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一、总体情况2022年10月,长江集装箱综合运价指数为1 014.0点,环比上升0.5%。其中,长江上游、中游、下游区域运价指数均环比上升。见图1和表1。二、本月市场分析10月,受国内疫情多发散发等影响,中国采购经理指数有所回落,制造业采购经理指数(PMI)为49.2%,比上月下降0.9个百分点。 相似文献
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3月,国内新冠肺炎疫情积极向好,上游区域企业逐步复工复产,制造业物流供应链有序恢复,受湖北段通道限制和少数国际货物分流运输影响,复工不达产,供求关系维持弱势,上游区域运价环比略降。中游区域运价环比微跌。下游区域运价环比略降。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1 049.2点,环比下降0.6%,同比下降3.3%。见表1和图1。 相似文献
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一、总体情况2022年6月,长江集装箱综合运价指数为1019.9点,环比上升0.5%。其中,长江上游、中游、下游区域运价指数均环比上升。见图1和表1。二、本月市场分析6月,国内疫情防控形势逐步向好,长江流域地区加快复工复产,重点产业链供应链有序恢复,物流保通保畅效果显现。 相似文献
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2021年12月,长江集装箱综合运价指数为993.4点,环比上升0.4%。随着国内保供稳价、助企纾困等政策措施的推进,大宗商品价格涨幅出现回落,工业生产加快,外贸进出口良好,内外贸部分航线运价上涨,长江集装箱综合运价指数环比上升。长江上游区域社会消费品市场平稳,基本生活类商品家电等销售良好,汽车配件、化工品等外贸出口稳定,内外贸运价持平。 相似文献
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2022年3月,长江干散货综合运价指数为797.1点,环比上涨1.8%。四大货种方面,煤炭运价下跌,金属矿石、矿建材料、非金属矿石运价指数上涨。3月,全国“两会”的召开,进一步稳定了市场预期。煤炭运价方面,国际煤价持续上涨,国内多地疫情高发,局部工业生产放缓,叠加天气转暖,用电需求转弱,电厂采购进程趋缓,长江煤炭运输需求偏弱,运价下跌,尤其是下游到中游段运价下跌明显。金属矿石运价方面,信贷松动,我国基建、制造业和房地产投资向好。 相似文献
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长江航运发展研究中心 《中国港口》2022,(3)
2022年2月,长江集装箱综合运价指数为993.4点,环比下降0.3%.
2月,受春节假期等因素影响,国内制造业生产经营活动扩张放缓,制造业生产指数为50.4%,比上月下降0.5个百分点,长江流域地区内贸货源需求有所减弱,集装箱货运量小幅减少,长江集装箱综合运价指数环比略降.长江上游区域节后缺货,舱位富余,内贸运价小幅... 相似文献
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2022年3月,长江集装箱综合运价指数为1 010.1点,环比上升1.7%。3月,随着节后企业复工复产,长江流域地区制造业生产活动恢复正常,居民消费需求增长,内贸货物增多;受原材料成本上涨等影响,部分工业品出口价格优势有所下降,外贸货源需求略降。船舶燃油价格上涨,营运成本增加,支撑了运价上涨,总体而言,长江集装箱综合运价指数环比上升。受三峡船闸停航检修29天影响,船舶周转效率有所下降,长江上游内贸运价小幅上升。 相似文献
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《中国港口》2017,(11)
<正>2017年10月,长江干散货综合运价指数670.64点,环比下降0.02%,同比上升0.68%,主要货种运价指数小幅涨跌互现。见表1和图1。本月,煤炭市场政策保供稳价的取向明确,市场恐慌心理有所缓解,市场价格走势趋于稳定。月底国家发改委发文要求做好迎峰度冬期间煤炭市场价格监管,加上钢铁和焦化企业限产压制,煤价出现阶段性明显回落,10月份煤炭运价显现疲态,煤炭运价指数为581.92点,环比下降0.15%,同比上升0.67%。预计11月煤炭运价指数环比持续小幅下降,同比保持上涨。本月,"2+26"城市采暖季环保限产,钢材供应与运输有所减少,铁矿石价格小幅振荡下行 相似文献
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