混动四驱来临 讴歌MDX

正四驱分类:混动全时四驱系统四驱很常见,但混动四驱可能你听都没听过。讴歌MDX是神秘、是霸气还是奢华?无论它给你留下什么印象,今天在编辑的越野测试中,将彻底的剖析一下这个混动四驱的大家伙,看看它是否有实力称为全时四驱SUV车型当中独当一面的魔兽。其实讴歌MDX所搭载的混合动力,与自家超跑NSX运用了相同的一套系统。V6发动机+双离合变速器+电动机负责驱动一对车轮,可独立控制扭矩输出的两个电机,分别控制另一对的左右两个车轮。讴歌MDX在初入越野测试时,显示出了沉稳的身形,     

坐在头等舱去冒险 2017款路虎揽胜3.0L V6机械增压加长版

正四驱分类:全时四驱系统对于揽生,如果没有出色的越野性能,就不能称之为揽胜,这也是衡量它的苛刻标准。全新揽胜配备了托森结构的中央差速器,并带自锁功能。当能它还配备了低速四驱,这点对于揽胜是不会省去的。除此之外,揽胜配备了全时智能四驱系统,并且搭载了自动地形选择系统,而这一系列高科技配置的使用,只有一个目的,就是使越野变得简单化,各种模式的使用就像我们使用傻瓜相机,你不用考虑光圈快门,而对于揽胜,你也不需要考虑差速器、挡位,只需要握好方向盘,剩下的全部     

越野小能手 广汽三菱欧蓝德

正四驱分类:适时四驱系统欧蓝德这款车型算是广汽三菱品牌中更偏向于城市型的一辆SUV,不同于劲畅和帕杰罗的越野定位,欧蓝德搭载了4WD四驱系统,而不是常见的SS4-Ⅱ超选四驱系统,但其在测试中的表现依然证明了这个拥有三菱血统的车型到底有多"野性"。首先,先来简单介绍一下这款车型在动力方面的配置,其搭载了2.4L自然吸气发动机,另匹配6挡CVT无级变速器,最大功率为141kW,峰值扭矩为235Nm。我们所测试的五座版顶配车型与七座版顶配车型搭载的四驱系统不同,后者为S-AWC四驱系统,二者都带有多片离合     

克服一切险情 只因有它 广汽Honda冠道

正四驱分类:适时四驱系统SUV车型相对于轿车来说,似乎天生就带着些野性,这也是其体型赋的特点。在如今的社会上,更多的人选择SUV是为了容纳全部的家庭成员,而不再像从前一样是为了到一些地点去释放天性。尽管家用的属性愈发明显,但很多SUV车型依然为坚持四驱而终不动遥,这就是所谓的精神吧。通俗来讲,如果你是一个日常用车生活都在城市里的人群,即使是假期也不外出驾车旅行,那么这个功能似乎对你来说有些多余。但是,一旦面临一些突发状况,例如深陷泥地、从高处滑下等等情况时,四驱功能将带你脱离险情,几乎不用借助任何外力。     

轻松越野 华晨宝马X1 xDrive 20Li豪华版

正四驱分类:适时四驱系统初见,这款来自于UKL平台的全新宝马X1车型,加长的车身尺寸,超大的乘坐空间以及宝马特有的驾驶氛围,都让人无法忽视。全新宝马X1采用第五代博格华纳Haldex适时四驱系统,这套系统广泛地适用于很多车型身上。前后动力传递依靠的是多片离合器式差速器,系统会根据工况,通过电控的液压泵控制离合片的结合度,将0-50%的动力传递到后轮,据官方介绍,从打滑到执行传递动力至后轮仅需100毫秒。油门踏板依旧是熟悉的宝马风格,会觉得稍微有些     

不畏强者 斯巴鲁XV

正四驱分类:全时四驱系统提及斯巴鲁,除了引以为傲的水平对置发动机外,左右对称全时四驱系统同样值得赞许。那么很荣幸四驱测试的环节我的分配车型就是斯巴鲁XV,以至于最后的爱不释手。简单地说说外观,定位为紧凑型SUV的斯巴魯XV虽然没有硬派SUV的铁骨柔情,但却意外地找到了一些旅行家的影子,正由于斯巴鲁的水平对置和左右对称四驱技术,整台车的重心很低,车身显得修长,两厢车的造型多了一些旅行车的情调。不过,我也对这场"比赛"失去了自信,接近角如何?离去角如何?最小离地间隙会不会影响它的通过性?一切问题有待考证。刚进入场地,就会经历几个小挑战:高低起伏的道     

最强大脑 比亚迪宋领潮上市

<正>近日,比亚迪宋在北京正式上市,提供了燃油版和双模版多达9款车型。其中,燃油版售价9.69万元-14.69万元。双模版全时四驱旗舰型预售价28万元。定位为科技领潮新生代SUV,宋再次展现了比亚迪引领潮流的科技创新魅力,主打双色车身,搭载了CarPad多媒体系统、全景天窗、软内饰、全时电四驱、移动电站等系列高端配置。比亚迪具有IT的基因,互联网+造车理念顺势而来。     

大众Tiguan

Tiguan的车身线条简洁硬朗，各种经典设计元素集于一身，呈现出蓄势待发的运动特质。先进的2．0TSI（汽油直喷涡轮增压发动机）搭配4MOTION适时四驱，和专为越野而设计的同级别车中独一无二的“一键式”启动越野模式，让Tiguan轻松纵横城市与野外。     

