前轮未摆正，不宜拔出点火钥匙——记方向盘自锁装置的误区故障

在依维柯Daily系列轻型汽车上，方向盘传动轴与点火开关之间装有可锁止方向盘的装置。当汽车正直停放稳妥后，拔出点火钥匙，微量调节方向盘，便可听见卡搭一声，方向盘便被锁住。这种装置对汽车防盗起到了积极作用，受到了广大依维柯汽车用户的欢迎。     

摩托车数码钥匙点火锁防盗系统(上)

摩托车数码钥匙点火锁防盗系统的工作原理是利用电子问答的方式来确定车主所使用的钥匙是否合法,并以此来确定是否允许发动机工作以及两轮自锁装置是否打开。它从根本上解决了摩托车撬锁、拆锁、套锁、搭火、使用复制钥匙、万能钥匙偷车的现象以及车主钥匙忘拔之弊。     

浅谈汽车防盗电子锁技术

传统汽车锁也就是点火开关锁．它与钥匙一样根本没有防盗作用．只是一个防君子不防小人的玩意儿。任何人只要将点火开关锁拆卸下来,用导线将锁的接线柱连通,即可启动开走,方便得很。随着电子技术在汽车上的应用．汽车锁也与电子技术搭上了关系．利用电子技术进行防盗识别。     

汽车偷盗在美国

在美国人使用汽车的早期，偷车就成为一个全国性的问题。那时，大多数的汽车只有最简单的“开一关”式的点火开关，不用钥匙，也没有锁，这就给偷盗汽车的人提供了极大的方便。     

汽车电子锁发展概述

汽车用锁是汽车车身的重要部件。虽然上个世纪末已经发明汽车，但直到本世纪末期，所有的汽车才安装上简单的机械锁。为了安全防盗且便于操纵，从70年代至今，以轿车为突破口，汽车用锁的发展趋势是由机械式向电气化至电子化演变。一、概念和特点汽车电子锁是采用电子电路控制，以电磁铁、微型电动机和销体或继电器作为执行机构的机电一体化保险装置。例如，汽车电子门销、汽车电子密码点火锁和汽车电脑转向锁等产品．都是电子镇应用于汽车的具体实例。使用汽车电子镇，驾驶员可以不用金属钥匙，舒适方便地自动控制汽车用锁，并且增强了汽车…     

汽车防盗装置的开发

最近,在欧洲和美国汽车被盗事件频繁发生,已成为警察、汽车生产厂和保险公司最头痛的问题。因此开发汽车防盗装置已成为当务之急。 下面介绍德国大众汽车公司和奥迪汽车公司共同开发的新型汽车防盗装置。 该装置是在点火钥匙上的标志数码与发动机电子控制装置(ECU)事先设定标志数码不相符的情况下,发动机不能起动的新型汽车防盗装置。大众公司(除费纳根)和奥迪公司1995年后生产的全部车款均装用这种新型汽车防盗装置。 这种防盗装置由钥匙和锁、防盗控制装置以及发动     

汽车防盗钥匙的结构原理及合理使用

装备电子防盗系统的现代汽车,其防盗钥匙的型式多种多样。丰田轿车配有2把带芯片的主防盗钥匙和1把副防盗钥匙。赛纳轿车配备1把带遥控器的防盗钥匙和1把不带遥控器的防盗钥匙。广州本田飞度轿车的防盗钥匙有两种,一种是黑色的主防盗钥匙,用于车门锁、点火开关和行李箱盖锁;     

汽车电子锁发展综述

汽车电子锁是采用电子电路控制，以电磁铁，微型电动机和锁体（或继电器）作为执行机构的机电一体化的安全装置，它经历了由机械式向电气化直玛电子化的发展过程，按照输入密码方式的异同，汽车电子锁可分为按键式，拨盘式，电子钥匙式，触摸式的生物特式，指出发展汽车电子锁必须注意选型，筛选紧急开启接口的最佳方案和备用电源的选择３个问题，介绍了国外电子遥控汽车门锁，无线电控门锁和汽车电子点火钥匙３种先进结构的功能，供     

上海通用别克系列汽车典型故障解决方案

1上海通用别克荣御轿车点火钥匙不能从点火锁中拔出影响车型2005款和2006款上海通用别克荣御轿车。故障现象点火钥匙不能从点火锁中拔出。故障原因2005款和2006款上海别克荣御轿车装备了带钥匙保持功能的升级版制动换档互锁装置(BTSI),该功能可以防止点火钥匙在自动变速器换档操纵手柄处于Park(驻车档)位置之外的情况下拔出。在诊断点火钥     

如何安装汽车防盗锁

汽车防盗锁在我国已有十几年的发展历史,近年来,随着汽车盗窃案的上升,汽车防盗锁已成为司机朋友必备的汽车防盗手段之一.犯罪分子盗窃汽车的作案手段一般是撬汽车窗锁;对汽车门锁进行技术开启;拆除汽车报警器对点火钥匙的控制等.因此,汽车防盗锁正是针对犯罪分子的作案特点和汽车的内部结构来设计的.     

