Y形坡口埋弧自动焊反面定位法应用

为了提高埋弧自动焊的焊接效率和质量,以某FPSO机舱分段平台板拼板的Y型坡口埋弧自动焊为例,采用反面定位焊接,对比传统的正面定位法和改进后的反面定位法,从定位焊要求、埋弧焊特性、碳刨特点和反变形控制等方面分析作业过程、工作量和利弊,结果表明,利用胎架进行拼板的Y形坡口埋弧自动焊采用反面定位法有一定的施工优势,埋弧自动焊中的I形和X形坡口也可采用反面定位法。     

CM节点埋弧横焊试验及应用

讲述采用埋弧横焊方式焊接船体CM(Construction Monitoring)节点。使用不同直径的埋弧焊丝进行试验,从工艺性能及力学性能方面进行讨论。结果表明,采用Φ4.0mm的焊丝进行埋弧焊,工艺性能较好,力学性能亦能满足船级社LR和DNV规范要求。将埋弧焊方法与传统半自动CO2气体保护焊焊接方法进行应用对比得知,埋弧焊能够有效提高焊接质量及综合工作效率。     

粗丝CO_2气体保护焊工艺在柴油机机体上的应用

大连机车车辆厂已在生产中将粗丝(φ1.6～4.5毫米)CO_2保护焊新工艺运用于16240ZB型柴油机机体焊接,完全取代了手工焊、埋弧焊、半自动焊等老工艺。粗丝CO_2焊是熔滴尺寸小于焊丝直径的小     

单面埋弧自动焊的缺陷防治

随着我国社会主义革命和建设事业的发展,单面埋弧自动焊已在一些造船厂、锅炉厂、机械厂、化工厂等部门逐步推广使用。这一新工艺的产生,使拼板焊接在一定程度上前进了一步。单面埋弧自动焊能一次焊成接缝,使装配工艺得以简化,并可提高薄板焊接质量(尤其是能防止气孔和烧穿),改善劳动条件,比传统的双面焊有较大的优越性。目前,使用该工艺进行焊接,焊     

基于线性CCD的埋弧焊焊缝自动跟踪系统设计

针对埋弧焊机在船舶预制焊接中出现的焊炬与焊缝中心偏离问题,利用智能化检测与控制技术设计埋弧焊焊缝自动跟踪系统,系统由线性CCD、控制模块、伺服驱动系统、联动机构等构成,采用ADC技术自动跟踪焊缝,实现埋弧焊机准确焊接。车间试验证明,该系统可实现埋弧焊焊缝自动跟踪功能,提高生产自动化程度,提升焊接质量。     

预热焊丝埋弧自动焊

为了提高低合金高强度钢焊缝熔合线和过热区的低温冲击韧性,保证焊接质量,江南造船厂、六机部第十一研究所、七院七二五所和其他有关单位,组成生产、科研、使用三结合新工艺试验小组,对此进行了试验研究。通过大量试验,研究成功一项预热焊丝埋弧自动焊新工艺。根据所取得的试验数据证明,此一新工艺提高了焊接接头的低温冲击值,并能满足其他有关性能要求,在试生产中,获得了较为满意的结果。     

40万t矿砂船CO_2气体保护焊与埋弧自动焊混合焊接工艺方法

针对40万t VLOC船体甲板所采用的厚达49 mm的EH36钢材,考虑其高应力和高疲劳强度的特点,采用CO_2气体保护焊打底、两道填充和埋弧自动焊填充、盖面的混合高效焊接工艺技术,对焊缝打底、填充、盖面焊接中所产生的焊接缺陷进行工艺优化,通过打底焊缝厚度的控制、埋弧自动焊填充、盖面操作技术的使用及采取相应的焊接工艺措施,最大限度避免焊接缺陷产生,焊接质量明显提升,生产效率有较大的提高。     

双MCU数字化埋弧自动焊控制系统的研究

文中介绍一种埋弧自动焊成套设备数字控制系统和焊接操作机控制系统,控制器由两个单片机为核心构成,一片用于电源外特性控制,另一片完成埋弧自动焊过程控制。两个控制器之间通过串行接口交换数据和命令。在焊接过程中,采用数字PI控制算法调节从而获得精确的焊接工作点控制。本控制系统适应于各种焊接整流器、直流电机驱动的送丝机构及各种交流电机控制。     

基于垂直面横向对接埋弧自动焊技术研究

通过对垂直面横向对接埋弧自动焊技术进行研究,解决了焊接工艺、焊剂的敷设、焊缝跟踪,以及焊接小车行走等技术问题。从装备和工艺技术上形成船体自动横焊新技术,实现船体垂直面横向对接焊缝的自动横焊技术突破。该技术将提高焊接生产质量和效率,缩短造船周期,改善焊接工人的劳动强度和生产环境,并为今后新型、大型船舶的建造提供焊接工艺、装备支持。     

