斜拉桥防撞钢套箱有限元数值模拟分析

以飞云江大桥工程为依托,根据有限元分析理论利用有限元分析软件Midas Civil及FEA,通过建立有限元模型,分析防撞钢套箱的变形与受力特性,判断施工各阶段工况的受力是否满足安全要求,确定防撞钢套箱能够保证桥梁结构的安全性和适用性,可对桥梁的防撞性能研究提供理论参考,方便进行桥梁防撞的优化设计,为此类工程提供一定的借鉴经验。     

融合雷达与视频分析的全天候智能桥梁防撞偏航预警系统研究

针对桥梁防撞偏航预警的热点问题,通过对典型桥梁船撞事故产生原因及国内外发展研究现状的分析,提出了融合雷达与视频分析技术的智能桥梁防撞偏航预警系统的解决方案。通过雷达与摄像机的逐级架设并结合智能视频分析构建了从探测、跟踪到预警的全方位、一体化、多维度的监控预警体系,实现了对偏航目标与危险船舶实时、精准的监控,为降低船舶偏航碰撞风险、保障桥梁安全提供了合理有效的解决途径。     

白草口2号大桥防撞护栏维修改造处治方案设计

以G55高速公路忻州段白草口2号大桥防撞护栏维修改造处治工程为实例,根据《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006),对预埋钢筋的锚固长度进行计算,提出了桥梁防撞护栏维修改造处治的设计方案。     

三角防撞桩防船撞性能研究

桥梁防撞设施包含被动防撞设施和主动防撞设施。被动防撞设施因其具有"御敌于国门之外"的独特优势被广泛应用于桥梁防撞设计中。以某三角防撞桩为研究对象,研究了三角桩防船撞性能,同时对三角桩防撞形式的优势和劣势进行了分析。结果表明:当三角桩相对于桥墩位置布置合理时,三角桩能够有效地防止船舶直接撞击桥墩,并且通过自身的形变将船舶撞击时产生的能量耗散。但是,三角桩施工时容易对桥墩附近水文产生影响,同时施工完成后容易引起河道中漂浮物的堆积,且后续发生船撞事故后修复难度较大,需要拔出三角桩,建议慎重采用。     

汽车碰撞桥墩撞击力计算

针对频发的车桥撞击事故,依据钢筋混凝土圆形桥墩落锤冲击试验装置,建立车桥撞击动力学分析模型;基于达朗贝尔原理建立的车桥一维碰撞的单自由度、双自由度模型求解撞击力;分析结果表明:计算结果与试验值基本吻合,峰值及平均值误差分别为-15.4%和14.5%。为桥梁防撞设计提供参考。     

桥梁防撞护栏平顺性控制

桥梁防撞护栏是桥梁建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观的外露工程,防撞护栏质量的好坏和线型平顺与否直接影响工程的整体形象,其中护栏的平顺性直接影响护栏的外观质量。本文结合廊沧高速廊坊段东淀特大桥工程实例,简述了混凝土防撞护栏施工中平顺性的控制方法,通过实际工程应用认为这些方法完全满足施工要求。     

桥梁混凝土防撞护栏施工质量控制技术与安全措施

混凝土防撞护栏是影响桥梁美观的关键,其质量的优劣、几何尺寸的大小都直接影响到桥梁的整体形象。鉴于此,结合实际情况,就桥梁混凝土防撞护栏的施工质量控制技术与安全措施进行了具体阐述。     

黄花园大桥船桥碰撞风险分析及其多模态防撞技术构思

桥梁防撞技术研究可以为桥梁的设计和维护提供实用的理论依据和方案方法,笔者采集嘉陵江黄花园大桥的详细资料,以此为工程案例,采用ASSHTO模型计算并分析该大桥的船桥碰撞概率;在此基础上笔者设计了多模态的防撞技术体系以减小和规避船桥碰撞风险。     

上跨高速公路桥梁中央分隔带桥墩防撞设计

对跨越高速公路桥梁在主线中分带设桥墩的经济性、安全性进行综合分析总结,提出了相应的防撞设计方案和注意事项,为此类桥梁设计提供一些借鉴。     

防撞墩承台下沉式施工技术探讨

针对许多桥梁的防撞墩承台部分位于水下且围堰施工成本较大的问题,借助某防撞墩施工实际,对防撞墩承台下沉式施工技术及其应用进行了探讨,可为同类工程提供参考.     

