番禺30-导管架的下部扣片吊装分析

导管架建造中,扣片方案的采用对于工期及费用有明显的改善。该文针对番禺30-1项目导管架上部采用的扣片方案进行了扣片分析,以保证扣片方案安全有效地实施;确保实施中设备和人员的安全。     

深水导管架安装设计方法

桩基式导管架平台正逐步由浅海向深海发展。深水导管架由于其质量与外形尺寸巨大，对设计、建造、安装提出了更严格的要求。叙述了深水导管架安装分析的一般过程和方法，介绍了MOSES程序在深水导管架安装分析中的使用。     

LW3-1项目超大型深水导管架总装技术

对重量达31 375t的LW3-1中心平台项目导管架按照滑道布置、分片预制、总装、装船运输的建造顺序进行研究,集中分析导管架建造场地滑靴装船技术、主结构桁架建造方法、导管架分片有限元分析、结构吊装动态分析技术以及裙装吊装技术,总结LW3-1导管架顺利建造的关键因素,对同类型导管架的建造具有积极的指导意义。     

导管架立片测量技术

随着海洋石油开采力度的加强，每年新建的海上石油平台日趋增多。由于建造任务的增多，故须不断改进建造控制测量方法，以便提高测量效率。阐述了海油工程传统的立片位移测量技术，通过与其比较介绍了一种新的海油工程导管架立片测量技术及其优缺点。     

PY30—1导管架滑道梁布置及施工方法

介绍番禺，惠州油气田项目PY30-1导管架陆地建造期间的滑道梁布置及施工方法。由于本次导管架滑道粱布置及施工方法是首次采用，而且在中海油系统内为首次采用，所以有必要介绍其方案特点及施工过程，并为今后大型深水导管架陆地建造期问的滑道梁布置及施工提供参考。     

深水导管架建造方法探讨

文章主要通过比较典型的深水导管架的不同建造方法,得出在现有建造能力的情况下,不同建造方法的效率与优缺点,为将来建造这一类型的导管架提供参考。     

文昌14-3深水导管架的建造

海洋石油工程的发展是国家海洋事业的重要组成部分，而海洋工程中的平台制造是海上油气田开发的基础和保证。而随着现在工程越来越向深海区域发展，建造深水导管架必然将成为未来海洋工程发展的主流。以文昌14-3WHPA深水导管架的建造为例，介绍深水导管架在海洋工程中的建造过程、应用的新技术以及技术难点。     

大型深水导管架建造工况条件下的杆件涡激振动评估

基于国内某深水导管架项目，从工程实用角度出发，介绍在导管架建造过程中杆件涡激振动的理论评估方法和约束条件的选择标准，并对结构片总装时的涡激振动进行计算。结果表明：较弱的约束条件使杆件更易发生涡激振动；不同规格杆件的涡激振动对约束条件的敏感性不同；高柔度杆件具有相对更高的涡激振动风险，短粗型杆件的涡激振动对约束状态的变化更敏感。     

PY30-1导管架滑道梁布置及施工方法

介绍番禺/惠州油气田项目PY30-1导管架陆地建造期间的滑道梁布置及施工方法.由于本次导管架滑道梁布置及施工方法是首次采用,而且在中海油系统内为首次采用,所以有必要介绍其方案特点及施工过程,并为今后大型深水导管架陆地建造期间的滑道梁布置及施工提供参考.     

浅水裙桩导管架的安装工艺

文章以蓬莱19-3单点导管架的海上安装工艺为例介绍了渤海裙桩导管架的海上安装过程,提出了使用“钢桩脚鞋”起长重桩,用脚手架管做插桩导向引导插桩,用送桩辅助打裙桩,用圆管观测打桩刻度等一系列实践性极强的安装方法,对于今后在渤海湾或其它浅水区域安装类似的导管架有借鉴意义.     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

"规则"与"规范"应统一标准

目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据”     

"船舶缺陷性资源"与"船员走神"问题的探讨

结合长期在船上从事驾驶台资源管理工作的实践,就如何正确处理“船舶缺陷性资源”与“船员走神”这两个问题提出见解。     

百年“记忆”

那时候，我们风华正茂；那时候，我们嬉笑追逐；那时候，我们挥洒青春、怒放生命；那时候，我们……回忆的画面，记录的讲言，爱始终是你我心中长长的线——     

百年“标志”

培育英才百年风雨岁月，魂牵梦绕万千学子情怀。别样的思绪，别样的感动，颗颗感恩的心，凝聚梦想的绚烂。一座雕塑，一段历史，一生记忆，雕情塑意间，追寻振奋的节点与轨迹——     

船舶工业由“产品”迈向“标准”

伴随着经济全球化和产业国际分工的深入发展，世界各国对海运业的依赖达到了前所未有的程度，海事产业格局正经历着重大调整。标准国际化成为这一时期最显著的特征。     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。