对山区公路测设填挖关系的探讨

在新建的山岭区公路测设中， “填挖平衡”是主导思想，但我们还应该结合实际的地形地势与当地的施工力量，采取以全挖路基进行选线和控制设计，尽量在满足路线预定等级的技术标准基础上，多选能满足路基全挖宽度为主，减少或不修筑挡土墙，以达到减少水毁对公路的危害和路基沉陷的目的。     

各基边坡防护工程设计

路基防护应按照设计、施工与养护相结合的原则，深入调查研究．根据当地气候环境、工程地质和材料等情况．因地制宜，就地取材．选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证路基的稳固。不要轻易取消或减少必要的防护工程措施．而给养护管理遗留繁重的工作量。     

高速公路路基沉降监测技术研究

高速公路的建设影响着我国运输行业的发展,进而影响经济的发展。路基是路面的基础,且容易发生沉降问题。通过分析路基沉降的原因,对路基的沉降问题进行监测。在公路施工过程中,难以对填料进行控制,使路堤填料不均匀;或者由于路基填土压实不足,导致路基的不均匀沉降变形。为了减少或解决路基沉降问题,需要从设计方面和施工方面入手。主要介绍了高速公路的主要构造和防护,通过对沉降原因进行分析,减少或解决路基沉降问题。     

重锤夯实处理非自重湿陷性黄土地基的应用

非自重湿陷性黄土遇水后，在自重和荷载的共同作用下，其结构很快破坏，发生大量而剧烈的变形．强度也随之迅速降低，产生湿陷性。对于存在于天然地基上的路基，施工时应对其加以处理，消除或减少其湿陷性。汾柳高速公路路基施工中采用重锤夯实法对非自重湿陷性黄土路基基盘进行处理，实践证明该方法简单有效，值得推广。     

高速公路路基沉降监测技术研究

高速公路的建设影响着我国运输行业的发展,进而影响经济的发展。路基是路面的基础,且容易发生沉降问题。通过分析路基沉降的原因,对路基的沉降问题进行监测。在公路施工过程中,难以对填料进行控制,使路堤填料不均匀;或者由于路基填土压实不足,导致路基的不均匀沉降变形。为了减少或解决路基沉降问题,需要从设计方面和施工方面入手。主要介绍了高速公路的主要构造和防护,通过对沉降原因进行分析,减少或解决路基沉降问题。     

我国公路风吹雪路基断面形式与雪害形成关系研究

分析构成路基断面的各要素对雪害形成与发展的影响,找到各种路基断面形式下雪害形成的机理,进而给出能够避免或减少风吹雪雪害形成的路基断面形式。     

山区公路高填方路基经济实用的断面型式选择

山区公路高填深挖路基多,几十米高填方路段随处可见,边坡伸出一百米以上或落空的路基也经常出现,如何减少填方或挡墙数量,减少工程经费,降低施工难度,经比较选择砌石路基断面型式是非常经济实用可行的措施之一.     

填石路基压实技术探讨

在山区或重丘区修建高等级公路，利用开方石料或其它弃方石料填筑路基，便于就地取材，少占田地和减少环境污染，其社会经济效益相当显著。填石路基由粒度成分不同的块石组成，其空隙率大，且不同岩石的物理力学性能不同，在路基和路面的重力及行车荷载作用下，加上自然环境等因素的影响，使填石路基的石料有可能被压碎．重新排列、挤密，从而产生沉降、收缩等不均匀变形，也可能造成局部或大面积的滑坍。因此，必须采取新的施工工艺，建立相应的质量标准，控制填石路基的工程质量。     

谈路基排水工程布置与施工要点

路基排水为保证路基的稳定性,消除地表或地下水的措施。其目的是保证路基始终处于干燥、固结和稳定状态。它的任务是减少在一定范围内的路基土壤湿度。路基排水工作应贯穿于整个设计、建设和维护过程中。结合工程实例,重点分析了路基排水工程布置与施工要点。     

浅谈小草线路基改造工程质量通病的防治

本文从路基的沉降、施工工艺、路基填料上对路基病害进行原因分析，提出减少病害防治措施。     

季节性路基翻浆处理措施

介绍如何防止路基表面水的渗入，降低地下水位，减少路基的原始含水量，切断聚冰过程中的供给来源等，从而达到防治路基翻浆的目的。     

高填方路基沉降研究分析

通过对沉降曲线图的观察分析,找出路基的沉降规律,为减少或消除路基沉降引起的质量病害和指导路基、路面施工提供依据。     

挡土墙调查及设计数据的准备

挡土墙是用来支撑路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路基和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,隧道洞口、桥梁两端及河流岸边,并经常用于整治塌方、滑坡等路基病害。在山区公路中,由于高填方和高挖方路段较多,所以挡土墙的应用更为广泛。     

高填方路基沉降观测分析

通过对高填方路基施工过程中和完成后的沉降观察分析 ,从中找出路基的沉降规律 ,为减少或消除路基沉降引起的质量病害和指导路基、路面施工提供了依据     

公路挡土墙施工技术及加固措施探讨

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。以某一公路工程的挡土墙施工为例,首先分析了该项工程重力式挡土墙的构造计算,然后重点分析了公路挡土墙施工工艺及其加固措施。     

土工格栅技术在宜柳高速公路路基施工的应用

阐述宜柳高速公路路基施工中土工隔栅用于减少格基沉降，控制路基不均匀沉降的应用技术及理论依据。     

高速公路路基工程的施工管理

在高速公路路基工程施工过程中，建筑结构物与土方路基施工既相互制约，又相互促进，是矛盾的统一体。正确组织好建筑物和土方路基施工，协调好二者的关系，不仅可缩短工期，保证工程质量，而且能减少工程造价，提高经济效益。     

减少水准点标高相对误差 实现路基路面顺利交接

通过路基土建单位和路面单位采用相同的附合(或闭合)水准路线,每条路线采用相同的起始点、终止点,相同精度的外业观测方法和平差计算,减少路基、路面单位各自加密的水准点标高相对误差,实现路基路面交接界面标高的顺利交接。     

高速公路扩建工程中拼接部的处治措施分析

高速公路扩建工程中新老路堤拼接部合理处治措施的应用可以减少新旧路基间的不均匀沉降量和加强新旧路基的整体结合强度，使新旧路基结合为一个整体。总结国内外新旧路基拼接处治的主要工程措施，并在此基础上提出几点建议．可供扩建工程参考。     

袋装砂井预压法在公路软基加固中的应用

袋装砂井预压法原理 为了提高软土路基的强度同时减少公路建成后软土路基的沉降量．人们在公路施工之前,用土石或其他荷重对软土路基进行预压．这种方法叫做堆载预压。该方法对各类软土路基均可适用．但这种方法的缺点是堆载预压需要较长的时间,特别是深厚软土层,排水固结所需时间更长。