解决公路过渡段沉降问题技术措施研究

对于存在明显刚度差异的路桥过渡段,如果软土地基的工后沉降过大,将会在刚性桥台与柔性路堤问产生较大的差异沉降,当差异沉降值超过一定限值后将导致桥头跳车、路面开裂等问题的出现,鉴于上述问题,文中主要讨论了解决过渡段沉降问题技术措施。     

解决桥头跳车的一些技术措施

桥头跳车是软土地区修建高速公路经常出现的问题,本文结合宁杭高速公路现场工程实践,认为路桥接触段的沉降差是其产生的主要原因,应从设计、施工开始时就注意采取针对性的措施,尽量减少工后沉降。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究

文章从桥头沉降段的结构设计、桥台背路堤的压实度、桥头的引道地基设计等方面,分析了造成道路桥梁沉降段路基路面产生的原因,并介绍了道路桥梁沉降段路基路面的施工技术,有效控制了路基路面沉降,保证了人们的行车安全,为今后相关同类施工作业提供了一定的经验。     

土工合成材料在防治桥头跳车中的应用

针对高等级公路路桥过渡段出现桥头跳车病害,本文根据福银高速南平段一期建设的实践,通过对土工合成材料处治桥台跳车方法的作用机理与施工方法的阐述,介绍了处治桥台跳车方面的新举措。     

路桥过渡段车辆荷载作用下的动力响应分析

交通事故的发生,不仅损害了人们的财产和生命安全,同时也制约了交通行业的可持续发展,特别是在车辆与路桥的过渡段,因此,对于桥头跳车的问题,必须采取相应的措施妥善的解决。基于此,本文结合路桥过渡段车辆动力响应研究模型、影响动力响应的因素以及车辆荷载下的路面动力响应,对其进行了分析与研究,为今后相关工作人员对路桥过渡段的工作提供了一定的经验,以此更好的保证行车安全。     

浅谈地基处治技术防治桥头跳车

消除或缓解桥头跳车关键是减少不均匀沉降量、延长沉降特征长度、减缓不均匀沉降梯度,从而起到匀顺纵坡的目的。本文根据桥头跳车现有防治技术,从地基处治技术研究防治措施,以期可以较好解决桥头跳车现象。     

公路桥梁沉降段路基路面施工新技术

公路与桥梁过渡段发生沉降的机率较高,因此,有关公路桥梁沉降段的探讨多集中在该位置。研究发现,过渡位置公路路基与过渡桥台出现沉降往往引起跳车情况的发生,影响行车舒适度,严重者酿成交通事故。鉴于此,本文对公路桥梁沉降路基路面施工新技术进行探讨,希望为实际施工提供参考。     

道路与桥梁连接处的施工关键技术

道路与桥梁进行连接的工段在进行施工时需要运用到多种施工技术,若技术使用不当,容易造成连接的不平顺,从而产生桥头跳车、混凝土断桩或路桥裂缝等多种危害。文章阐述了道路桥梁连接处的特点,分析了道路与桥梁连接段的裂缝、不平顺问题及其危害性,对道路与桥梁连接段的施工关键技术与常见问题处理对策进行了详细的探讨,值得参考。     

公路桥头跳车原因分析及防治措施的探讨

在公路建设中,桥头出现的跳车现象已成为公路的多发常见病害,是公路修筑的一个急待解决的重要课题。文中依据笔者近几年的施工管理经验,对公路桥头跳车产生原因及防治措施进行探讨。     

奉化地区桥头跳车治理施工技术比选

宁波地区市政道路工程项目桥头路段由于施工不均匀沉降导致桥头跳车现象普遍严重,该地区"桥头跳车"治理也被列为常年重点工作之一,基于此,结合该地区山隍路市政路桥项目,对比预应力管桩、旋挖钻孔灌注桩、钉形双向水泥土搅拌桩三种工艺,确定了具体施工方案,并对该方案技术技术要点进行分析,通过相关监测数据表明:工后沉降在允许范围内,满足施工要求。     

软土地区桥头跳车问题危害及对策分析

在道路桥梁修建完成的一段时间后由于是软土地基的缘故,就会产生沉降。桥涵是刚体,而路基是柔性体,则路基沉降远大于桥涵沉降,此沉降是不均匀沉降,使桥台与路基发生错台,因而车辆开上去后就会产生跳车现象。引起跳车的原因很多,其中地质原因使桥涵与路基产生不均匀沉降当然是主要原因,但技术人员设计不合理,监理不到位,施工技术和施工质量也是产生此现象的重要原因。     

喷粉搅拌桩加固软土路基施工技术探讨

实践证明喷粉搅拌桩加固软土路基能够有效地减少和控制沉降量及工后沉降量,与其它软基处理方法相比,具有无法替代的优越性,能够较有效的解决桥头跳车现象。本文主要探讨喷粉搅拌桩加固软土路基的相关施工技术。     

软土地区桥头跳车的产生机理和处置技术分析

基于软土的工程性质、物理指标和国内外的研究成果．分析了软土地区桥头跳车的产生机理，得出了解决软土的沉降问题是解决软土地区桥头跳车的关键，同时总结了常用的处置技术和新技术。     

南水北调中线路桥过渡段危害及技术控制

在路桥过渡段,路基、桥涵常因不均匀沉降而出现台阶,当台阶达到一定数值,会使行车产生明显的颠簸跳动。文中对路桥过渡段可能的病害进行了较为详细的分析,并对目前国内外的治理措施进行了介绍。     

对桥梁与路基不均匀沉降的控制研究

桥梁和路基不均匀沉降在已建成的高等级公路中是个典型的病害。由于桥梁和路基产生不同步的沉降,致使路、桥过渡段出现不同程度的台阶,从而影响道路功能。文中就桥梁与路基不均匀沉降产生的原因进行分析,提出可行的施工处理方案。     

试论路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工

随着我国社会经济的快速发展,公路交通不断发展,公路质量问题也逐步成为社会关注的热点,譬如桥头跳车事件的发生。文中结合笔者多年来的施工经验,详细分析了柔性搭板在路桥过度段路基路面的设计和施工过程中的应用。     

高速公路桥头过渡段路基病害机理分析及主要应对措施

本文结合高速公路建设工程经验,论述了路桥过渡段破坏的主要模式,分析了相应的病害产生的原因,对路桥过渡路基病害进行了有益的探讨。     

CFG桩技术在高速公路软土地基中的应用

高速公路软土地基，经CFG桩处理后，桩体范围内土体沉降减少较多，路基土侧向位移量很少，能够承受较快的加荷速度，时解决软土地基高填路基的稳定、沉降、加快施工进度及解决桥头跳车问题等很有裨益。     

桥头软基设计与施工的改进建议

从设计与施工两方面分析软土路基上桥头跳车产生的原因,提出相应改进建议,供工程技术人员参考。     

桥、涵台背回填施工探讨

桥、涵台背处路基沉陷而导致桥头跳车是高等级公路中常见的一种病害,由于其多发性和成因机理的复杂性已成为公路工程三大通病之一,本文通过对桥头跳车成因的分析,结合施工实践对桥头跳车现象从施工控制上探索出了相应的对策.