关于城市轨道交通车辆基地出入线设计中若干问题的探讨

轨道交通车辆基地出入线是正线与车辆基地之间的连接线和联络通道。通过上海轨道交通17号线徐泾车辆段出入段线方案设计与研究,分析探讨出入线平面设计、纵断面设计、出入线能力核算等若干问题,供类似工程设计参考。     

城市轨道交通车辆基地TOD综合开发设计研究

以公共交通为导向的开发模式(TOD),可以使轨道交通车辆基地建设和相关土地资源得到优化配置。通过分析轨道交通车辆基地综合开发的3个基本要素,结合上海轨道交通18号线航头定修段工程案例,阐述了TOD上盖综合开发在不同模式组合下对土地复合利用、功能业态混置、交通综合换乘、城市风貌统一的积极引导。这为车辆基地提供一种多元、共享、可持续发展的上盖开发设计思路。     

轨道交通车辆基地土地空间利用模式研究

轨道交通车辆基地综合开发空间需要满足土地资源集约利用的要求。结合上海轨道交通17号线徐泾车辆段的综合开发利用,介绍和分析了影响土地空间利用的几个因素,探讨了不同开发层土地空间利用模式,可供类似车辆基地综合开发土地空间利用借鉴与参考。     

城市轨道交通全自动无人驾驶车辆基地工艺设计方案研究

通过分析实现全自动无人驾驶对地铁车辆基地各项功能的需求,以成都轨道交通9号线武青车辆段工程为例,阐述了其对地铁车辆基地工艺设计的影响,提出具体设计思路及方案供探讨。     

重庆市轨道交通三号线车辆基地功能定位及合理布置

从重庆市轨道交通路网规划出发,分析三号线车辆基地组成和功能定位,提出总平面布置方案,既满足单轨车辆使用要求,又充分发挥配套设备能力,体现技术先进、节省投资的设计特点。     

轨道交通车辆基地综合开发利用及其建筑消防重难点分析研究

对轨道交通车辆基地及周边土地进行综合开发利用,是提高城市土地资源集约利用水平、实现绿色低碳发展的客观需要,也是提高城市公共交通运行效率、缓解公共交通基础设施建设投融资压力的有效途径。通过对上海轨道交通17号线徐泾车辆段综合开发利用及建筑消防重难点的介绍与分析,为后续国内轨道交通车辆基地综合开发利用及其建筑消防设计提供相应的策略支撑和模式参考。     

城市轨道交通车辆基地站场总平面设计分析

城市轨道交通车辆基地占地面积大,受周边限制的条件多。如何合理布置车辆基地的总平面,避让限制条件,满足运营使用,并集约使用城市稀缺的土地资源是站场设计的重点和难点。对上海轨道交通14号线封浜车辆段站场总平面设计进行了介绍和分析,总结了一些站场总平面设计中的要点,为类似轨道交通车辆基地的站场设计提供参考。     

轨道交通试车线长度计算及正线试车设计要求

试车线长度对轨道交通车辆基地用地规模控制起重要作用,也是车辆基地规划设计的关键点。通过对轨道交通试车线功能需求、列车牵引制动特性和关键控制因素等综合分析,提出试车线设置原则及长度计算等技术要求,为试车线的规划设计提供技术依据;对用地条件受限的车辆基地,提出降级设置试车线的具体方法,并结合工程实际案例对正线试车区段的选址、长度以及相关专业配套等设计要求进行了探讨。     

地铁车辆基地停车列检库扩建设计要点分析

地铁车辆基地停车列检库扩建涉及专业多、接口复杂、协调难度大,是地铁工程建设中的重难点。为提高地铁工程建设质量,基于苏州市轨道交通3号线浒墅关车辆段停车列检库扩建设计实践,介绍车辆基地的基本情况,分析扩建的必要性和相关设计方案,并指出扩建工程设计要点及注意事项,以期为同类工程提供参考。     

重庆市轨道交通三号线一期工程规划研究

重庆市轨道交通三号线是一条贯通市中心的南北向轨道交通干线,与在建的二号线十字交叉,构成重庆市快速轨道交通基本骨架。介绍三号线一期工程的概况、总体方案、建设规模、轨道交通模式和车辆选型,并分析工程的特点。     

