华能玉环电厂码头设计综述

华能玉环电厂码头是浙中南沿海目前最大吨位的散货码头。工程包括7万（水工结构按10万）吨级卸煤码头和3000吨级重件码头各1座。在码头泊位长度计算中进行了设计优化。码头主体结构采用高桩梁板式设计，重件码头能通过总重量达530吨平板车，在省内都属于领先水平。通过超长组合预应力混凝土大管桩的应用，既满足了工程使用要求，同时又降低了工程造价。     

船舶与钢管板桩码头碰撞仿真分析

以卡西姆国际集装箱码头的真实资料为基础,选取主要技术参数在hypermesh软件中建立完整的船舶与码头碰撞耦合模型．通过显示动力分析软件LS—DYNA的计算,得出了船舶与钢管板桩混合码头碰撞过程以及码头的破损过程,观测与分析码头结构系统在不同碰撞速度下的撞击响应．结合码头结构破坏等级及分类,对码头实际的防撞能力做出科学评估,并就码头的撞损情况提出修复建议．     

贵港市中转港装船工艺分析及装船机设计

根据贵港中转港码头特点，分析了国内现有典型煤码头特点及其装船工艺的利弊，提出适合我区大水位差煤炭出口码头装船工艺，码头结构型式及装船机设计的有关问题。     

珠三角港口改造引发的通航安全问题

以沙角B电厂煤码头水工结构加固改造工程为实例,对珠三角地区港口改造升级引发的水上通航安全问题进行探讨,提出了改造方案和水上安全生产对策,为港口码头改造升级服务.     

设计回访报告

2009年7月21-24日，公司李宗哲总工程师带队先后到湖北嘉鱼葛洲坝水泥码头工程、黄石外贸码头工程、池州港江口港区二期工程、芜湖发电厂厂五期“上大压小”工程专用煤码头工程、南京武家嘴船坞工程、     

内河架空直立式码头接岸结构的选择探讨

通过对以往发生的高桩码头震害的类型及特点的分析,并结合接岸结构的常见病害及其对码头的不利影响,针对内河架空直立式码头接岸结构的选择进行探讨,提出一种比较合理的高桩码头接岸结构,以提高了高桩码头的抗震能力和适用能力,减少营运期间的维护费用.     

长沙市液化石油气码头工程设计简介

设计年吞吐量为５万ｔ的长沙市液化石油气码头为湖南省首座。介绍了码头的平面布置、装卸工艺、水工结构和安全措施等方面的设计情况。该码头建成后经１ａ多的使用表明，运行正常，用户满意。     

从落后到联通全球 细说我国港口40年的水运之路

正秦皇岛煤码头一期工程1978年开工建设,成为我国第一座自行设计、施工的大型煤炭输出码头,专业化的铁路转海运码头可停泊载重5万吨级的散货船;然而在40年后的今天,全国沿海40万吨级的矿石码头、30万吨级的油码头、全自动化集装箱码头层出不穷……中国港口联通了全球!1978年,长江上正在推广分节驳顶推船队,水域还没有对外轮开放;40年后的今天,长江南京以下12.5米深水航道贯通,5万吨级海轮     

内河架空直立式码头接岸结构的选择探讨

通过对以往发生的高桩码头震害的类型及特点的分析，并结合接岸结构的常见病害及其对码头的不利影响，针对内河架空直立式码头接岸结构的选择进行探讨，提出一种比较合理的高桩码头接岸结构，以提高了高桩码头的抗震能力和适用能力，减少营运期间的维护费用。     

舟山港域码头结构物的检测与评估

随着港口事业的快速发展，遗留了不少审批程序不齐全、建设期间无质监介入的老旧码头，因此既有码头安全使用及维护至关重要。文章依托于舟山市人民政府专题会议纪要（〔2012〕24号），基于《宁波港域码头设施调查检测与评估标准》，针对舟山港域既有结构物安全使用问题，通过码头在使用和维护过程中各种检测发现的问题表现，对码头主体结构、附属设施的功能性状进行技术状态等级评估，对装卸设备是否合格进行评判，并形成适用于舟山港域码头结构物的评测方法，为舟山港域码头监管部门对老旧码头的维护、评估等管理工作提供参考。     

浅谈沉箱重力式码头施工须注意的几个关键技术环节

沉箱重力式码头和一般重力式码头一样都是依靠岸壁构筑物的自身重量来维护建筑物及接岸结构的稳定安全和使用功能;都是依靠与岸壁构筑物底面直接接触的表层地基的可靠承载力来维护整体码头的安全使用.     

