船舶余热驱动的溶液除湿蒸发冷却空调系统性能分析

从节能环保的角度出发，针对船舶独特的海上环境，构建一种新型船舶余热驱动的溶液除湿蒸发冷却空调系统，该系统使用船舶余热作为再生热源，使用室内排风作为再生空气，并充分利用海水作为自然冷源。使用Simulink建立该系统的仿真平台，在船舶空调夏季设计参数下，新风量为0.15 kg/s时，溶液流量宜取0.2 kg/s，溶液温度宜取32℃，该工况下的系统热力系数为1.28。研究表明，室外温度为30℃～40℃时，该系统可充分适应船舶空调湿负荷大的特点。     

船用转轮除湿空调及其系统方案的比较研究

研究转轮除湿空调在船舶上的应用,实现船舶空调的节能。根据某船传统空调系统的设计参数构建了单级除湿和两级除湿的转轮除湿空调的系统方案,通过比较研究发现两级除湿的系统方案适合在该船舶上应用,且具有显著的节能潜力;在设计工况下,应用在该船舶上的两级转轮除湿空调的消耗功率仅为传统空调的56.6%。     

基于溶液除湿的船舶节能空调装置

文章以船舶空调为研究对象,从绿色船舶的理念出发,提出一种利用尾气热能的船用节能空调装置。该空调系统将热负荷和湿负荷各自独立处理,热负荷由高温冷水(18℃)承担,高温冷水由船舶发动机尾气热能通过溴化锂机组制取;湿负荷由溶液除湿系统承担,除湿溶液再生循环通过缸套余热完成。该设计为舱室温度和湿度环境提供精确控制,能够克服传统空调能耗大,空气品质差等缺陷,为船舶舱室提供清新干净空气,同时可以为船舶节约燃油,也减少了大气污染物的排放。     

船用转轮除湿空调系统方案的探讨

探讨转轮除湿空调系统在船舶上应用的可行性。在分析干燥剂再生温度和除湿效果的基础上,根据船舶余热的品质和船舶空调的特点,构建了一个船用除湿空调系统。该系统采用单个转轮两级除湿的方案,利用船舶余热作为干燥剂的再生热源,采用海水冷却和压缩式制冷机组冷却相结合的冷却方式,以保证送风温度的稳定。根据所确定的系统方案,建立起船用单个转轮两级除湿空调系统的实验台,用于研究模拟海洋环境下该系统的性能。     

夏热冬冷地区地源——空气源热泵复合系统不同容量匹配能耗比较分析

地源—空气源热泵复合系统是近年来的一种节能新技术,其可使两个热泵实现优势互补,提高系统的运行效率,解决地源热泵的热不平衡问题。但现阶段关于这种热泵复合系统容量匹配原则不明确,对不同容量匹配的运行能耗分析还不够完善。本文结合夏热冬冷地区上海某高校实训中心厂房地源-空气源热泵复合系统,利用Trnsys搭建的仿真模型分别对地源-空气源热泵复合系统的三种不同容量匹配方案进行全年能耗模拟,通过实验验证模型,并进行能耗比较分析,得出在夏热冬冷地区按照冬季的最大建筑热负荷来选取地源热泵机组大小时系统最为节能。     

辅助冷却的复合式地源热泵系统性能分析

文中提出两种辅助冷却的复合式地源热泵系统,以江南镇江地区一栋典型办公大楼为例,利用TRNSYS软件建立复合式地源热泵系统仿真模型,并与传统地源热泵系统的运行性能及能耗进行对比分析,结果表明:设有冷水机组的辅助冷却复合式地源热泵系统的土壤温升更小、运行更稳定高效、系统能耗更低、具有更好的经济性.     

