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轿车用汽油机最新研究动向 总被引:2,自引:0,他引:2
】能源和环境污染是近年来倍受关注的问题,世界各国对轿车用汽油发动机的燃烧技术进行了更为细致的研究。在车用发动机朝着缸内直喷和稀薄燃烧的方向发展的形势下,涌现出了大量新兴的研究课题。本文概述了轿车用汽油机的最新进展,介绍了在汽油发动机上所进行的前沿研究动向。 相似文献
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为提升传统汽油机的节油性能,汽车制造商开发了各种先进的发动机技术,如可变气门、稀薄燃烧、汽油缸内直喷、可变压缩比等技术,其中一些技术已得到了广泛运用。对于汽油机,通过缩小排量转移发动机部分负荷时工况点可以实现巨大节能效果。然而,缩小排量也意味着降低了发动机的动力,为提升缩小排量后的发动机动力性往往采 相似文献
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三菱汽车工业公司于1995年5月17日宣布,已开发成功过稀薄燃烧、低燃油消耗率且高功率的电子控制缸内喷射式汽油机,并且已经实用化,1996年将装在本公司全新Glant(华丽)轿车上。由于采用把燃油直接喷射到气缸内的方式及先进的电子控制技术,可在过稀薄状态下燃烧,与以往的普通汽油机相比,在一般行驶状态下,可 相似文献
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发动机发生烧机油故障后,火花塞常因产生了积炭和油污而不能跳火。火花塞绝缘体裙部积炭和油污,相当于在火花塞电极间并联了一个分路电阻,因为这个由积炭和油污组成的分路电阻的电阻值小于电极间隙的电阻值,所以在点火线圈的次级电压(即高压电)还未上升到火花塞电极间的跳火电压时,该分路电阻就导通了,故而出现火花塞不能跳火的“缺缸”故障。这既影响发动机的起动性能,又影响发动机的动力性和经济性。
对上述故障可采用吊火法应急。方法是:先拔下火花塞上的高压分线,再将高压分线用绝缘体固定在火花塞瓷体上,同时使火花塞端头与高压分线间留有5~7 mm间隙以吊火。这种吊火法就相当于在高压电路中串进了一个很大的电阻,要通过此间隙,就要有很高的击穿电压。当点火线圈的次级电压上升至可以同时击穿2个间隙的电压时,方可使火花塞电极间跳火,从而解决“缺缸”问题。
实践证明:当发动机工况较差、普遍烧机油时,对中央高压线用吊火法应急,效果较好。需指出的是,吊火法宜用于应急和临时采用,而不能长期采用。因为长期吊火将破坏点火系统各绝缘部件的性能,降低使用寿命,且如吊火不当或吊火时间一长,还特别易损坏点火电子组件和点火系统各高压绝缘部件。
因发动机烧机油而造成的火花塞不跳火故障的有效解决办法是维修发动机,以排除机油上窜(如活塞环与气缸密封不良)、下漏(如气门杆油封失效)的故障。若发动机尚不到维修时机,可改用热值较低的火花塞,以提高火花塞绝缘体裙部的工作温度,增强其抗油污的能力。 相似文献
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近日,戴姆勒集团宣布将面向北美市场推出其首款称为"世界发动机"的DD15柴油机.这一新的大型卡车用发动机平台由戴姆勒集团旗下的三菱扶桑卡客车和美国底特律柴油发动机公司(Detroit Diesel)共同开发研制. 相似文献
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以168 F小型汽油机为例,用试验和模拟计算的方法研究了无平衡轴、用曲轴平衡块平衡往复惯性力的通用小型汽油机的振动特性。结果表明:低怠速时汽油机的振动主要受缸内燃烧循环波动的影响;高速时与整机平衡性和气缸布置等结构设计有关,转速愈高,整机当量振动烈度愈大。用 Adams软件模拟计算气缸斜置角不同时小型汽油机的振动特性,结果表明:气缸斜置45°时高速工况振动最小;卧式或立式气缸布置时高速工况振动都较大;气缸45°斜置结构较气缸卧式布置,整机当量振动烈度低41.9%,气缸斜置45°较原机25°斜置结构的整机当量振动烈度也可减少29.5%。气缸斜置角度不同,汽油机激振力在各个方向分力也不同,气缸斜置45°时激振力分布最合理,汽油机振动最小。 相似文献
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某高速汽油机改LNG发动机动力性下降问题研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对直接将汽油机改为LNG发动机导致的动力性下降问题,通过GT-Power与试验标定相结合的方法,提出了一种基于单因素法的高速LNG发动机配气相位优化方法:在降低泵气损失、减少缸内废气、提高充气效率的前提下,减小气门重叠角;针对优化后的配气相位,优化设计凸轮型线;同时根据LNG燃烧特性,在控制最高燃烧温度和压力的前提下,适当将点火提前角增大,合理组织燃烧,使燃烧更加及时完全,从而提高燃烧效率。结果表明,优化后的凸轮型线满足配气机构运动学动力学要求,高速LNG发动机最大功率较之优化前提高约7.9%,最低燃料消耗率降低约5.8%,此方法可以在一定程度上解决LNG发动机的动力性下降问题。 相似文献
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为了减少CO2排放量与燃油耗和汽车动力性之间的目标冲突,减小排量并采用废气涡轮增压技术来实现发动机小型化是众所周知被认可的解决方案 相似文献
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随着汽车工业的发展,电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电喷发动机即电子控制汽油喷射发动机系统,其中心是由一个16位单片微机、集成电路和一些精密的电子元件组成的控制装置(简称ECU)。ECU的作用是接收各种传感器送来的信息,对它们进行运算、处理及判断后再发出指令信号。虽然该装置在设计上有很高的可靠性,但由于使用条件复杂,还是免不了出故障。 相似文献
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1电喷发动机的初步故障检修方法在进行外观检查后若没有发现问题,则要进行初步诊断。电控燃油喷射系统的发动机可能出现的问题与化油器式发动机相似,主要表现为:发动机不能启动;发动机启动后熄火;发动机怠速不稳定;发动机达不到最大功率;发动机耗油量太高等。对于这些问题的诊断一般要使用专门的燃油喷射诊断仪来检测。 相似文献