称雄航海界的崇明籍船长(一)

解放前,中国航海界素有“宁波帮”、“天津帮”、“崇明帮”、“福建帮”、“广东帮”等五大团体。“崇明帮”因为出了中国第一位船长陈干青和一大批著名的大船长,而称雄航海界,其地位也高。解放后,这个群体已融入航海大家庭。 在廿世纪的八十年中,崇明岛竟出了数百名海轮船长和驾驶员,真是地灵人杰。在洋人霸持中国航海权的情势下,崇明籍船长这个群体奋起抗争,夺回了中国航海的驾驶权和中国港口引航权,为中国航海事业作出了重大贡献。 在新中国诞生时,这个群体成员在香港13轮、“海辰”轮等起义与“北归”中,不怕牺牲,坚持斗争,谱写了可歌可泣的史诗。在新中国热火朝     

亚丁湾没有安全航线

胡月祥,新中国第一代高级船长。在28年的航海历程中,在远离祖国的海洋上,他与水手们驾驶着万吨巨轮驰骋五大洲三大洋,在饱览浩瀚风光的同时,忍受着对家人的揪心思念,更经历过与海盗的惊险对决。多年来,胡月祥船长笔耕不辍,撰写了大量的航海论文、航海游记和其他文学作品并常见诸报端,以＂航海衣羊＂的网名撰写的博客广受网友好评。上海世博会开幕后,他又受邀以导览员的身份,义务为参观中国船舶馆的中外游客进行讲解,传播船舶、航海和海员文化。前不久,他把自己的海上日记交给了上海交通大学出版社,一本《海盗在前,家在后——一位远洋船长的日记》就此问世。该书以细腻的笔触、丰富的情感向我们讲述了2008年底胡月祥船长带领船员航经海盗肆虐的亚丁湾地区的一次难忘经历。为飨读者,本刊特意选取了部分精彩章节,让我们随着胡船长的娓娓讲述,共同体验巨轮穿越亚丁湾前后的那六个惊心动魄的日夜。     

保煤战役一蛟龙

正说起当年的徐殿宏船长,中等身材,瘦瘦脸庞,嘴里经常衔着一支烟,话不多,目光矍铄,精干豪爽,凸显刚烈之气、坚毅之态。徐船长是闻名海运的工人船长、先进劳模。他并非航海院校专业出身,初中毕业后即进入海运局工作,从一名水手开始做起,通过顽强拼搏,获得了驾驭万吨巨轮的船长资格。上世纪七、八十年代曾三次获得上海市劳动模范的光荣称号。1989年起,在为华东地区和上海的保煤运输中,他驾驭老旧船"徐州"轮,曾二度运煤年超百万吨,被授予"运     

“华-埃尔夫”号仿古木帆船

今年六月上旬,广州造船厂为法国建造的仿古木帆船“华-埃尔夫”号,已交付法国青年航海家使用,扬帆出航,开始二万多海里的远征探险活动。这艘仿古木帆船的船东是法国国营埃尔夫·阿奎坦石油公司“庄逊79”航海协会。由九名青年船员组成航海探险队。其中法国籍六名、意大利籍两名、香港一名。船长为法国青年尼尔·律元。他今年24岁。     

船长当值驾驶台与航行安全的关系

在航海实践中,遇到紧急情况,船长应及时上驾驶台处置。现实操作中,船长该及时上驾驶台的没有上,该继续留在驾驶台却过早离开,这在一定程度上增加事故风险,造成较为严重的后果。本文就船长上驾驶台和驾驶员叫船长上驾驶台在航海实践中的应用情况进行分析探讨,并提出积极建议供同行参考。     

大连海事大学“船长引航计划”正式启动

2012年7月中旬，大连海事大学“船长引航计划”正式启动。第一批20名优秀船长受聘成为该校航海专业学生的导师，他们将对学生从入学到成为优秀的海员和船长的过程进行关注和指导。     

“雏鹰”不“雏”振翅翱翔——记中远集团劳动模范、“十大杰出青年”、“农民合同工”船长焦祝明

对于他的船长身份，有很多特殊描述：上海远洋对外劳务有限公司最年轻的船长之一，一位从水手做起直至成为外派“精英”的船长，一位“农民合同工”出身却有着无限挑战精神的“拼命”船长。10多年的航海生涯中，他扎扎实实，     

航海学会向保德路小学赠送《上海船长》

正2016年12月20日,上海市航海学会邀请《上海船长》作者吴长荣船长,为共建校园科普基地的保德路小学赠书并开设专题讲座。在全校班会上,吴长荣船长为孩子们讲述了采访上海船长的故事,以及相关的航海科普知识,生动有趣,知识面广。孩子们听得津津有味,积极举手回答问题,爷孙辈踊跃互动。吴长荣船长还为孩子们签名赠书。学会希望藉此传承航运文化,     

