美国沿海运输现状

一国的国内沿海运输通常由悬挂该国国旗的船舶经营，此即沿海运输权的保留。美国有关沿海运输权保留的政策主要体现在《琼斯法》（即《1920年航运法》）中。根据该法规定，美国港口之间的货物运输由在美国建造、属美国公司所有并配备美国船员的船舶经营，目的是为了保护本国公司不受外来竞争以及保证本国公民的就业。《琼斯法》的适用范围包括：美国港口之间的原油、成品油和化学品运输；五大湖的干散货运输；以及美国本土和波多黎各、阿拉斯加、夏威夷、关岛之间的件杂货运输、集装箱运输和滚装船运输。在许多国家（如欧盟国家）已放松或废除保留沿海运输权规定的情况下，美国仍将其作为航运政策的基本面，但《琼斯法》对航运发展和运输成本的影响却在美国引起了巨大争议。     

美国航运立法对我国航运业的启示

作为世界上航运最发达的国家，美国一直重视航运立法，制定了（1916年航运法》、《1920年商船法》、（1928年商船法》、《1936年商船法》、《1954年货载保留法》、《1970年商船法》、《1978年受控承运人法》、《1984年航运法》、《1988年外国航运惯例法》、《1998年航运改革法》等数十部法律和不计其数的法规、规章、政策。研究美国航运立法，对于加强我国相关航运立法工作，进一步建立健全有关航运管理制度是有所裨益的。     

EPA环保润滑油使用管理注意事项

正美国环保署(EPA)2013船舶通用许可(简称VGP(2013))要求2013年12月19日及以后进入美国水域的所有商船,在油水界面上必须使用环保润滑油(简称EAL)。近日,中国船级社(CCS)发布了《实施美国环保署环保润滑油要求检验指南(2019)》,于2019年7月1日生效,修订并替代了2016年发布的《实施美国环保署环保润滑油要求检验指南》。     

马耳他关于事故安全调查的报告要求

各有关船公司：根据马耳他主管当局第94号商船通知,除了马耳他《商船法案》第307节规定的报告要求外,所有马耳他旗船上发生的事故（不论事发地点）以及所有在马耳他水域中航行船舶发生的事故都应向马耳他海事主管机关报告。     

觅食美国西海岸

1941年12月18－24日，9艘日本潜艇在美国西海岸攻击了8艘美国商船，造成1沉2伤，6名水手死亡，这是太平洋战争中日潜艇第一次，也是唯一一次在美国海岸附近进行的作战行动。     

中国皇后号 第一艘来中国的美国商船

历史上中美两国之间的直接通商,可追溯到十八世纪八十年代清乾隆年间。据《清史稿·邦交志四》记载:“美利坚……初来华,货船常至粤东。”《清朝续文献通考·四裔考五》亦称:美国商船于“乾隆四十九年来粤购茶”。乾隆四十九年即1785年。事实上,美国商船于乾隆四十八年即1784年的下半年已驶抵中国。     

EPA环保润滑油要求及实施要点

2013年12月19日,美国环保署（EPA）2013船舶通用许可（VGP）正式生效。根据2013VGP第2部分第2.2.9条规定：在美国水域,长度超过79英尺（约24m）的所有商船在油水界面上必须使用环保润滑油（Environmentally acceptable lubricants,简称EALs）,除非技术上不可行。这是美国环保署VGP2013对船舶正常营运中易于发生排放位置提出的最新要求。美国环保署与海岸防卫队之间签署备忘录授权其监管VGP的实施。     

海事消息

商船油料泄漏污染赔偿保险协议即将生效由国际海事组织主导签署的2001年《国际船用燃料油污染损害民事责任公约》(简称《燃油公约》)将于今年11月21日起生效并执行。公约设立了针对燃油溢漏所致油污损害事     

世界集装箱船运即将进入困难期

据德《世界报》报道,世界集装箱船运即将进入困难期。预计今年全球共有1992艘商船投入使用,规模空前。法国船舶经纪公司一研究中心的一份报告指出,截止2006年1月31日,全球     

压载水设备市场争夺战

日前,日本国会批准加入《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》（简称《压载水公约》）,成为第41个宣布批准该公约的国际海事组织成员国,使得所有批准国合计商船总吨位达到32.01%,距生效条件仅一步之遥。随着《压载水公约》生效期的日益临近,压载水设备暗战亦随之升级。     

