全封闭式救生艇互锁装置和脱钩释放系统的操作与维护

近年来船员在全封闭式救生艇操作、检查、维护时频繁出现事故。究其原因,与全封闭式救生艇释放装置相对复杂、船员不熟悉、维护不善有关。文章重点介绍全封闭式救生艇互锁装置、脱钩装置的常见问题及操作、维护注意事项。     

救生艇设备日常维修管理

探讨船舶救生艇设备的日常维修与管理工作。重点介绍了全封闭式救生艇玻璃纤维艇的维修、维护工作。     

全封闭玻璃钢救生艇TL-5型联动吊艇系统

<正> 近些年来,随着SOLAS’83修正案第Ⅲ章救生设备的逐步具体化,全封闭式救生艇的设计和制造基本上满足了国内船舶配套的需求,产品质量的综合水平已有不同程度的提高多年来在船舶运营和试验过程中,因联动吊艇系统失灵,发生过多起安全事故,暴露了问题的严重性。从救生艇的特定使用条件分析,有不少专家认为:联动吊艇系统已成为“艇的     

《船舶与海上设施法定检验规则》(2008年修改通报)——国内航行海船法定检验技术规则

通过分析《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)与《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)年修改通报之间救生、消防等设备配备标准上的不同,提醒广大的船东在建造或购买船舶时考虑船舶配备部分封闭式或全封闭式救生艇。《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)修改通报对救生设备和消防设备的配备标准要求更高。敞开式救生艇将逐渐被淘汰,取而代之的是部分封闭式或全封闭式救生艇,本文就谈谈这方面的内容。     

一起海难事故之探讨

B轮是一条5万载重吨级的新散货船，每舷配备一条SRS37型全封闭式救生艇。2005年2月，该轮从位于神户的船厂交接后驶往澳大利亚开始其处女航，开航后测得海面北风7～8级。翌日早晨8点，即该轮首航后不到20小时，该轮两位轮机员在未通知任何船员的情况下，进入左舷救生艇内熟悉设备。在熟悉的过程中，因操作错误，打开了艇内释放装置，使艇前后脱钩，左舷救生艇从距水面18米高的吊艇架上落下，     

救生艇艇钩系统的公约历史演变及新艇钩系统的PSC检查要点

文中对救生艇艇钩系统的公约历史演变进行回顾和梳理,进而对救生艇新艇钩的特点和检查要点进行概述,对于PSC检查官开展救生艇艇钩系统的检查具有一定参考价值。     

基于现代新科技的新型救生艇开发

设计一种基于太阳能发电、自动识别系统(AIS)定位和热敏电阻(PTC)加热的新型救生艇。首先,设计救生艇太阳能辅助能源系统,包括太阳能电池板在救生艇上的安放及展开结构的设计,并结合典型航道光照强度进行发电量计算;然后,利用半导体制冷技术结合空气加湿-除湿技术设计救生艇空气造水系统,并应用MATLAB软件模拟海洋环境进行造水系统取水率的验算;同时,对比分析AIS-SART与雷达应答器的综合性能,为新型救生艇选配适当的应答器;最后,分析PTC加热材料的加热特性,结合救生艇的结构特点,选配适当的PTC加热材料,设计救生艇座椅加热单元,并进行PTC加热系统耗电量的理论计算。结果表明,该设计可以解决救生艇能源较少、淡水有限、定位精度低及保温性差等问题,能够提高乘员的舒适性以及延长等待救援的时间。     

船舶救生艇承载释放装置海上事故的分析及预防

近年来各国海事主管机关及港口国监督不断加强对救生艇及释放回收装置的安全检查,但有关救生艇特别是与救生艇承载释放装置相关的安全事故仍不断发生。文章通过对救生艇释放回收系统的结构、操作过程和引发事故的原因进行阐述与分析,提出预防救生艇事故发生的一些措施和建议。     

浅谈救生艇事故分析及防范

近年来,各国海事主管机关及港口国监督不断加强对救生艇及释放回收装置的安全检查,但救生艇事故仍不断发生。本文根据系统要素法对救生艇事故进行深入剖析,找出了事故发生的潜在原因,并提出了预防救生艇事故发生的一些防范措施和改进建议。     

自适应进化策略的舰船全封闭式桅杆动力优化

随着海军装备技术的发展,舰艇的隐身性在军事侦察等领域的作用越来越重要,作为水面舰艇的主要雷达信号反射源,舰船全封闭式桅杆系统的结构与动力优化引起了研究人员的广泛重视。本文系统介绍舰船全封闭式桅杆系统的结构与功能,并结合自适应进化策略和有限元分析算法,建立全封闭式桅杆系统的优化模型,对舰船全封闭式桅杆系统的动力与结构进行优化。     

