墨玉县总干渠引水闸除险加固工程设计

墨玉县墨玉总干渠引水闸工程是集灌溉、发电、交通为一体的综合性水利枢纽工程。承担墨玉县16个乡(镇)、皮山县皮雅勒马乡及兵团十四师224团等123.13万亩耕地的灌溉引水;墨玉总干渠6个梯级水电站装机1,080MW的发电供水;渠首交通专线南北交通连接,以及建筑物渡汛安全等任务。经过现场实地勘察和设计论证,发现闸墩,闸底板存在不同程度的混凝土缺损现象,闸门、闸槽、启闭机等金属设备锈蚀老化等问题,根据以上情况,该工程无法安全运行,存在严重安全问题;依据《水闸安全鉴定规定》(SL214-98)的规定,本水闸属于三类闸,因此需要对总干渠进行引水闸除险加固工程设计方案进行研究,以确保水闸的安全运行,同时为以后同类工程施工提供参考及借鉴。     

江阴市应天河套闸安全复核与评价分析

水闸作为低水头建筑物,在防洪排涝以及引、调水等方面发挥重要作用,但经历长时间的运行,土建、金属结构以及启闭设备等皆存在不同程度损坏及老化。本文以应天河套闸为例,依据《水闸安全评价导则》（SL214-2015）规定对其防洪标准、渗流以及结构安全进行评价分析,计算结果表明：应天河控制闸下闸首现有防洪标准、渗流安全以及结构安全均满足标准要求,运行正常,这三项均评定为A级。     

复杂河道边界条件下新建船闸布置方案及运行方式

袁河为赣江一级支流，中下段属丘陵与平原过渡段，河道蜿蜒曲折，平均比降0.2‰,洪水涨落较快。拟建龙尾洲枢纽为袁河航道提升工程最后1座梯级，坝址上下游为连续弯道，且有挑流凸嘴和多处边滩，复杂的河道边界给船闸方案的布置带来困难。本文建立龙尾洲枢纽整体物理模型，开展船闸通航水流条件试验，指出在现有边界条件以及规范要求20 a一遇洪水条件下，船闸难以达到安全通航，因此研究改善措施，结合袁河洪水特点，给出了适合船舶航行的水闸调度方式和最大通航流量，为工程设计和管理提供了依据。在洪水历时较短的河流上建设高等级船闸时，在满足过闸货运量的基础上，建议采用最大通航流量管理运行，优化设计隔流墙、靠船墩和导航墙，保证通航安全，节约投资成本。     

新疆青河县野猪窝水闸工程闸线方案的选择

野猪窝水闸为闸、堰结合的拦河式水闸,主要由进水闸、冲沙闸、拦河式溢流堰、上下游连接段等组成。野猪窝水闸是以灌溉为主的水利工程,控制下游灌溉面积1.34万亩,设计引水流量为1.16m3/s,该水闸安全鉴定为四类闸,其现状建筑物布置不合理,需重新选择闸线进行设计。拟选三条闸线从地形地质条件、工程布置、引水条件、施工条件、占地情况及投资等方面进行综合比较。最终确定2#闸线为推荐闸线。     

从江航电枢纽泄水闸开启方式优化研究

利用从江航电枢纽整体物理模型,研究986 m3/s、1 536 m3/s和3 200 m3/s等三级控泄流量时,闸门开启高度、闸门开启顺序对枢纽下游水流条件的影响。重点分析观测的各方案枢纽坝下流速流态和下游船闸口门区及连接段的表面流速,得出该流量级泄水闸开启的优化方式。流量较小时,泄流闸开启孔位对下游河道水流条件有较为明显的影响;当流量较大时,泄水闸开启孔数增多,相应孔位的不同对下游河道水流条件影响作用减弱。在控泄流量时,泄水闸开启以分散开启或全开方式较好;既便小流量时,因电站出流的影响,泄流闸也宜采用分散开启方式。     

具备开通闸条件的通航节制闸建设方案

通航节制闸运行调度原则与常规的船闸工程和水闸工程明显不同,针对其口门宽度、门槛水深、闸门形式、平面布置等关键技术问题,船闸工程和水闸工程规范尚无具体的要求。以邓楼节制闸重建工程为例,对现有的节制闸运行调度原则进行调整以满足开通闸通航的要求,同时通过实施工程补偿措施以满足原节制闸防洪水倒漾、引水灌溉、保护水质的功能。通过理论计算和对比分析等方法得知建设2孔净宽23 m、门槛水深5. 5 m的通航节制闸能够满足船舶安全通航和航道通过能力的要求,并得出"升卧式平面闸门能够适应长期低水头运行、高通航保证率要求特点"的结论。其确定运行规则、建设规模、闸门形式、布置方案的方法对类似项目的建设及船闸标准规范的完善均有借鉴意义。     

苏州河河口水闸工程打桩对周围环境影响的控制技术

1序言 1．1工程概况 水闸工程位于苏州河人黄浦江的河口地区．由南闸墩、中闸墩、北闸墩、闸底板、钢闸门和控制机房组成。南闸墩、中闸墩和北闸墩是水闸运行过程中的结构受力基础，下部是桩基，上部是沉井结构。苏州河水闸工程位置见图1。     

葫芦湾枢纽泄水闸泄流能力研究

基于相关资料,通过断面模型试验研究了葫芦湾枢纽设计中的单孔泄水闸泄流能力问题,发现枢纽原设计方案试验中,在洪水期水闸单孔泄流能力不能满足要求。通过分析该水闸泄洪时的水力特性,采取降低闸底板高程的措施有效地解决了问题,优化了泄水闸结构设计,并通过试验描绘出单孔水闸的泄流曲线,为枢纽建设提供了必要的技术支撑。     

