股份合作制为长江三峡游轮业再增活力

自上个世纪80年代末以来，长江游轮业一直随长江三峡旅游市场的变化而起落不定。特别是1997年的“三峡告别游”给长江三峡游轮业以致命打击。在其后的一段时间里，不少游轮公司因此而关门或易主。据了解，当时约有40％的游轮停航，1/3的游轮公司关门，     

欧洲内河游轮旅游市场发展现状及启示

为给我国内河游轮旅游市场发展提供发展思路,以笔者调研为基础,总结欧洲内河游轮旅游市场发展经验,从欧洲内河游轮旅游市场的航线、船队规模、游客来源等3个方面进行分析,梳理出影响未来欧洲内河游轮旅游市场发展的政治社会不稳定、环境变化等2个不确定因素,对我国内河游轮旅游市场发展提出3点建议:内河游轮旅游应成为我国文化旅游产业发展的重要支撑;发展内河游轮旅游市场应有高起点;以内河游轮旅游市场发展促邮轮产业转型升级。     

风光无限——美国豪华游轮劳务市场及旅游市场浅析

近年来,海上旅游已成为人们的生活时尚,世界多家船务公司纷纷购船,大力开拓海上旅游业务,形成了国际旅游市场的一个新热点。本文作者对美国豪华游轮劳务市场及旅游市场的供求现状以及我国开展游轮旅游业务的可行性进行了分析。     

2017年影响游轮行业最大的8个趋势

<正>据国际游轮协会(简称CLIA)发布的2017年"游轮行业展望报告"显示,2017年,全球游轮行业将呈现相当美好的发展前景,旅行需求不断增长。游轮业将继续满足无数游客的多样化需求。2017年,游轮业将会经历健康又繁荣的一年。10年前有1580万游客登上游轮,而     

对客轮安全性的新要求

近年来，因大型游轮出事而造成的人员伤亡极少，过去的16年里在美国水域这样的事故一起也没有发生过。然而，随着大型游轮航线的增辟和游轮载客人数的增加，对游轮设计、规范、建造和或运操纵的每一个环节都不能掉以轻心，以减少风险和更好地保持安全营运。     

首艘低碳节能游轮2012年投用

“世纪宝石”号的首航，标志着我国内河游轮产业已接近世界一流水平。新世纪游轮公司还宣布，将积极响应重庆市委、市政府提出的加快建设长江三峡国际旅游黄金带的战略号召，拟定在未来5年内，持续进行游轮核心技术的研发，再打造5艘顶级五星级豪华游轮、10艘顶级五星级游览船，组建共20艘世界一流豪华游轮船队，从而全面推动长江三峡游轮产业的快速发展。     

启动后的欧元将带动欧洲海上旅游业的发展

巴黎船舶经纪人Barry在“航运和造船市场”年度评论中指出,随着欧洲现有11个国家把欧元作为统一货币使用,欧洲城市居民有闲阶层开支能力的增强,欧洲海上旅游业前景璀璨。 欧洲海上旅游市场的发展速度和潜在的新旅游船需求量一直比美国发展快。1998年有140万人次的欧洲游客乘豪华旅游船出游,旅游营业收入     

内河游轮的供给老化及解决之道

正内河游轮的发展已经不仅仅是游轮本身,而是一个大产业或者生态圈,同时还可能是一个城市升级改造的契机。这需要顶层设计和精心规划,还需要有闯劲的企业砥砺前行。《变革水运》中对水运供给侧结构性改革提出了基本框架,其中提出了水运业供给老化的五大特征。简而言之,供给老化即传统的供给无法适应新的市场环境,从而显现出供给过剩的状态。如同厨师做了一桌菜,自我感觉尽心尽力,客人却并不叫好,因为做出的菜客人都不爱吃,结果剩了一大桌,客人还没有吃饱吃好。剩的     

美国荣耀号游轮——最大的一艘悬挂美国国旗的游轮

280米长的美国荣耀号游轮是由德国Lloyd Werft Bremerhaven船厂最新建造的。这艘游轮的建造过程可谓一波三折。其最早的船东由于破产使得建造工作中断。直到美国总统布什特许给予该游轮琼斯法案的赦免权（注：该法案要求美国国内货物应由美国籍的船东、水手及美国建造的船舶承运），Norwegian Cruise Lines（NCL）公司决定收购未完工的船体，并转运到德国Lloyd Werft Bremerhaven船厂进行建造。     

全球化工盈利难

外电消息:去年世界所有大型跨国化学公司盈利均明显下降,今年多数公司盈利预计还将继续滑落。据报道:美国道氏化学公司因未迅速完成多角化经营,去年盈利剧减45%。欧洲化学公司的经营也不理想。虽然德国统—促使国内需     

支持长江旅游客运渡过难关推动长江旅游客运高质量发展

正长江游轮旅游是世界内河游轮中设施最好、功能最全、服务最优的旅游观光模式之一,更是长江水运在全国乃至全球的一大亮点。2019年,长江游轮旅游接待游客110多万人次,境外游客10多万人次。在疫情冲击下,长江游轮旅游成为受影响最明显的行业之一,现就长江旅游客运发展的有关情况、必要的政策支持及建议予以报告。1 问题长江旅游客运为抗击疫情作出贡献,但也遭受巨大冲击。新冠肺炎疫情期间,长江旅游客运有关企业及时做好春节航次退订停航工作,避免了     

长江涉外游船风霜雪雨不回头

长江旅游是中国旅游产品中独具特色、颇具知名度的一条国际旅游航线。1978年,美国林德布瑞特旅行社包租经营长江第一艘豪华游轮“昆仑”号,首开三峡国际旅游的先河。在20多年的发展历史中,长江涉外游船经历了怎样的风云变幻?     

