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澧水特大桥的位置为澧常高速公路路线基本走向的控制点,特大桥的设置应根据公路功能及其等级、通行能力,结合地形、河流水文、河床地质、通航要求、河堤防洪、环境影响等进行综合考虑,并设置完善的防护设施,增强桥梁的抗灾能力.该文结合澧常高速公路澧水特大桥总体方案研究的工程实例,对桥位、桥型选择展开研究,并确定最优方案. 相似文献
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济南黄河公铁两用大桥为石济客运专线工程、邯长邯济铁路扩能改造工程及济南市"北跨"城市空间发展向北跨越黄河通道的共用桥梁。依托石济客运专线黄河特大桥建设,对大型跨河公铁合建桥梁桥位选择、桥型选择、桥梁结构、施工方案、运营期间检测监测等总体建设方案进行了探讨。 相似文献
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靖江溪特大桥位于宜昌港主城港区太平溪作业区,桥梁跨越靖江溪,针对该桥区域内的建设条件,介绍了前期桥型方案的构思和桥梁方案的拟定过程,为类似工程提供借鉴和参考。 相似文献
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由于桐庐富春江特大桥处于风景名胜区的特殊位置,决定了桥梁的景观要求;笔者通过对桥位勘察分析、通航论证及跨径分析等因素综合考虑以及对现有桥梁的调查研究,确定了合理的桥型方案。并对桥型方案作了较为详细的分析、论证。 相似文献
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为探明大边跨多孔连续箱梁桥总体设计方法,以孙口黄河特大桥为研究对象,考虑桥梁结构分联、施工方法及工程经济性等具体要求,提出3种比选方案,并对推荐方案进行了上部结构、下部结构、桥面铺装及施工方案的总体设计。采用桥梁专用有限元软件Midas/Civil 2015,建立了推荐方案典型联的整体计算分析模型,进行了结构安全验算。结果表明:桥梁推荐方案总体设计满足规范规程要求。 相似文献
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以赣龙铁路小蜜特大桥为背景,通过对岩溶桥嵌岩桩基础设计与施工的分析,研究岩溶发育地区桥梁桩基础地质勘探、嵌岩桩基础设计及施工等问题,并提出设计方法与施工方案。 相似文献
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针对佛山平胜大桥钢混结合段的受力特点,采用PBL剪力键作为其主要的连接构件,进行了详细的构造设计和空间局部应力分析,确保结构安全可行。通过钢混结合段PBL剪力键和栓钉对比推出试验和钢—砼结合段1∶4缩尺模型试验验证,采用PBL剪力键作为钢混结合段及组合结构主要的连接构件的设计理念是科学可行和合理的,应得到广泛应用。 相似文献
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钢筋混凝土保护层厚度是从混凝土表面到最外层钢筋的最小距离,从其对结构受力和耐久性两方面分析了合理的钢筋保护层厚度在桥梁结构中重要性,探讨了混凝土保护层对桥梁工程耐久性和安全性的影响规律,并提出了施工过程控制保护层厚度的可行方法。 相似文献
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简要介绍了一座多跨连拱景观桥的结构设计。为实现业主墩顶空腹区不设立柱的全透空景观要求,笔者对拱上建筑的结构形式做了深入细致的探索研究,并最终找到既满足景观又满足受力的合适形式。同时介绍了该桥具有一定特色的主拱圈和深基坑推力基础设计。 相似文献
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结合湖南省吉怀高速公路吉怀七标太阳冲大桥40 m T梁的架设安装实例,介绍了小曲线半径大纵坡桥梁在架设安装上应注意的事项,通过合理的选用架梁设备,改进架梁施工工艺,使40 m T梁在小曲线半径大纵坡桥梁上架设安装安全得以保证,为以后山区高速公路该类桥梁架设安装提供借鉴。 相似文献
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某大桥为自锚式钢筋砼悬索桥,该桥采用85根6×36SW+1WR的镀锌高强钢丝绳作主缆。介绍了对该种钢丝绳弹性模量、松弛特性、摩擦系数等的研究,提出了钢丝绳主缆名义弹性模量曲线、松弛特性及松弛率公式,以及由此组成的主缆与索夹的摩擦系数。 相似文献
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树根桩技术在重力式挡墙地基加固中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
针对某公路麻石重力式路堑挡土墙洛阳铲灌注桩群桩基础中单桩竖向抗压承载力不满足设计要求的工程实际问题,提出采用树根桩加固技术进行处理,先对这种已有建(构)筑物地基基础加固技术的原理与承载力计算方法进行了介绍,然后结合实际工程问题进行了加固设计计算,给出了树根桩加固设计方案与相应的施工工艺与质量控制方法。工程应用结果表明,经树根桩加固处理后,该工程挡墙的承载力与稳定性能满足设计要求。 相似文献
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采用全桥结构数值仿真技术,对我国首座无背索波形钢腹板部分斜拉桥—溱水路大桥结构体系的合理性和可靠性进行了研究,为大桥设计提供了理论和数据支持。 相似文献
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桥梁洪水设计流量的计算在桥位设计中有十分重要的地位,为避免桥梁水毁,保证桥梁在设计标准洪水频率下安全运营,必须在设计过程中对水文计算加以重视。由于水文系统是一个复杂的不确定系统,水文资料的获得相对有限,据此资料来推求大、中桥洪水设计流量时,因采用不同的理论及方法很可能得到差异较大的结果。结合参加浏醴高速公路的设计与建设工作的实践与经验,针对浏阳地区水文、水利的特点,基于浏阳河大桥的桥位设计,探讨了桥梁洪水设计流量的确定。 相似文献