船体振动评价基准

阐述制订船体振动评价基准的必要性,介绍由国家技术监督局新发布的《商船振动综合价基准》和《船长小于１００ｍ商船振动综合评价基准》两个国标的适用范围和主要内容。     

船体振动评价基准

阐述制订船体振动评价基准的必要性,介绍由国家技术监督局新发布的《商船振动综合评价基准》和《船长小于100m商船振动综合评价基准》两个国标的适用范围和主要内容。     

关于使用引航员软梯登轮时发生重大意外事故的通告——香港商船咨讯2012年第7期

香港海事处近期向所有船东，船舶经营人、管理公司、船长和高级船员下发2012年第7期商船咨讯，就某香港注册的散货船的轮机长在使用引航员软梯登轮时落水．溺水身亡的事件，要求相关各方予以关注．并从此次事故中吸取教训。中国船级社现转发中英文版的2012年第7期香港商船咨讯并挂在CCS网站上的《船东通告》栏目可供下载。     

航运巨擘 无可匹敌

总部设立于日本东京的商船三井,是目前全球最大、最多元化和最具实力的航运公司之一,同时也是在日本与德国两地上市的跨国企业。作为一个拥有百年历史的航运企业,商船三井在由日本两大航运巨头——大阪商船公司与三井船舶公司合并之前的海运历史可以追溯到19世纪。历经一个多世纪的整合与创新发展,如今商船三井已经成为船舶总吨位居于世界排名中首屈一指的航运公司,从散干货、邮轮运输到集装箱、汽车专用滚装船、液体运输,巨大而超前的载货能力和船队规模都独领世界之先。近年来,在追赶世界航运大潮的进程中,商船三井还不断适应现代物流的新…     

分散风险商船三井摸索降低成本之道

大阪商船三井船舶株式会社于近期宣布其最新的中期管理计划。该计划为期三年,于4月1日生效。商船三井拥有世界上最大的商船队伍。英国《海贸》杂志采访了商船三井理事会成员、高级常务理事武藤光一,由此窥得这家日本航运公司未来前行的方向。     

海事消息

商船油料泄漏污染赔偿保险协议即将生效；IMO环境委员会通过船舶废气排放规则修正案；拆船公约草案将于2009年通过；潘基文支持延长打击海盗授权命令期限；交通运输部发布《中华人民共和国国内船舶保安规划（试行）》；     

从世界各国的海运政策看我国海运的发展方向

海运的地位和作用 从近代发展史看,海运能力在很大程度上代表着一个国家的兴衰,是一个国家经济实力和军事实力的象征。 在第一次世界大战开始的1914年,世界经济实力最强的英国,拥有商船8587艘,18892千总吨。 到了第二次世界大战后的1948年,英国商船的艘数和吨位占世界的比例分别下降到21.3％和7.5％,同年美国则上升到17.8％和36.3％。30多年间商船兴衰基本上反映了两国间经济实力和军事实力的兴     

从某次商渔船避碰行动谈《国际海上避碰规则》的应用

<正>0引言中国沿海渔船数量多,如遇禁渔期结束或台风甫一登陆,大量渔船便成群结队蜂拥出海,常常填满商船的习惯航路。若航行中遇到这种情况,商船船长和驾驶员(统称为驾驶人员)必须打起精神、提高警惕,与影响商船正常航行的渔船周旋。沿海部分渔船驾驶人员未接受过正规航海知识和技能培训,对《国际海上避碰规则》(以下简称《规则》)了解不多,遵守规则和主动按章避让意识不足。因此,渔船抢过商船船首、挤占通航分道、在商     

分散风险：商船三井摸索降低成本之道

大阪商船三井船舶株式会社于近期宣布其最新的中期管理计划。该计划为期三年，于4月1日生效。商船三井拥有世界上最大的商船队伍。英国《海贸》杂志采访了商船三井理事会成员、高级常务理事武藤光一，由此窥得这家日本航运公司未来前行的方向。     

美国废止加州限制船舶排硫高标准

去年1月份加州空气资源委员会开始实施新的限制远洋船舶硫排放规定。代表美国航运公司的太平洋商船运输协会就此起诉加州政府,认为地方或州无权制定这样的法规。最近,相关上诉法院裁定加州必须获得美国国家环境保护署允许才可用法律规定使用高标准低硫燃料,已在8月份制止加州的有关作法。