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动力特性是结构的重要参数,能有效反映结构线形和内力的变化.文中设计一套软件程序对桥梁结构施工期的动力特性进行分析,利用监测数据验证软件的正确性和有效性,分析结构的动力特性并进行初步物理解释. 相似文献
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贾建彪 《交通世界(建养机械)》2014,(28):92-93
通过桥梁静载试验、模态测试以及ANSYS数值分析,对连续钢桥位移及承载力进行了验算分析。对桥梁在不同工况下应变、位移实测值与理论计算值进行对比,并计算桥梁校验系数。试验和数值计算结果表明,校验系数均小于1,说明该桥梁结构处于弹性工作阶段,结构动力特性良好,现阶段结构刚度与承载力均能满足设计要求,为今后大跨径钢箱梁的承载能力检测分析提供依据。 相似文献
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针对某钢管混凝土拱桥,建立了相应的有限元分析模型,并进行了该桥结构动力特性分析。根据结构动力特性分析结果并结合桥梁结构舒适性标准对该桥的行人舒适性进行了相应的评价。可供类似桥梁结构的设计与舒适性评价参考。 相似文献
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铁路悬索桥自振特性及结构参数的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
大跨度桥梁的自振特性分析是桥梁抗震、抗风设计以及进行车桥动力相互作用分析的基础,结构的自振频率是大跨度桥梁动力特性的关键参数。本文以武汉天兴洲长江大桥大跨度悬索桥方案为工程背景,对其进行自振特性的计算,并就几项结构参数对自振特性的影响进行了分析,得出了一些合理的、有意义的结果。 相似文献
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研究斜拉桥动力特性是桥梁结构动力分析的前提和基础,以大跨度斜拉桥为研究对象,首先运用大型有限元通用软件ANSYS建立斜拉桥空间有限元模型,并用Ernst公式对其拉索等效弹性模量进行修正,其次分析了大跨度斜拉桥的动力特性以及结构参数对动力特性的影响,其研究结论可为该桥梁结构体系下的车振、风振、地震等设计提供依据和参考。 相似文献
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以贵州盐津河大桥为研究对象,结合大跨度桁式组合拱桥的动力特性测试数据,利用ANASYS的动力分析模块,分别计算了桥梁在设计理想状态和计入损伤两种情况下盐津河大桥的动力特性,分析了结构损伤对桁式组合拱桥动力特性的影响. 相似文献
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大跨度桁式组合拱桥结构损伤对其动力特性的影响 总被引:6,自引:0,他引:6
以贵州盐津河大桥为研究对象,结合大跨度桁式组合拱桥的动力特性测试数据,利用ANASYS的动力分析模块,分别计算了桥梁在设计理想状态和计入损伤两种情况下盐津河大桥的动力特性,分析了结构损伤对桁式组合拱桥动力特性的影响。 相似文献
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大跨径钢桁架拱桥的简单动力特性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数,它包括自振频率、振型反映了桥梁的刚度指标,是评价桥梁动力性能的主要依据。采用SAP2000程序,建立了大宁河钢桁架拱桥的三维空间有限元模型,对全桥开展了动力特性分析。分析结果为该类型结构桥提供参考。 相似文献
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桥梁结构的自振特性是结构动力分析和抗震分析的重要参数。本文通过建立有限元模型进行模态分析和动载试验,以获得大跨径钢管混凝土拱桥的计算和实测自振特性,测得了桥梁的自振频率、振型和阻尼比,并对实桥测试结果和计算结果进行分析比较,得到横塘港大桥主桥在动力荷载下的实际工作状态,以此判断该桥整体结构的安全承载能力和使用条件。 相似文献
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王鑫 《石家庄铁道学院学报》2008,21(1):84-86
以一个梁式桥为例,介绍和分析了桥梁动力荷载试验的过程。通过对测试数据进行分析,得到结构的动力指纹,有效掌握了结构的动力特性,为考察桥梁结构承载力的变化提供了依据。 相似文献
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针对钢管混凝土拉索拱桥-天子山桥,建立空间有限元模型,计算了该桥的动力特性,并与实测结果进行了比较,表明所建模型能反映原结构.在此基础上分别讨论了索力变化和弹性模量变化对桥梁结构自振特性的影响.所得结果从桥梁动力分析角度表明拉索是该桥型的重要组成部分. 相似文献
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桥梁结构的动力特性是桥梁承载能力评定的重要参数,同时也是识别桥梁结构工作性能和桥梁抗震分析的重要参数。通过实例,对刚架拱桥的动力检测试验和空间实体有限元分析进行比较研究。有助于判断桥梁整体结构的安全承载能力和使用条件。 相似文献
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独柱支承直线连续箱梁桥的动力特性与普通双支承连续箱梁相比发生一定改变,而桥梁结构动力特性与活载冲击系数、桥梁抗震性能有着紧密联系。通过有限元计算对比分析独柱支承直线连续箱梁桥和普通支承连续箱梁桥的动力特性差异及其对地震反应的影响。结果表明结构独柱支承连续箱梁桥冲击系数和地震反应仍可按规范和目前工程常规做法进行设计计算。 相似文献
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王健 《交通世界(建养机械)》2009,(15):196-197
在以往的桥梁结构设计方面.主要重视桥梁自身结构受力特性的分析.以保证桥梁整体的安全性,而铺装层只作为均布恒载作用在桥面上,并不对其进行专门的力学分析。这样就没有从桥梁结构整体受力特性的角度来分析桥面铺装层受力与桥梁结构的内在联系.不能从根本上解决桥面铺装目前存在的问题。现行规范中也只给定了厚度的推荐值.没有具体的设计方法。实际上作为直接承受车辆荷载冲击的桥梁构件,桥面铺装是一个受力复杂的动力体系.相应的厚度设计也非常复杂。 相似文献
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采用大型结构通用软件Midas/Civil,对一座中承式钢筋混凝土系杆拱桥进行了结构自振特性的数值模拟分析,取得了结构自振频率和自振振型等动力参数,并对振型进行了描述,通过变换桥梁的主要结构参数来对比分析了它们对结构自振特性的影响.计算结果表明,桥面板的厚度、混凝土弹性模量以及拱肋刚度的变化均对自振特性有重要影响,研究结论可以为同类桥型的设计提供参考. 相似文献