无钥匙进入启动系统介绍

无钥匙进入与启动系统在新车型无线进入应心中正迅速地成为主流和通用的方案选择.相对于通过按遥控钥匙去控制车门的开与关和通过传统的钥匙去启动汽车,无钥匙进入与启动系统通过一个用户携带的智能钥匙提高了用户的舒适性和安全性.     

天然气/汽油两用燃料汽车点火提前角适应性优化设计

为了使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时,能自动改变点火提前角,从而保证发动机在不同的转速时都在最佳点火提前角下工作,研究了两用燃料汽车点火提前角的优化调整方法,通过试验得到了发动机燃用天然气和汽油时,最佳点火提前角相差的相关角度,研制了一种利用89C2051单片机定时器/计数器T0、外部中断INT0以及相关硬件电路组成的自适应燃料点火器。这种点火器能根据燃料转化开关的位置,通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。试验结果表明:安装这种自适应燃料点火器的发动机功率、扭矩增大,能耗下降,这种自适应燃料点火器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性。     

浅析汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除

随着经济与科技的不断发展,目前我国人民生活水平已经普遍得到了提升。在此背景下,人们对出行的需求也在不断攀升,汽车的出现和发展无疑受到了人们的接受与欢迎,并成为了当今社会人们出行的主要交通工具。但是汽车内部的组成结构十分复杂,这其中发动机作为动力部件,则更为复杂。现如今汽车发动机基本上都采用了电子控制系统进行控制,其质量高低将决定汽车的性能和寿命。在驾驶员驾驶车辆的过程中,汽车发动机难免会遇到故障,尤其是电控发动机点火系统一旦出现问题,汽车则可能无法正常行驶。本文从汽车电控发动机技术的概念、汽车电控发动机点火系统的常见故障与原因分析以及汽车电控发动机点火系统故障的诊断和维修这几个方面展开探讨,并对汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除提出了个人的见解。     

浅谈汽车点火锁

介绍常用汽车点火锁的结构原理、功能及使用注意事项。     

新型摩托车支架锁的设计

摩托车的防盗措施很多，安装摩托车车锁就是其中之一，但该方法并不方便，特别是短时间停车，锁车、开锁特别麻烦。新型摩托车支架锁设计，充分利用了摩托车上的现有结构，利用点火开关作为车锁开关，利用车架和支架作为车锁两部分的载体，对摩托车改动较小，使用安全，操作方便，防盗性能好。     

汽车外开手柄及门锁系统耐久试验台架设计

本文主要介绍一种汽车外开手柄耐久试验装置,利用铝合金型材搭建试验基架,使用PLC可编程控制系统来实现控制,采用气缸为执行装置作用在手柄和车门上实现对车门和手柄的操作,再配合调压阀、节流阀来调节,实现汽车外开手柄及门锁耐久试验.     

汽车点火线圈及喷油阀波形故障诊断系统的设计

通过研究汽车点火线圈及喷油阀的结构及特点．利用采样电路对点火线圈初、次级绕组和喷油阀的电压波形进行多次采集,分析总结出正常波形与故障波形的差别所在,并利用美国国家仪器公司的Labview软件开发了一套上位机系统,实现了对汽车点火线圈与喷油阀故障实时的诊断与显示功能。     

被动安全系统ECU的开发

被动安全系统在现在汽车碰撞事故中起着重要作用,而ECU直接控制着气囊起爆时间。本文通过介绍一款某公司被动安全系统ECU主要功能,在被动安全系统ECU开发过程中必要验证试验来描述ECU开发过程。     

汽油机次级线圈标准点火波形分析

汽油机气缸内的点火过程涵盖了很多信息,对点火线圈中次级线圈波形分析是现代汽车故障检修的重要和快捷方法。熟练掌握次级线圈标准点火波形各部分的所反应的状况对每一位汽车维修技师来说是一门必修课。     

汽油发动机点火系统的教学方法研究

随着汽车技术的飞速发展,传统汽油发动机的点火系统也经历了巨大的变革,各种控制方式,各种分配形式层出不穷,在教授学生的过程中,部分老师自己都难以梳理清楚,这就给教学带来了麻烦。本文把各种点火的形式梳理清楚,帮助师生更好的学习和理解其工作原理、技术状态及应用状况。