单面自动埋弧焊终端裂缝研究技术通过鉴定

单面自动埋弧焊终端裂缝研究技术已经通过鉴定。长期以来,单面自动埋弧焊双面成形的终端裂缝问题(其返修率在10%左右),一直是国内外造船界致力攻克的难题,其中尤以日本为最,而某些国外船厂还准备放弃该项焊接工艺技术,宁愿回到双面焊的阶段。     

基于ANSYS分段退焊焊接温度场的数值模拟

利用ANSYS参数化的程序设计语言APDL对CO2分段退焊的温度场进行有限元分析。文中采用了高斯热源分布模型,同时考虑了材料热物性能参数与温度的非线性关系,通过建立焊接过程的数学模型和物理模型,成功模拟出了分段退焊的焊接温度场,并将结果与直通焊的焊接温度场进行了比较,得出了分段退焊法有效减少焊接应力与变形的原因。     

CO2焊及埋弧焊焊接参数计算机辅助设计系统

本文介绍了所研制的ＣＯ２保护焊，埋弧焊焊接参数计算机辅助设计系统，其任务是能根据接头力学性能及防止冷裂纹要求，计算和推理出所需的Ｔ０、ｔ１００、ｔ８／５及Ｅ。并在此基础上预测焊接ＨＡＺ的力学性能及组织，预测焊道几何形状及接头横向变形及角变形。最后使焊接规范参数优化。     

单面焊陶质衬垫的研制和应用

本文介绍天津建材机械厂研制的手弧焊、埋弧自动焊和 CO_2气保护焊用的三种陶质衬垫的实际应用效果,还详细地分析了衬垫的配比、焊接规范的选用以及所取得的经济效益,对推广高效焊接有一定的参考价值。     

FAB单面埋弧焊焊接技术的应用

焊接作为船舶建造中非常重要的一个环节,面对焊接质量要求越来越高,而优秀电焊人才难求的局面,发展机械化、自动化焊接技术,在目前尤为必要。焊剂石棉衬垫单面焊(FAB法),作为一种高效的焊接方法,比FCB更灵活、适应分段更广。特别是扩大了曲面分段的焊接自动化,在一定程度上提高了船厂企业的生产效率。     

高生产率多丝埋弧自动焊

采用多丝埋弧自动焊可高效、优质地焊接一些特殊的钢结构件。本文介绍了它的基本特性与应用实例。     

合金元素对FAB法埋弧焊EH36钢接头组织与性能的影响

采用不同类型合金粉进行FAB法埋弧焊试验,对比分析EH36钢FAB法埋弧焊接头的显微组织和性能.结果表明:经大线能量82.8~97.7 KJ/cm焊接后,EH36钢焊接接头未出现软化区,其接头强度均能满足船板焊接技术指标;但经大线能量97.7 KJ/cm焊接后,焊接接头低温冲击韧性显著降低.采用添加适量Mn、Ti合金元素的国产合金粉Fe-9,在Mn元素降低先共析铁素体相转变温度和Ti合金促进针状铁素体形核的联合作用下,即使采用较高线能量97.2 KJ/cm焊接,仍可抑制焊缝、熔合区先共析铁素体的相变反应,促进其针状铁素体的形成,提高FAB法埋弧焊焊缝、熔合区的韧性.     

黄沙衬垫手工单面焊反面成型

手工仰焊不仅焊工体力消耗大,技术难度高,而且不能保证焊接质量,因此,近年来国内外都在研究变仰焊为俯焊的反面成型新工艺。上海船厂先后试制过紫铜、陶瓷等四种型式的反面成型衬垫,现在又革新成功了黄沙衬垫手工单面焊反面成型焊接工艺。生产应用一年多,证明这种工艺施工方便,工效高,焊接质量好,经济效果显著。目前,这个厂在船体大接头焊     

美国高效焊接技术一瞥

通过对美国高效焊接技术的实地考察，主要对船厂所关注的平面分段流水线，埋弧横焊，新型ＣＯ２焊机及焊材，机器人在船厂的应用等作了概略介绍。     

基于模糊算法的埋弧焊控制系统

以埋弧焊 (SAW )作为控制对象 ,在综合考虑了焊接电流、电弧电压以及送丝速度要求的基础上 ,采用模糊控制算法来分别控制电源的恒流外特性和恒压外特性 ,使本系统具有等速送丝和变速送丝两种焊接特性     

造船工业如何推广应用先进的焊接工艺

解放以后,我国造船工业焊接技术的应用发展是相当快的,到六十年代初,在一些大的造船厂焊接试验室中,已引进了不少先进的焊接技术,如CO_2气体保护自动及半自动焊、重力焊、Ar+CO_2气体混合保护全位置焊等,但终究没能大规模应用于生产。至今除了埋弧自动焊以外,都已退回到手工焊。究竟怎样才能把先进的焊接工艺方法应用到生产实际中去,以提高焊接生产效率,已是刻不容缓的事情。本文就此问题试作一简单的论述。不能推广这些焊接新工艺的原因主要是以