全新登场

大陆的霸王起亚霸锐 霸锐是起亚汽车在中国地区推出的首款豪华SUV，其最大特点是采用了非承载车身结构，同时先进的空气悬挂以及纯正的全时四驱系统保证了霸锐更强的越野性。更值得一提的是，起亚为霸锐提供发动机及传动系统5年10万公里免费保修及全国24小时专业快速紧急救援服务，这在国内也是很领先的。     

让心狂野 梅赛德斯-奔驰冰雪体验暨四驱百年庆典

都道奔驰是百年老店,却鲜有人知它在越野车上的建树;历经百年磨砺的全时四驱技术,足以满足你我内心的狂野。从偶然开始奔驰的四驱技术已经走过百年,而这一切仅仅是源自一次偶然。这正是历史的迷人之处。1907年,一位重要客户向戴姆勒汽车公司(DMG)订购了一辆特别的车。要求该     

冬日的呵护 2014大众高尔夫4驱版

冬季湿滑的路面是四驱车型展示的舞台,在这个冬季即将结束的时候,大众高尔夫也正式推出新款四驱版车型。从高尔夫七代开始,4Motion四驱系统不再是高尔夫R的专属。高尔夫7同样采用了Haldex多片离合器式四驱系统,根据大众的描述,运用在高尔夫7上的这套四驱系统是目前最为高效和现代的四驱系统,相比于之前的四驱系统.运用在高尔夫7上的这套四驱系统拥有更快的反应速度。这套4Motion四驱系统目前仅与两款TDI柴油发动机匹配,1.6L TDI最大输出功率77kW,最大输出扭矩250Nm,百公里加速时间11.5s,最高时速187km/h,百公里油耗4.5L。2 0L TDI发动机最大输出功率110kW,最大输出扭矩320Nm.百公里加速时间8.6s,最高时速211 km/h,百公里油耗     

铃木吉姆尼 小玩具&大越野

如果看见铃木的LOGO你会想起什么?奥拓、雨燕、还是天语SX4……今天所介绍的车型的确不够热销——吉姆尼。在很多人眼中它只不过是件不同寻常的"玩具",但在众多"伪四驱"面前,凭借其强悍的越野性能绝对够资本给它们上一课!     

与众不同--途锐4Motion

大众进口汽车途锐，是一款集越野、豪华、高科技和多功能于一体的顶级豪华SUV，4Motion恒时四驱系统一直是进口大众引以为豪的装备。在新途锐上，这种装备继续成为标准配备，而且根据不同层级越野爱好者的需求，可灵活选择差异化的四驱系统。     

专业选手

若想成为硬派越野车，都需要哪些硬件条件？非承载式车身和分时四驱系统还有强劲的动力系统，而这一切，吉奥奥轩GX5全都具备。     

品质之选,越野之道 LEXUS雷克萨斯GX 460

<正>雷克萨斯产品线中多了一员硬派越野悍将,惟一的问题是,售价116万元的GX460和普拉多太像了。风格设计作为LEXUS雷克萨斯家族第三款豪华SUV,LEXUS雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列及RX系列之间,自2003年在北美推出第一代车型以来一直受到消费者的广泛喜爱。全新GX 460秉承了前代车型的纯正越野性能,同时,将LEXUS雷克萨     

撼地者 北京(BJ)40 2014款2.4L手动征途版

<正>分时四驱、非承载式车身、整体桥、后桥限滑差速器……所有的越野尖儿货会让你联想到牧马人?还是G55?如果前面再加上一个自主品牌的定语呢?或许应该在固有的联想上多加上一个席位了。100米折返加速北京(BJ)40的动力系统来自于一台由沈阳新光提供的G4CA 2.4L直列四缸自然吸气发动机,最大功率为105kW/4800rpm,最大扭矩217Nm/4000rpm,与之     

新一代斯巴鲁XV 改变如期而至

正在大多数人眼中,斯巴鲁这个品牌似乎总是和性能脱不开干系。坚持水平对置发动机研发装配、精准的底盘调校以及引以为傲的全时四驱系统,都是斯巴鲁注重驾驶体验最典型的表现。然而,面对国人多样化的购车需求,"重性能,轻颜值"的斯巴鲁就注定成为了部分国人眼中的小众车型。现如今,大概是经历了一番"痛定思痛"之后,斯巴鲁将新品研发的目光放在     

不再迷失 第1季

对于酷爱越野穿越的人来说,不迷路十分重要。本期,我们选取了两辆日系高端进口品牌的SUV,通过两款车型上所标配的导航系统,展现各企业人机交互特色。并通过记者实际测试来检验导航在实际道路上的真正实力。雷克萨斯RX350、讴歌MDX导航系统评测     

让心狂野 梅赛德斯－奔驰冰雪体验暨四驱百年庆典

都道奔驰是百年老店，却鲜有人知它在越野车上的建树；历经百年磨砺的全时四驱技术，足以满足你我内心的狂野。     

大话资讯

丰田威飒走时尚路线6月8日,丰田引入中国市场的"时尚都市SUV"Venza正式上市,通过广汽丰田全国销售渠道进行销售。Venza共有豪华版(两驱/四驱)和至尊版(两驱/四驱)4款车型,售价32.66万-40.88万元。"时尚都市SUV"Venza威飒的导入丰富了广汽丰田的产品线。广汽丰田汽车有限公司相关负责人表示,Venza威飒是一款完美融合SUV与轿车优点的车型,其风格化的外观、超越