一种适用于港口的节能环保空调系统设计

地源热泵是一种利用浅层地能的空调系统,具有节能、环保、高效等优点,已逐步得到推广。简要介绍地源热泵的工作原理,针对港口的实际特点,提出一种适宜港口应用的空调系统设计方案,并分析采用地源热泵空调系统的经济性。     

地源热泵空调系统在天津港工程建设中的应用

结合地源热泵空调系统在天津港工程项目中的应用实例,对地源热泵系统和普通中央空调系统进行了能耗比较,突出了地源热泵技术高效节能的优点。同时对地源热泵空调系统设计及工程施工中应注意的事项进行了总结分析。     

LiCl溶液除湿器的数值模拟和性能分析

文中对LiCl溶液除湿器的传热传质过程进行热力学分析,根据除湿器结构、溶液与空气的流动方式建立了该除湿器的热质交换物理模型和数学模型,并进行了推导和求解;通过MATLAB仿真模拟,计算空气和溶液进口参数的变化对相关指标的影响,得到除湿器各入口参数对评价指标的影响曲线.模拟分析表明:除湿溶液进口质量浓度、温度、质量流量和空气进口质量流量对除湿器性能具有较大影响;同时也验证了湿阻与溶液除湿系统除湿性能之间的关系,为进一步研究提供参考.     

潜艇液体除湿空调系统探讨

液体除湿空调克服了传统空调除湿与制冷能力不匹配的问题,因而受到广泛关注。针对潜艇舱内的热湿环境,分析了液体除湿空调系统应用于潜艇的可行性,在综合考虑潜艇舱室空间布局和系统节能性要求的基础上,提出为目前的空调系统增加除湿剂循环系统,并根据系统的要求分析工作原理,改进空调器的设计,甄选除湿剂类型,解决除湿剂再生的难题,设计出一种满足潜艇舱室环境要求的液体除湿空调系统,实现潜艇舱室低耗安静除湿功能。     

船用转轮除湿空调在实际航线中的节能分析

为研究废热驱动的转轮除湿空调在船舶上应用的节能潜力,结合某船5天实际航行过程中的气象参数和海水温度,在分析舱室热、湿负荷特性的基础上,计算舱室的热量,以获取转轮除湿空调系统所需的制冷量.将废热驱动的两级转轮除湿空调系统的能耗与传统船用空调系统的能耗相对比,发现其耗电量仅为传统空调的7.5％～37.6％,可获得显著的节能效果.研究结果表明,两级转轮除湿空调系统在船上具有良好的应用前景.     

新风参数对船用转轮除湿空调系统性能影响的实验研究

转轮除湿空调是一种新型、节能高效的空调系统,可回收利用船舶余热,在船舶上有着良好的应用优势。本文利用所搭建的船用转轮除湿空调系统实验台,在不同新风比、新风温度的条件下对船用转轮除湿空调系统的运行性能参数：单位除湿量、系统制冷量、系统COP以及系统节能率的变化影响进行考察。研究结果表明,随着新风温度、新风比的增大,系统的各性能参数包括系统节能率均随之增大。因此,转轮除湿空调在船舶上的应用可实现船舶空调的显著节能,同时还有助于船舶空调新风比的提高,改善居住舱室的空气品质。     

昆明地区高层住宅建筑阳台壁挂式太阳能热水器安装户数限值研究

以昆明地区高层住宅建筑为研究对象,结合日照规范建立日照间距最小情况下的小区日照模型,应用天正日照对所建模型做模拟分析,得出在日照条件最不利情况下,昆明地区高层住宅建筑立面可安装阳台壁挂式太阳能热水器户数的最低限值。结果表明昆明地区普遍情况下的高层住宅建筑均满足每栋至少有25%的住户满足阳台壁挂式太阳能热水器的安装要求。     

嵌入式系统在舰船温湿度控制中的应用

目前研究的舰船温湿度控制方法控制过程损耗过多,控制耗时过长。为了解决上述问题,基于嵌入式系统研究了一种新的舰船温湿度控制方法,选用三星公司生产的TSD6382G8芯片提供控制电压,内部电路采用手动复位方式,利用嵌入式系统管理平台内部操作系统进行舰船蒸汽制冷,引入显示屏显示结果,通过数据交互实现温度控制。使用嵌入式系统的人机交互界面完成除湿工作,在进行冷却除湿过程中,需要对冷却空气进行传热,实现湿度控制。实验结果表明,将嵌入式系统应用在舰船温湿度控制中,可以很好地减少控制损耗,缩短温度湿度控制响应时间。     

