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船舶海水淡化技术及应用 总被引:2,自引:1,他引:1
现代远洋船舶由于航程远、航期长,对淡水的需求量多,因而需要装备海水淡化装置。提出了船舶对淡水的要求,介绍了船用海水淡化的主要方法及特点,通过海水淡化装置在船舶上的应用,说明蒸馏式和反渗透式海水淡化装置将普遍应用在现代远洋船舶上。 相似文献
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前几年,英国海军在马岛之战中,仅仅用了三个月的时间,便匆匆忙忙地在新型的常规潜艇和32型护卫舰上安装了一种反渗透装置。这种装置并非什么先进武器,但它却是一种新的技术装置——反渗透海水淡化装置。在辽阔的海洋上航行的船舶、舰只,不论动力装置的运行或是船员的生活都离不开淡水。所以海水淡化装置成为远洋船舰必备的设备。十年前,船舶海水淡化的方法不管是表面沸腾 相似文献
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与传统的反渗透淡化装置相比,离心式反渗透淡化装置具有许多优点。它效率更高,振动更低,噪声更小,不易发生传统装置存在的典型的密封老化与腐蚀等问题。装置可从12℃海水中日产2600升淡水。获得专利的本设计具有许多新的特性,足以克服过去长期限制这种装置大规模应用的障碍。 相似文献
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船舶海水淡化装置的研究现状与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
总结国内外船舶海水淡化装置的主要类型,介绍了海水淡化装置新材料的研究、新的制淡水方法、未来船舶海水淡化装置的发展方向和应用前景。分析了船舶用海水淡化装置的现状与发展,指出了未来船舶海水淡化装置的发展方向和应用前景。 相似文献
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8.海水淡化 海水淡化方面除通常的利用柴油机废热的海水淡化装置已经标准化,并组织系列批量生产外,最近“无产者”工厂还组织了反渗透海水淡化装置的研制。该装置的基本参数及其与其它装置的比较见表12。 相似文献
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某型船用海水淡化装置故障分析及排除 总被引:1,自引:0,他引:1
新制淡水盐度偏高是影响某型船用海水淡化装置正常使用的主要故障。文章结合笔者工作经验,通过对某型船用海水淡化装置新制淡水盐度偏高形成的原因进行分析、研究和探讨,找出解决问题的方法和途径。 相似文献
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近十年来,反渗透技术发展很快,美、日等国相继研制成各种高脱盐率和高水通量的半透膜。七十年代后期,反渗透技术已应用于海水淡化,并且开始在舰船上试用。本文综合有关文献资料,简要地阐述了国外反渗透技术的发展情况,并通过与蒸馏装置比较,论述了反渗透海水淡化装置在舰船上的使用价值。本文结论是:在无废热能可供利用的舰船上,反渗透装置与蒸馏装置相比,具有造价低、耗能量少,重量轻和尺寸小等优点,其前景是广阔的。 相似文献
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以容积式余压能量回收技术为研究基础,研发了一种适用于船舶反渗透海水淡化工艺的余压能量回收装置。装置将传统的功交换式的能量回收装置进行小型化和集成化设计,以适用于船舶空间狭小的特殊要求。通过搭建试验平台对装置进行试验,保证了装置在不同的流量和压力的条件下,其有效能 量回收效率达到93%以上。通过试验测试,装置可有效的解决反渗透海水淡化系统高能耗的问题,将每吨淡水能耗从原先的10~20 kWh降低至3.5kWh。该装置的研发,不论对军舰还是民船都有极大的应用前景。 相似文献
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随着反渗透技术的不断进步,反渗透海水淡化装置在船舶上的应用更加广泛。文中通过开展实验,研究了提高反渗透海水淡化产水量的几种途径。结果表明,随着原水温度的提高和运行压力的上升,产水量均会得到提高。 相似文献
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介绍船舶热力蒸汽压缩海水淡化装置的工作过程,建立应用降膜蒸发技术的并流热力蒸汽压缩多效蒸发海水淡化系统数学模型,并给出相应解法。以一个淡水产量为110 kg/h的四效并流热力蒸汽压缩海水淡化装置为例,计算分析加热蒸汽温度和效数对装置性能的影响。结果表明:加热蒸汽温度提高时系统性能系数下降,传热面积和冷却水流量减少;效数增加时,系统性能系数提高,冷却水流量减少,装置传热面积增加。 相似文献
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海水淡化装置用于补充动力装置的给水储备,以及用于制造饮用水和洗涤水的原料水。目前海军舰艇上海水淡化主要有化学脱盐、电渗析、反渗透、热力蒸馏等方法。以蒸汽为动力的舰艇现都采用热力蒸馏法获得炉水。炉水盐度高是海水淡化装置经常出现的一种故障。高盐度炉水会直接、间接地对锅炉金属产生破坏作用,在容器和蒸发管束内表面生成盐酸和盐类沉淀物,引起锅炉腐蚀。 相似文献
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为防止与延缓海上淡化装置蒸发器换热面结垢及防止所产淡水含盐量过高,对实船上引起真空沸腾式海水淡化装置板式蒸发器换热面结垢的原因及淡水含盐量过高的原因进行了分析,并提出相应的控制措施。 相似文献