长三角内河游轮 水上旅游产业新机遇

正近几年,长江游轮不断尝试冲出三峡,参与到长江经济带建设中,以积极的姿态迎接水上旅游新的发展机遇内河游轮的发展雏形早在南宋时期就已经初现,彼时临安城的西湖上遍布着画舫和酒船。到上世纪70年代,得益于现代旅游业的发展,内河游轮产业逐步成为长江三峡水上旅游的重要载体。近几年,长江游轮不断尝试冲出三峡,参与到长江经济带建设中,以积极的姿态迎接水上旅游新的发展机遇。     

长江中下游游轮技术突围路径

<正>未来以长江下游437公里干线为主轴的内河游轮将成为主要力量,承载起旅游交通的重任。长江99%的豪华游轮运力集中在宜昌-重庆全长660公里的航线上。其中最为拥挤的是三峡库区的180公里航段,游轮运力明显过剩。近几年,长江游轮不断尝试冲出三峡,参与到长江经济带建设中,以积极的姿态迎接水上旅游     

海上皇后玛丽女王2号

美丽,庄严,令人叹为观止!这是“玛丽女王2”号首航归来时,大家对她的评价。该游轮由全球最大的游轮经营集团美国嘉年华公司旗下的英国丘纳德航运公司订购,悬挂英国国旗。它由法国著名能源和运输设备制造商阿尔斯通集团建造,历时17个月,她是时隔3O多年才再建造的一艘超级豪华游轮,于2003年12月22日在法国的圣纳     

重庆—三峡游轮岸电技术应用实践

为解决岸基条件复杂、水位落差大的内河港口岸电应用技术问题，以重庆地区游轮码头为应用对象，研发了基于双供电浮趸式、悬挂导缆钢索的岸电系统，解决了游轮停靠码头时由于大水位落差引起船岸供电距离变化大的问题。此外还研发了人机协同电控插拔装置、滚轴式电缆桥架、一体化云管理等应用技术，提高了岸电应用的安全性和便捷性。这些技术已经在长江重庆—三峡游轮航线中朝天门、巫山游轮中心、神女溪等多个游轮码头成功应用。     

玛丽女王2号

该游轮由全球最大的游轮经营集团美国嘉年华公司旗下的英国丘纳德航运公司订购，悬挂英国国旗。它由法国著名能源和运输设备制造商阿尔斯通集团建造，历时17个月，她是时隔30多年才再建造的一般超级豪华游轮，于2003年12月22日在法国的圣纳泽尔港下水驶往英国南安普敦本港。2004年1月8日，英国女王伊丽莎白二世在南安普敦港为其正式命名。     

次贷危机冲击全球船市

2007年4月，美国第二大次级抵押贷款公司新世纪金融宣布破产．美国次贷危机开始浮出水面。同年8月．美国住房抵押贷款公司申请破产保护．紧接着美最大抵押贷款公司全国金融公司股价开始暴跌。抵押贷款公司的频频破产导致各大银行不良贷款迅速增加．次贷危机逐步在美国乃至全球金融市场蔓延开来。受此影响．一直经营船舶金融投资的欧洲金融市场损失惨重，一些银行不得不停止船舶融资业务，而且随着次贷危机的发展．船舶融资市场面临更加严峻的考验。     

空运情报站

全球航空业进入网上大结盟 先是亚洲9大航空公司结盟筹组网上旅行社,接着中国最大的航空公司南方航空公司与旅游网站广东易网通(Et-china.com)合组旅游电子商贸平台。种种迹象显示,亚洲各大航空公司正在积极结成策略性同盟,跻身电子商务,与欧美同行一试高低。据国际航空电信服务协会最新一项调查表明,在全球最大的150家肮空公司中,欧洲公司在信息技术领域里的投入平均占公司营业额的2.2％,北美地区的航空公司则高达4.2％,而亚洲公司只有1.7％。网络售票是美国航空公司最早开展的业务之一,目前,美国     

长江游轮企业实施供应链管理的难点及对策

长江游轮旅游是长江上最早开放的领域，随着市场形势的变化，从供应链管理的角度来考虑长江游轮企业的整个生产经营活动，已成为有效提升企业竞争力的重要途径。本文拟对长江游轮企业实施供应链管理的难点和对策进行探讨。