松花江大顶子山航电枢纽泄流能力试验研究

在天然河道上修建枢纽,必须保证原河道洪水流量的渲泄。大顶子山航电枢纽在预可、工可和初步设计阶段,利用比尺为1∶130整体定床正态模型,对枢纽总体布置曾进行了多方案的对比试验。文中根据物理模型泄水闸泄流能力方面的试验成果,提出了枢纽泄流方面存在的问题,通过对枢纽泄水闸孔数、泄水闸堰型、堰顶高程等多种有效改善措施,提出了满足枢纽泄流能力的平面布置方案。     

曹娥江清风枢纽船闸闸下流态研究

曹娥江新建清风枢纽船闸东侧将原翻板闸拆除,改建为10孔泄水闸,泄水闸东侧为清风枢纽电站,船闸下游河道缩窄导致泄水闸和电站下泄水流对船闸下游引航道流态造成不利影响。采用整体物理模型试验研究不同流量和泄水闸开启方式对船闸下游引航道的影响。试验表明：当河道流量大于850 m3/s时,无论采用何种泄水闸开启方式都无法使船闸下游引航道流速满足规范要求;当河道流量小于850 m3/s时,采用所有闸门均匀开启的方式均有利于减弱泄水闸下游回流强度,同时使引航道流速满足规范要求。     

水利工程水闸分离式闸室的设计措施

水利水电工程中,水闸闸室的设计形式是关乎水闸安全的重要因素,以前由于受到经济条件、技术等的限制,致使闸室在设计时问题很多,基于此本文根据某水利工程实例,首先对目前应用两种闸室类型进行了对比,接着对几种分离式闸室结构的水闸底板和闸墩连接类型做了对比,介绍了其优缺点,最后浅要的叙述了工程注意事项及工程运行效果。     

安徽某山区河道闸桥结合设计简介

本水闸需要兼顾河道行洪、灌溉蓄水和交通通行的功能,要求桥梁和水闸结合设计。本文在水闸与桥梁的平面结合布置、闸门型式的选取及闸孔宽度、桥梁结构型式的选取中,均进行了多方案比选。     

关于湖北省汉北河防洪治理二期工程(荆门段)河道综合治理的研究

本工程是对汉北河长滩镇—杨浲桥干流,季河、司马河、青木垱河支流河道进行综合治理,以改善汉北河(荆门段)水流条件,提升保护区内防洪标准,减少工程保护区内洪水频发等现象。本文就工程建成后对河道堤防及岸坡安全、防洪安全以及河道的生态影响等方面进行研究。     

平原河道节制闸数字化监测问题探讨

本文通过分析平原河道节制闸现状及存在问题,明确了节制闸病害及检测内容,确立了建立信息化监测系统的重要意义,对河道节制闸的安全运行有指导作用。     

破堤出海闸防渗与防浪设计

为减轻围垦区内外工程建设影响、适应城市化发展要求,常需在已建海堤上破堤新建水闸,闸基防渗及保闸消浪设计是开敞式外海破堤建闸的两大重点和难点。在参考国内外闸坝防渗、消浪设计研究成果及类似工程实践经验的基础上,以浙东某破堤出海闸为例,介绍大块石填土层上水闸防渗及保闸消浪设计过程。从水闸运行及与附近水闸对比结果看,所采取的措施是合理的。     

安徽省固镇水利枢纽工程新、老节制闸卷扬式启闭机功率分析与评价

本文分析了固镇水利枢纽工程新、老节制闸现有启闭机的功率,提出在水闸安全检测中对启闭机功率的分析可以及时发现相关安全隐患,预防安全事故发生,有效保障水闸的安全运行。     

京杭运河万年闸复线船闸平面布置方案

受一线船闸、桥梁、泄水闸、调水泵站和防洪大堤等已建建筑物的制约,京杭运河万年闸复线船闸的平面布置条件较为复杂。船闸平面布置时结合既有建筑物的限制条件、船闸通航条件、相邻建筑物的安全和正常运行、船闸运行管理、工程协调美观性、施工条件以及工程投资等方面对闸位进行比选,确定最优的船闸闸位方案,在引航道布置时结合设计船型的实际情况和一线船闸引航道的现状条件采用弹性停泊段和共用靠船墩等创新方案,对在工程集中区域布置多线船闸具有借鉴意义。     

大源渡枢纽泄水闸弧形闸门的安装和运行

介绍大源渡枢纽泄水闸弧形闸门安装调试和运行情况，对枢纽和闸站的总体布置，闸门的设计、制造和安装等进行总结，并提出看法和意见。     

物模与数模相结合的泵闸结构优化研究

以龙昆沟排涝泵闸工程为例,采用物理模型及数值模拟相结合的手段,对水闸闸室、泵站前池等重要区域以及外河区域的水流流态、流速分布进行充分研究,论证工程设计的合理性,并针对不良流态、流速分布,提出可行的整流措施,以保证设计科学合理,工程安全有效,并为工程的运行管理提供技术支持。     

车尔臣河防洪工程的结构型式选择及应用

车尔臣河位于新疆巴州且末县、若羌县境内,发源于木孜塔格峰,河道全长813km,是巴州南部产水量最大、以冰雪融水为主要补给的河流。近数十年来,车尔臣河大洪水屡屡发生,造成了当地巨大的经济损失,影响了各族人民正常的生产生活秩序。本文针对车尔臣河防洪工程的设计及运行情况分析,对其防洪工程的结构型式选择进行了初步探索。