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文章详述嘉陵江草街航电枢纽船闸工程砂石料加工系统的设计过程,分析砂石料质量控制的环节和影响因素,从毛料开采、破碎、筛分及制砂等方面提出了质量控制的有效措施,保证了成品骨料质量的稳定可靠。 相似文献
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"依托黄金水道,建设长江经济带"是国务院对长江航道建设提出的新高度、新要求,长江航道局也提出了"6米水深到武汉、4.5米水深到宜昌"专题研究整治方案,目前长江中游宜昌至昌门溪河段已经进行了第一期航道整治工程建设。由于该河段距离三峡大坝及葛洲坝大坝非常近,河段内水情变化、河床地质、岸坡演变等情况与其他河段有所不同。在近坝河段航道整治工程建设中,应针对性的采取相应措施,确保工程顺利开展,达到整治目的。 相似文献
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长江是贯穿我国东西的水运大动脉,必须保证其畅通。葛洲坝建成后改变了天然河势,水位抬高、流速减缓。坝区左右航道中的泥沙淤积问题;南津关河段向家咀的回淤问题;库尾臭盐碛汛后的冲沙问题;扇子碛的滩唇发展问题;宜昌港的淤积问题以及长江集水区的水土流失问题等,这些都对长江航运带来不利的影响。为保证航运畅通,(1)大江航道必须与二期工程同时建成;(2)向家咀的整治中以冲沙管道方案较优;(3)臭盐渍走沙时要把坝前水位降低到63米;(4)巴东以上的主要溪沟应修建谷坊,把来石拦阻在沟内。(5)从长远来看,还要植树造林、绿化荒山、进行水土保持措施。 相似文献
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葛洲坝船闸投入使用以来,保证了正常的通航运行,同时也产生了具大的经济效益和社会效益,促进了水上运输业的发展,特别是国家提出西部经济大开发的战略,更进一步地促进了长江中上游水上运输业的空前发展,为促进西部经济大开发发挥了重要作用。但随着投入使用年限的增长,在消防设施和消防安全管理上不同程度地存在着一些消防安全隐患;随着经济的发展,易燃易爆危险货物的种类在不断增多,危险性在不断增大;随着水上运输市场的开放和繁荣,各类经营企业的参与,通过船闸的各类船舶的数量在不断增加,其运输船舶的消防安全现况参差不齐,对葛洲坝船闸… 相似文献
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长江中下游大规模开采江砂始于80年代末,大致经历了自发开采、组织开采和政府行为三个阶段.采砂主要集中在江西、安徽和江苏省河段,长江中下游千里江面上一度屡屡爆发"黄砂大战",造成航道局部堵塞,导致船舶碰撞、搁浅、沉船等水上交通事故不断发生,由此产生一系列社会治安案件,引起了航运企业及交通、水利主管部门的高度重视和社会各界关注. 相似文献
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窑监河段为长江中游著名的碍航河段,根据《长江干线航道发展规划总体纲要》,该河段2020年航道的建设标准为3.5 m×150 m×1 000 m(水深×航宽×弯曲半径),通航保证率为98%。考虑到三峡工程运行以及防洪等外部因素的影响,窑监河段的治理采取远近结合、分期实施的原则,从2009年初开始陆续实施一期工程和乌龟洲守护工程。工程实施以来,航道条件明显改善,取得了较好的工程效果。结合已有研究成果和工程实施以来的资料,对工程实施后的河道变化、航道条件等进行分析,并对该河段治理经验进行总结。 相似文献