在新形势下如何当好船长

当代,科学技术日新月异,海运业也发生了突飞猛进的变化,特别是上世纪90年代开始,航运业开始重新复苏,在这些发展变化过程中,船长在海运业始终有着重要作用。但随着卫星技术在航海中应用、船舶大型化、船舶的自动化、现代化资讯、人员精简等等的变化,船长的传统职责及管理方法也随形势发生了变化。下面本人以亲身的航海经历,结合我国的国情,阐述当好新一代船长的几点体会。     

航海实践中船长的权利与船舶安全

文章从船长的职责出发,分析了当航海实践影响船长的决策力的主要因素,以及船长权利和船舶安全的关系,指出了现代航运企业中存在的一些问题,并提出了相关建议。     

称雄航海界的祟明籍船长(一)

解放前,中国航海界素有"宁波帮"、"天津帮"、"崇明帮"、"福建帮"、"广东帮"等五大团体."崇明帮"因为出了中国第一位船长陈干青和一大批著名的大船长,而称雄航海界,其地位也高.解放后,这个群体已融入航海大家庭.     

让安全成为永恒的旋律

一次采访中,与一位有着多年航海经验的资深船长聊起我国沿海航路,船长不无担忧地感慨到:中国沿海的航路太复杂了,每次航经于此,我都在心里暗暗地捏着一把汗!近年来,随着水上运输业的快速发展,我国沿海已经成为世界上水上交通最繁忙     

库克船长的小屋

航海20年,无数次看到或听到有关库克船长航海探险的故事。2008年1月末,我随团到澳大利亚旅游,有兴参观了坐落在澳大利亚第二大城市墨尔本市菲茨罗伊公园内的库克船长的小屋,对这位航海探险家又有了进一步的了解,也对这位聪明而富有传奇色     

沧海横流要此身--记中海集团集装箱船长孙民权

在中海集团大型集装箱船长中,孙民权是年龄最大、经历最为丰富的一位。自1968年成为上海海运局一名普通的水手之后,他就与航海事业结下了不解之缘。在近40年的航海生涯中,是兴趣、是运气、更是勤奋,使他逐步从一名默默无闻的水手,成长为今日声名显赫的船长,他不甘庸碌、奋发图强的人生经历,时刻激励着新一代的航海人。     

新形势下航海教育以“教授+船长”的团队治学研究

针对新时期高等航海职业教育的新要求,本文提出"教授+船长"的团队治学模式,分析了高等航海职业教育打造该团队治学模式的必要性,探讨了营造"教授+船长"团队治学文化,构建出为"雁阵"保驾护航的"教授+船长"团队治学体制机制,并拓展内培外引师资培养思路,打造"校企互聘"师资共建平台,为新时期航海教育培养具有国际竞争力的高素质航海类专门人才创新出一个尝试性的治学模式。     

海的骄子——国家海洋局东海分局局长张志挺侧记

张志挺,曾驾驶着万吨海洋调查船,首次完成了我国南极考察建筑任务,他的足迹遍布南大洋、太平洋,大西洋。他曾荣立过一等功、三等功。有二十多年航海生涯的张志挺,从船长到局长,是海的骄子。“不是死病”“老张这次任务你就不要去了,在医院好好养病,身体可是本钱啊,以后还有更多的任务等着你呢!”“不行,这次任务我不去,实在放不下心。”听到领导劝慰不要参     

甘当航海科普志愿者

正依稀记得是1996年吧,我下船公休,到上海远洋安监部陈正杰船长那里申请加入上海市航海学会。陈船长很热情地接待了我,然后给我办理了新会员手续。因在船工作,大概在一年之后,我才拿到了会员证。当船长,跑远洋,参加学会的活动不多,故只能算是挂名的"潜水员"罢了。调到中海集运船舶工作后,基于对海洋环境和海员技能的关注,我开始撰写技术论文和航海故事,在《航海》杂志上发表,来激励现役海员努力学     

警示二：船员素质水平有待提高

作为一名远洋船长,我一直密切关注着“岁月号”客滚船海难的施救进展,我从零星的信息中加以综合分析,推论“岁月号”失事的原因。船舶失事原因推论先澄清社会混乱的航海知识点：海船船长、大副、二副、三副职务是航海指挥人员,     

无私奉献为远洋——记上海远洋运输有限公司船长郁国华

他是上海远洋运输有限公司的一位高级船长,30年航海生涯中有20年担任远洋船长的经历。在他眼中,确保船舶安全是船长的天职,他用实际行动履行着自己的职责。     

浅谈如何履行好船长职责

船长是一艘船只的灵魂人物,船长的领导水平和技术能力决定了该艘船是否能够有效的完成任务。在对一艘船进行管理的过程中船长不仅要拥有良好的个人品质,精湛航海技术以及强效的管理能力,同时船长要能够灵活使用自己的权利,承担起自己的责任,始终要将航海任务和船员的生命安全作为最主要的考量。