沥青混凝土拌和站加热燃料的探讨

通过对沥青混凝土拌和站在施工过程中,分别使用重油和煤作为加热燃料的对比,探讨用煤作燃料的经济性和可行性。     

公路隧道衬砌火灾后力学行为分析

公路隧道发生火灾后,衬砌结构将发生物理与力学性能的改变,如厚度变薄和弹模降低等。首先分析混凝土构件在火灾后的损伤机理、力学特性和耐火性能,然后根据混凝土火损等级,进一步研究衬砌结构厚度与弹性模量的变化对衬砌结构体系的影响。采用荷载-结构法分析超高次公路隧道结构体系在火损后的力学行为,探寻其残余承载能力及内力与变形规律,找出特征破坏点与破坏机制。     

“西部港口码头结构安全性检测评估技术研究”通过鉴定

日前,交通部西部交通科技项目＂西部港口码头结构安全性检测评估技术研究＂通过鉴定,该项目成果总体上达到国际先进水平。该科技项目以广西、长江内河及沿海地区在役港口码头的检测评估工程为依托,在对我国港口码头结构健康状况及现有的检测评估技术水平全面调研的基础上,首次建立了码头健康资料数据库系统原型;针对不同结构型式码头损伤破坏现状及其成因进行全面系统分析,确定了影响码头结构安全性评估的技术参数及其对应的检测项目和方法,给出了不同主要结构型式码头构件抗力的计算方法和依据;首次建立了相对完善的不同主要结构型式码头结构安全性检测评估技术体系;形成了可操作性强的《港口码头结构安全性检测与评估指南》。     

分级直立式码头在西江库区港口建设中的应用研究

根据西江干流库区水文特点和地形特征,在传统码头结构型式基础上,提出改进后的分级直立式码头结构型式,该结构结构型式简单、装卸效率较高,可为库区码头建设提供一定借鉴。     

抓安全认真负责保平安踏实细致

我是上海东圣混凝土制品有限公司的码头设备主管兼安全员。 东圣混凝土制品有限公司是上海东鼎投资经营发展有限公司属下的股份制企业。公司占地4万多平方米，码头岸线2百多米。有2台8吨固定吊机，3台输送机。年生产混凝土能力40万立方米，年码头吞吐量可达50万吨。     

重装备岸海转运保障技术与发展

介绍了重装备岸海转运装卸载保障装备的类型和特征,进行了纵向与横向装卸载方式、码头装卸与岸滩无码头装卸的技术比较,提出重装备装卸载保障装备研究的发展方向:提高重装备装卸载平台的抗风浪能力,加大利用被损码头重装备装卸载装置的研究,加强重装备装卸载保障装备的标准化研究,开展重装备装卸载保障装备的集成化研究。     

地震作用下高桩码头不同横排间距的三维动力响应分析

考虑了实际地层、桩-土动力相互作用的影响,采用瞬态动力时程分析法对不同横排间距直桩码头的水平地震荷载响应进行了分析;研究了码头结构在真实地震记录加速度作用下的位移、加速度、最大等效应力、剪应力以及桩的等效应力、弯矩变化规律.计算表明,横排间距平均每增大2 m:码头上部结构最大等效应力增大约9%~12%,码头上部结构最大剪应力增大约12%~15%,码头桩基的最大等效应力增大约8%~9%,码头桩内的弯矩增大约10%.随着桩间距的增加码头抗扭性能增加了,因此上部结构内力增量大于桩内内力的增量,而且整体码头结构跨间距增加到11 m时桩内等效应力接近屈服强度,但未出现应力集中屈服区,桩顶铰接后大大减小了地震的动力危害,可以把横间距增加到11 m.横排间距增大会使面板上产生较大剪应力,最大剪应力发生在面板与纵横梁形成的交角处,应对其采用局部加固的优化设计.研究成果可为深海码头结构的设计提供参考.     

内河底梁式全直桩码头结构模态分析

介绍一种能满足防洪要求并能承受较大水平荷载的新型全直桩码头结构-底梁式全直桩码头结构.为了解该码头结构的动力特性,通过有限元法对底梁式全直桩码头结构和普通全直桩码头结构进行模态分析,比较不同码头结构类型的模态差别,并详细分析了结构低阶模态振型特点,对底梁式全直桩码头结构的动力特性进行研究和探讨.分析结果表明:底梁式全直...     

浅析土工布在旧水泥路面改造中的应用

近年来，为满足公路运输的需要，我国在重交通、大交通量的路段上，大力发展水泥混凝土路面。由于20世纪80年代初期修建的水泥路面设计标准偏低、板块偏薄，有的路段出现了不同程度的损块，已不能适应重交通运输的需要。为适应国民经济发展的需要，在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，但如何防止反射裂缝的发生，是道路工程中遇到的一个新课题。近几年土工布在旧水泥路面改造中的应用，对防止水泥路面反射裂缝的发生，起到了较好的效果。