桥头跳车问题探讨

对近年来公路桥头跳车的原因进行了总结,并据此对桥头跳车的处理措施从地基预压处理、路基处理、路面处理和桥头搭板的设计等方面进行了论述,以减少公路运营中桥头跳车的现象。     

防治桥头跳车的技术研究

通过分析桥头跳车的原因主要由不均匀沉降而产生,从而从地基、路堤、路面等方面提出了桥头跳车的防治技术、同时提出了桥头搭板改进的设计方法,旨在为防治各级公路桥头跳车病害提供技术参考.     

基于台背加固后的桥头搭板长度数值计算与分析

设置桥头搭板和加铺土工格栅是处理桥头跳车的两种主要措施.当桥台台背填土的回弹模量提高后,所需桥头搭板长度可以减小甚至搭板完全取消,本文利用重庆梁(平)长(寿)高速公路土工格栅处治桥头跳车得到的有关地基模量提高的数据资料,借助有限元计算手段,计算地基模量、桥台高度与搭板长度之间关系,为桥头搭板的正确设计和施工提供依据.     

基于台背加固后的桥头搭板长度数值计算与分析

设置桥头搭板和加铺土工格栅是处理桥头跳车的两种主要措施.当桥台台背填土的回弹模量提高后,所需桥头搭板长度可以减小甚至搭板完全取消,本文利用重庆梁(平)长(寿)高速公路土工格栅处治桥头跳车得到的有关地基模量提高的数据资料,借助有限元计算手段,计算地基模量、桥台高度与搭板长度之间关系,为桥头搭板的正确设计和施工提供依据.     

高等级公路桥头跳车的防治

桥头跳车现象是目前我国高等级公路的一大病害,本文系统地介绍了国内外常用的几种处理桥头跳车的方法,同时对各种方法进行比较分析,并论证了利用复合地基理论来综合处理桥头跳车的可行性。     

公路桥头跳车的成因及防治措施

“桥头跳车”是公路建设中常见的通病之一。通过公路建设实践及经验总结,分别从地基沉降、路基填土压实、自然环境影响等因素对产生桥头跳车的病害诱因进行分析和总结,并提出了防治措施。     

防止软土地基桥头跳车处理措施的质量控制

加强软土地基桥头跳车处理措施的质量控制,对保证工程质量具有重要意义.     

高速公路桥头跳车病害诱因综合分析

“桥头跳车”是高速公路建设中常见的通病之一。通过高速公路建设实践及经验总结,分别从地基沉降、路基填土压缩、路面结构层压缩及刚柔突变等因素,对产生桥头跳车病害的诱因进行了探讨。     

桥头跳车的成因及其处治措施

分析桥头跳车的原因,同时从多个角度探讨了桥头跳车的处理办法,比如地基、路基、路面等。由于桥头跳车已经日益制约着交通事业的发展,以此为题展开研究,有利于找出桥头跳车产生的原因,并及时采取应对措施。     

公路桥头跳车问题

近年来,随着我国高速公路的快速发展,投入营运的高等级公路也越来越多。但从已交付使用的高等级公路．特别是高速公路运营情况来看,存在着各方面的问题。其中较为普遍的是．因路面台背处沉陷或断裂,导致车辆通过台背回填处跳车,使快速行驶的车辆振动．产生噪音。这一现象在一些软土地基路段尤为突出,严重影响了行车舒适与安全。在过去施工的路段中,由于采取的措施治表不治本,当建成通车后不久,桥头跳车就出现了.给道路的养护维修带来了困难．也增加了维修与养护费用。以下从产生桥头跳车原因和桥头跳车病害预防措施两个方面入手,对桥头跳车问题进行论述。     

桥头跳车防治措施分析

在对桥头跳车病害成因分析的基础上 ,对当前各种桥头跳车的预防措施进行了较为详细的论述 ,并对桥头跳车的养护判定标准和养护目标限值进行了讨论 ,对桥头跳车的养护方法提出了建议 .     

关于桥头跳车问题的论述

对路桥工程施工中存在桥头跳车问题进行分析,并提出有效的防治措施,以达到施工质量控制的目的.     

公路桥头跳车现象的分析与防治

通过对路桥相接处不均匀沉降的危害性、引起跳车主要原理的分析,提出了设计及施工上相应的预防与治理措施。     

泡沫轻质土在盐渍化软土地区桥头路基的应用研究

从桥头跳车现象产生原因分析泡沫轻质土修筑桥头过渡段减少桥头跳车现象的可行性.以典型的盐渍化软土地区—天津滨海新区轻纺经济区的道路工程为例,分析轻纺经济区的地质、含盐量;对采用泡沫轻质土的路基处理结构进行室内回弹模量以及CBR测试,结果表明,泡沫轻质土均能满足路基相关规范对路床范围内的要求.     

结合一例工程浅谈桥头跳车的处理与防治

根据已建成通车的道路使用情况，系统分析桥头产生跳车的原因，同时提出一些处治方法。     

桥头跳车原因分析及防治

根据已建成通车的道路使用情况,系统分析桥头产生跳车的原因,同时提出一些处治方法.     

桥头跳车的原因及防治措施

结合黑呼公路的施工实践情况,分析桥头跳车产生的原因,提出了相应的防治措施,以减少路桥间的不平顺,从而防止或避免桥头跳车现象,增加车辆运行的舒适性。     

高路堤沉降对桥台搭板破坏的影响

桥头跳车与天然地基和路堤的沉降有着极大的关系。路堤沉降导致桥台搭板过早的被破坏,而这种破坏的发生不仅极大地增加了桥梁的养护成本,也对正常的交通运输产生了不利的影响,给国家造成了巨大的损失,给社会带来了负面的影响。通过使用有限单元法对高路堤的沉降变化趋势进行分析,并研究和评估了桥台搭板的受力变化,这些数据为以后的设计和施工提供了参考依据。