采用转轮除湿的船用空调新风预处理方案

为实现船舶空调的节能,依据原船舶空调设计参数,构建2种采用除湿转轮进行新风预处理的船用空调系统,比较单级和2级新风预处理空调系统的优缺点,结果表明,在设计工况下,2级新风预处理空调系统消耗功率仅为原船舶空调的37.9%,2级转轮新风预处理的空调系统更适合应用在船舶上。     

船舶变风量空调系统的应用

变风量空调作为一种节能系统在陆用建筑的运用已有多年,技术上也经历了多次改进,借助于陆用空调系统设计理念,将该节能空调推向船舶空调系统。通过对变风量空调系统的分析,对在船舶空调系统应用的可行性进行了研究。     

太阳能-地源热泵复合控制系统设计与实现

针对目前单一热源热泵空调技术存在的缺陷,文中设计了一套太阳能-地源热泵复合系统.详述了该系统的运行模式和控制系统的软、硬件设计.该系统功能全面、开放性强,可满足冬季采暖和夏季制冷,实现了多能源的综合互补利用.而且该系统将模糊PID智能算法与自动变频技术相结合,提高了采暖末端控制温度精度,降低了能耗,在现场取得了良好的控制效果.     

转轮除湿技术在纸浆运输船上的应用分析

为保证海上干纸浆运输的安全性,对纸浆运输船除湿技术进行分析。结合纸浆运输船的布置特点,采用吸附转轮除湿系统作为纸浆船货舱除湿系统,该系统具有体积小、可靠性高、除湿量大、对货物无污染和能耗低等技术特点,其采用的固体吸附分离除湿技术可实现连续循环作业。对该系统的风管布置和设备维护管理特点进行分析,其采用集中处理和通风总管的布置方式有效节约空间和提高设备使用的可靠性,同时采用防火风闸和普通蝶阀串联的方式消除通风总管对货舱防火分隔和破舱稳性的影响。对货舱内的低密度干热除湿空气从舱底经过纸浆堆码空隙或气囊间隙上升流动的过程进行有限元模拟评估,优化计算出进风口和出风口的具体布置及风口流通面积,从而实现货舱内除湿空气的循环流动并达到最佳的除湿效果。采用温湿度传感器和可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller, PLC)实时采集和控制全船货舱的温度和湿度,实现对整个除湿系统的集中自动控制和管理。     

自动化集装箱码头AGV电池更换站空调通风系统设计

自动化集装箱码头AGV电池更换站工艺复杂,充电设备发热量大,须保证充电区域的工作温度始终控制在20～35 ℃内,满足站房降温、除湿和防盐雾的环境要求。以上海国际航运中心洋山深水港区四期工程AGV电池更换站为案例,进行了空调通风设计方案的研究,采用分体局部空调的方式。该方式具有负荷调节灵活和使用安全可靠的特点,保证电池更换站空调通风系统能够长期可靠、稳定运行,而且也能减少空调通风能耗。     

膜技术作为潜艇舱室大气环境除湿方法的可行性分析

目前，我国海军潜艇舱室环境空气除湿系统仍然停留在空调的基础上，随着现代探潜，反潜技术的不断提高，我国目前使用的舰载空调除湿系统存在的耗能多，噪音大，设计复杂，可靠性差等一系列问题越发显得突出，因此，它很难再适应现代高科技条件下的海上战争。膜除湿技术作为一门新技术，其除湿效果极佳。且没有电力消耗和电磁散射，无噪音，无污染，有利于潜艇的隐蔽和节约能源，为现代海战提供了强有力的环境和技术支持。