防撞护栏“麻面”病害的分析与防治

近几年来，一种设计新颖，美观的防撞护栏在公路桥梁建设和老桥改造中已获普遍采用，它既能符合适用、经济、安全和美观的原则，又能达到坚固，耐用之目的。但是在防撞护栏施工中，常在护栏内侧圆弧斜面上（见横断图）出现严重麻面，从而影响美观和质量。为此便将预防防撞护栏表面出现“麻面”和“烂根”，列为研究课题。     

浅谈内河通航桥梁桥墩防撞设计

为有效保障船舶和桥梁设施安全,需要对桥梁通航孔桥墩实施安全保障工程,结合工程实例,详细介绍了内河通航桥梁桥墩的防撞设计。     

江六高速公路芒稻河特大桥设计

文章通过江六高速公路芒稻河特大桥的设计,介绍了此类桥梁的结构设计、计算和特点,并详细阐述了该桥防撞墩的设计与计算,可供类似工程设计参照。     

混凝土防撞护栏外观质量控制解析

高速公路建成投入使用过程中．影响造型美观的外露工程之一就是桥梁和挡护结构物的整体防撞护栏。由于整体防撞护栏形状的特点决定了其施工技术不易掌握且易使外观存在缺陷，其中尤以气泡多、几何尺寸不准确、外表线条不顺直最难解决。加之高速公路土建施工均由多家承包商组成，承包商的施工水平参差不齐，     

纤维网混凝土（FRC）及其在桥梁工程中的应用

本文介绍了纤维混凝土的发展和纤维网混凝土的有关物理力学性能、经济性分析、施工方法及目前在我国桥梁工程中的应用情况，认为纤维网混凝土在我国混凝土桥梁工程中大面积推广应用还不太现实，但对于桥梁的一些特殊位置如桥面、伸缩缝槽口、防撞护栏、船舶撞击部位、易开裂部位等易受磨损、冲击碰撞及震动开裂部位局部应用纤维网混凝土不失为一种很好的选择，对于提高混凝土桥梁的耐久性和桥梁的使用寿命具有良好效果。     

拖带船队撞击钢围堰防撞墩的数值模拟分析

拖带船队是京杭运河中的重要船型之一,运河中船桥相撞击事故时有发生.为了探讨拖带船队对运河桥梁桥墩的撞击作用,以便更好地设计运河桥墩的防撞设施,该文利用ANSYS/LS-DYNA软件建立了拖带船队和钢围堰填土防撞墩的有限元计算模型,模拟计算了拖船与防撞墩之间的撞击作用,得到了撞击力和撞击能量时间历程的合理规律,可供运河桥墩的防撞设施设计参考.     

河北省石安高速公路邯郸北互通匝道桥维修加固方法

通过增加防撞护栏、更换支座、加固板底裂缝等方法对匝道桥进行维修,效果显著．可为其他桥梁类似病害的设计与施工提供参考。     

船舶撞击桥墩防撞钢套箱有限元数值模拟分析

采用ANSYS/LS-DYNA10.0模拟某斜拉桥在带防撞钢套箱情况下的船舶撞击.防撞装置采用较为普遍的钢套箱,船舶使用3000DWT的油轮.结果表明钢套箱能有效抵抗船舶撞击力,起到保护桥梁的作用;应加强横桥向防撞能力的设计.     

河北省石安高速公路邯郸北互通匝道桥维修加固方法

通过增加防撞护栏、更换支座、加固板底裂缝等方法对匝道桥进行维修,效果显著,可为其他桥梁类似病害的设计与施工提供参考.     

千斤顶下放整体防撞钢套箱施工

结合工程实例,提出采用千斤顶下放整体式防撞钢套箱的施工方法,可以解决水中下放整体式防撞钢套箱施工时需要大吨位浮吊的问题,较大幅度地节约了施工成本,可为同类桥梁的施工提供参考和借鉴。