城市轨道交通工程设计中车辆选型的研究

以深圳地铁3号线为例,阐述在城市轨道交通工程设计中车辆的选型,以及如何确定轨道交通制式、车辆最高运行速度、车辆编组、车辆动拖比、车辆受流方式、制动电阻设置等主要技术原则。     

从上海轨道交通8号线三期工程车辆选型看胶轮路轨APM系统应用

随着城市发展、市域范围的扩大,轨道交通骨干线路需要不断延伸以服务郊区新城、新市镇及大型动迁基地,但是线路末端客流小,简单的延伸将影响运营效率的发挥和服务水平的提高。选择中、小运量系统承担外围接驳型线路运营任务,既能改善项目的经济效益,又能扩大骨干网络的服务范围。经研究,上海轨道交通8号线三期工程确定选用胶轮路轨APM系统,并与8号线既有线路接驳换乘,在丰富轨道交通层次结构、探索市郊城镇集运接驳系统的建设模式等方面发挥积极作用。     

FMECA方法在轨道交通车辆制动系统故障维修中的应用

详细介绍失效模式、影响及其危害性分析（FMECA）的方法,并以上海轨道交通5号线车辆制动系统主要故障为例,对其进行故障分析,同时对维修策略进行优化。     

新一批上海轨道交通光伏项目正式开工

正2021年8月6日,由上海地铁新能源有限公司投资建设的上海轨道交通封浜、九亭、川沙基地分布式光伏发电项目在上海轨道交通14号线封浜基地正式开工。该项目建成后预计第一年可产生绿色电能约1 260万k Wh,25年累计发电量高达2.95亿k Wh,年均节约标煤约3 629 t,减排CO_2约9 929 t。截至目前,上海轨道交通已完成10个停车场基地的屋顶分布式光伏项目建设,     

行业信息

上海4条轨道交通新线2014年底前通车2010年上海世博会期间,上海轨道交通全路网已开通12条运营线路、265座车站、运营线路长达420 km。在"十二五"的第一年,轨道交通11号线北段二期、12号线、13号线一期、16号线(原11号线南段)等4条新线工程建设也已全面开工和有序推进。3月1日,上海申通集团透露,2014年底前,     

上海轨道交通10号线换乘车站与周边开发合建施工技术难点浅析

根据上海轨道交通10号线和13号线换乘的新天地站与周边合建项目的施工过程,分析了轨道交通工程与周边房产合建的技术难点和针对性措施。通过科学的设计及严格的施工控制,轨道交通车站与合建项目总沉降与差异沉降较小,结合部鲜有渗漏,工程取得了预期的效果。     

轨道交通车辆基地污、废水资源化利用研究

为保护环境,响应节能减排的号召,城市轨道交通车辆基地污、废水的资源化利用正逐渐受到重视。以国内轨道交通车辆基地生活污水、生产废水处理工艺为研究对象,通过调研分析车辆基地污废水水量水质、处理工艺和运营模式等,提出了车辆基地污废水系统资源化利用的对策及建议,可供同类工程参考。     

行业信息

国家发改委新批合肥、南京、大连3条轨道交通项目国家发改委近期批准了合肥市轨道交通1号线二期工程、南京市轨道交通4号线一期工程以及大连市轨道交通2号线一期工程共3个项目的可行性研究报告。其中南京和大连的工程项目中部分含高架线路。这3条线路总长约为63km。如果按照     

数字

<正>11今年北京市将新开工建设地铁7号线和14号线,加上在建的4号线等7条线路以及今年将竣工的地铁10号线一期含奥运支线)和轨道交通机场线,2008年北京市同时建设的轨道交通线创纪录地达到11条、270公里。     

深圳轨道交通线网长度居全国第四

正目前,深圳轨道交通线网通车总里程已达232 km,长度居全国第四,仅次于上海、北京、广州。自深圳轨道交通1号线(罗宝线)于2004年12月28日开通以来,近几年先后开通了2号、3号、4号、5号、11号线;7号、9号线于2016年10月底开通,至此,深圳轨道交通通车总里程达到287 km。在未来5年,深圳还有140 km的轨道