IMO同意有关全封闭救生艇通风要求的草案

正在最近召开的IMO船舶系统与设备分委会第五次会议上,分委会通过了有关全封闭救生艇通风的国际救生设备规则(LSA)修正案草案,以确保在这种救生艇里维持适居的环境。有关全封闭救生艇通风手段以及开放和关闭的新段落(第4.6.6和第4.6.7)草案拟要求采取技术手段,明确救生艇允许容纳的人数,使其通风率达到每人至少5立方米且不少于24小时;从救生艇内部便可操作,且不会分层或形成不通风的气窝。除全封闭救生艇外,为应对有关救生艇筏上的通风问     

救生艇意外伤亡事故原因

船舶配备救生艇,原本是为了在紧急情况下抢救生命。但是船员在救生艇收放等日常工作中,因收放悬挂在吊柱上的救生艇的挂钩,不时有人员伤亡意外事故发生。救生艇在收放过程中,其收放挂钩十分吃重,一旦挂钩突然失控，救生艇就会脱落，从高处加速度跌到船面，造成人员伤亡。     

重力式救生艇脱钩装置

救生艇作为船舶的主要救生设备,其性能和状况一直以来都受到海事组织、船旗国、港口国以及船级社的关注。各类安全检查中,救生艇的缺陷在安检缺陷统计中所占比例相当高,特别是重力式救生艇,其释放装置机构较为复杂,其作为此系统的关键性设备,自1974SOLAS公约生效以来,对其要求也经过多次演变,先后多次提高了对救生艇释放脱钩装置的技术要求以及试验和维护保养的要求。那么,应该如何正确理解和执行公约和海安会相关通函的要求呢?     

船舶救生艇绞车刹车装置的维护管理

针对船舶救生艇释放过程中出现的刹不住车的问题,通过实例分析发生故障的原因,总结救生艇刹车装置的维护管理要点,以及在救生艇释放过程中的注意事项,避免在释放救生艇时发生险情。     

风浪作用下滑落式救生艇入水姿态及砰击载荷研究

针对某滑落式救生艇在风浪作用下抛落入水的问题,研究了风浪环境中不同乘载状态下救生艇空中抛落及入水砰击载荷特性。根据滑落式救生艇的数值模型,利用STAR CCM+软件对满载、前半载、后半载3种乘载状态救生艇抛落和入水过程进行了数值模拟,分析了救生艇姿态角度、速度及砰击载荷特性的变化。研究结果对救生艇乘员生命安全和救生艇结构设计都具有十分重要的参考意义。     

对救生艇事故的防范

船舶配备救生艇的主要目的是在紧急情况下救助船员的生命,然而由于各种原因,在救生艇训练和演习中发生了多起船员伤亡的事故,因救生艇事故而伤亡的船员数量远大于通过救生艇而获救船员的数量。     

航务信息

本期要闻 上海海事局成立 据悉,上海海事局日前宣告成立,标志着上海地区将全面实行“一水一监,一港一监”的集中统一管理。新组建的上海海事局,在上海沿海海域和港口行使国家与地方法规赋予的水上安全和环境保护的执法权,统一管理上海市沿海、沿长江水域和上海港区所有水域内水上安全、防止船舶污染、航标管理工作,负责规定区域内的船舶和海上设施检验、港口航道测绘等管理工作。 中远北洋船艇公司在青岛成立 据悉,青岛北洋船艇制造有限公司日前成立,该公司由青远公司和中远国贸公司共同投资,专门从事开发、设计、制造玻璃钢全封闭救生艇、游艇、娱乐艇,以及其他船用设备。玻璃钢全封闭式救生艇年设计生产能力达200艘。     

救生艇出厂检验的关注要点

救生艇作为船舶救生系统的一部分,在船舶救生方面发挥着重要的作用,同时,也受到海事各界的广泛关注。一般来说,对救生艇这种重要而又敏感的救生设备,各船舶检验机构在进行检验时,都是先认可后检验。由于救生艇的检验依据为LSACODE及MSC81(70),其对救生艇的型式试验有较多的要求及规定,而对救生艇的出厂检验则要求的较为笼统,验船师根据其要求进行出厂试验时,往往存在一些问题。下面就简要谈谈对救生艇出厂检验的几点认识。     

挪威高级救生艇将在青岛生产

挪威救生艇制造商Schat-Harding将于2006年起在中围生产最高级别的救生艇，选择在青岛工厂生产品牌KISS系列救生艇和发展配载32人、油轮及干货船用的自由降落救生艇。     

重力降落型救生艇吊钩系统

<正>0引言救生艇作为海船的基本救生设备,本应在关键时刻起到救助海上人命的作用,然而实际工作中,在进行救生艇养护和演练过程中却经常发生本不应发生的事故——救生艇摔落,不仅造成重大的财产损失,而且往往伴随有生命的逝去。作为船舶应急设备,海船船员尤其是高级船员必须熟练掌握救生艇的结构原理和使用保养方法等。海船配备的救生艇根据降落型式主要分为自由滑