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众所周知,采用集装箱运输以代替散杂运货方式可以大大降低货物受损失的风险。但是货损仍时有发生,而造成货损的原因也是多种多样的;如果是集装箱(本文仅指普通干杂集装箱,下同)受损、有破洞,或者是货物本身质量问题那样责任简单明了的情况,承运人和货主双方处理起来也比较简单,或由责任方承担责任,或双方协商解决,协商不成或诉诸法院。 相似文献
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集装箱化运输优越性日趋显著,船舶的运输方式越来越趋向集装箱化。本文根据我国集装箱货物货损情况,分析集装箱货物的常见风险——陆上风险、海上风险,并指出集装箱运输扩大了承运人的责任范围和区间,在这种新形势下推荐进行全程保险,并提出了相应的对策和措施。 相似文献
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集装箱运输由于有船期准、周转快、易装卸、效率高、货损货差小等显著优点而得到迅速发展。其中,集装箱船舶作为整个集装箱运输过程中最主要的运输工具,其集装箱货物的装卸、积载、运输、保管等环节,集中了集装箱船舶所面临的主要责任和风险;尤其是随着大量适箱货的增加及特种箱的出现.不可避免地给船舶提出了一系列新的要求。这一切既突出体现丁集装箱船舶管理人员的业务素质和管理水平,也直接关系到船公司对于客户的信誉及自身的经营效益。 相似文献
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<正>危险货物运输组件包括公路罐车和货车、铁路罐车和货车、集装箱、可移动罐柜、多单元气体容器等,其中以集装箱最为常见。近年来,随着国际危险货物海运量的增长,因危险货物运输组件不符合安全规范而导致的事故频发,造成巨大的财产损失、人员伤亡及严重的环境污染。以危险货物集装箱为例,危险货物及其包装存在缺陷、集装箱不适货或存在缺陷、箱内货物积载或系固不当、箱内货物隔 相似文献
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正随着散货运输技术的发展,以往散货集装箱只适于装运普通颗粒状、粉末状货物的概念逐步改变,越来越多的矿石、废钢、钢球等货物开始采用散货集装箱运输。普通散货集装箱耐冲击、耐磨损性能较差,矿石、废钢、钢球等货物易对箱体造成损坏,从而缩短集装箱使用寿命;此外,普通散货集装箱与货物接触的箱体板较厚,使得箱体自重增加和载质量减小,导致运输经济效益不佳。为了满足特殊货物对箱体耐冲击性、耐磨性和耐腐蚀性的要求,太 相似文献
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孟于群 《中国远洋航务公告》2007,(2)
集装箱运输不仅大大提高了装卸效率,降低了运营成本,而且还减少了货损货差,不过采用集装箱也要使用得当,否则会造成货物的损坏。此外,我国经营集装箱运输业务的时间不太长,同时因资金有限,集装箱老龄化现象相当突出。经营者对集装箱运输中各环节所需的专门技术(如对集装箱的检验,对货物性质的测试等等)也比较缺乏。从调查看,集装箱内货物的污损、污染、湿损与串味等情况呈上升趋势,这对于外贸业务非常不利。 相似文献
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海上货物运输期间,承运人保证集装箱适载的责任期间如何确定?承运人自身在将集装箱交给托运人前的预检和出入境检验检疫局对集装箱进行的适载检验能否证明承运人已尽了谨慎的义务,从而免除其在航行过程中因集装箱质量问题而导致货损的赔偿责任? 相似文献
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对于前者,应事先约定损耗标准,只要损耗减量在约定标准之内,多式联运经营人即可免责;而对于后者,多式联运经营人就必须举证证明在管理、照料方面已尽到了谨慎处理的责任,同时还应证明货损完全是因货物本身固有缺陷造成的。比如,在法国就有一个这样的案例:托运人将一批干辣椒装入集装箱经海运联运从新加坡运至法国里昂,交货时发现有湿损,索赔货方以通风不足为由提出索赔,而联运经营人则以货损是因货物固有缺陷造成的为理由进行抗辩。联运经营人举证证明,经营人交给托运人用以装载辣椒的集装箱是达到国际和法国标准的通风集装箱,同时证明,这批辣椒装箱时其湿度已达到17%,而不是通常12%的标准。据此,经营人抗辩成功,法院裁定经营人免责。 相似文献
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以集装箱为运输单元的国际货物运输,简化了运输环节,降低了货损。承运人承担的风险大大降低,同时也使多式联运的经营人敢于承担全程责任,它也为综合物流服务奠定了基础。1集装箱多式联运的特点及其经营条件集装箱多式联运,简而言之就是把由集装箱装载的货物,采用两种以上不同的运输方式,从接管地运至指定交货地点的运输服务方式。一般分为国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运。集装箱多式联运作为一种新型的运输组织形式,主要特点如下:1)以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运输效率,实现“门到门”运输,在运输途中不需要换箱、装箱,… 相似文献
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多式联运讲座(1)——第一讲 集装箱运输与多式联运 总被引:1,自引:0,他引:1
1 集装箱运输促进了多式联运的发展 集装箱运输是把散件的件杂货装于集装箱内,以集装箱为单元,装于运输工具上的运输.与传统的散件的件杂货运输相比,集装箱运输有利于节省商品(货物)的包装和仓储费用;减少货损、货差,提高货运质量;减轻劳动强度;提高装卸和运输效率;缩短车船在港口的停留时间;加速运输工具的周转以及便于开展多式联运. 相似文献
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包件货集装箱化具有货损小、安全、适于多式联运、"门到门"运输易于实现等一系列优点而成为包装危险货物海运的主要载运形式;货箱便于机械操作,船上箱位配载整齐、规则、有序、适于电脑管理等使集装箱船具有装卸效率高、停泊时间短、周转快等特点而成为载运危险货物集装箱的主要船型. 相似文献
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集装箱船舶积载问题研究综述 总被引:2,自引:0,他引:2
一、集装箱船积载研究的意义 集装箱船舶的配载是集装箱海上运输的一个重要环节,它对保证船舶安全、货物安全以及保证船期有着重要的作用。同时,船舶配载结果的表现形式——配载图是装卸公司装船、卸船的依据,也是发生货损货差时要求索赔、划分责任的重要依据。传统的配载方法是由大副或码头计划人员凭借经验手工完成的。集装箱运输的发展初期,当时由于港口的吞吐量较小,集装箱船舶的载箱量减少,手工完成还是可以胜任的。现在,由于集装箱海上运输的飞速发展和集装箱船吨位的不断增大,手工 相似文献
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目前,我国进出口冷冻货物越来越多,采用冷藏集装箱也就越来越多。按理冷冻货物装冷冻集装箱进行运输不会有什么问题,不会使所载货物变质腐烂,但往往因为我们工作责任心不强或在工作中疏忽,发生了一些不应发生的事故,如冷冻集装箱未插电源,温度设定有误,冷气孔被所装货物堵塞等情况,使得所载货物变质腐烂。我们应从本文所举的例子中吸取教训,避免类似事故再次发生,造成不必要的经济损失。 相似文献
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在运输生产实际中发现,集装箱内所装货物装货后集装箱的内空间往往没有被占满,原因是因装货的包装箱尺度与集装箱的内空间尺度不匹配。集装箱内的空间,造成集装箱的内壁与货物之间形成空档,给货物移动造成条件。通常集装箱装载在船上,是以集装箱的几何形心位置来计算船的整体重心位置的。当集装箱没有被装满时, 相似文献
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从山东省青岛市港航管理局获悉,近期,在青岛港码头进行装卸的卷钢、矿石不再是往日直接装船、装火车的单一运输方式,而是有针对性地将一部分货物装进集装箱来运输。这一为部分客户量身定做的模式,大大缩短了交货时间,降低了货损货差的产生。节省物流成本至少两成。 相似文献
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随着我国与世界各国贸易的日益密切,越来越多的食品通过海运冷藏集装箱进入了我们的生活,从东南亚的水果,北欧的三文鱼再到南美的牛肉,极大地丰富了我们的餐桌.要想保证这些经历长途长时间运输的产品始终保持着优良品质,就必须保证产品始终处于最佳保存温度,以延长保质期,减少产品损耗.但在实际操作中,还是有很多货物因为不规范不专业的操作导致在运输过程中发生了货损,甚至产生了高昂的维修费用.我们通过以下冷藏集装箱行业中的货损真实案例来剖析原因,规范操作,以避免类似货损的再次发生. 相似文献