SULZER RTA-48 主机活塞头严重烧蚀原因分析和处理过程简介

对主机活塞顶部严重烧蚀的情况和处理过程进行了简单介绍，重点对产生活塞头严重烧蚀的原因进行了详细的分析，指出有管理上的问题，也有设备方面固有的缺陷。对SULZER RTA-48型主机的管理具有一定的借鉴和指导意义。     

某船主机活塞头烧损原因分析及应对措施

通过对某船主机活塞头烧蚀原因的分析,提出了避免该类故障的有效应对措施和相关注意事项。     

主机活塞头顶部频繁烧蚀和裂纹的原因剖析

针对某船主机活塞头顶部频繁烧蚀和裂纹现象,总结出活塞头冷却腔结炭、喷油器工况不佳、主机排温过高是发生故障的主要原因,提出在以后的维护管理中的预防措施,供轮机人员参考。     

New Sulzer 9RTA84C型机若干管理要则——兼析“SHH”轮主机No．9缸缸套裂纹故障

我司3800TEU集装箱船,共有七条姐妹船主机选用了New Sluzer 9RTA84C型二冲程直流扫气高增压低速柴油机。从1994年营运至今,先后发生了活塞头烧蚀、烧穿、缸头、缸套裂纹等故障。此文通过对“SHH”轮主机No．9缸缸套裂纹故障的浅析,就主机缸套裂纹问题提出管理若干要则。     

柴油机活塞温度场有限元计算分析

本文利用SUPERSAP有限元软件包对Sulzer 6RND68柴油机在不同工况下的活塞温度场进行计算分析，结果发现柴油机燃烧状况对活塞的温度场有着较大影响，尤其在燃烧质量不佳及柴油机超负荷运转时，活塞顶部的温度呈指数上升，这为柴油机活塞顶部裂纹和烧蚀及第一道活塞环断裂的原因提供了理论依据。并在此基础上为轮机管理人员提供了相应的管理建议。     

浅析苏尔寿RTA系列柴油机活塞顶部的烧蚀及预防

分析了苏尔寿ＲＴＡ系列柴油机活塞顶部发生烧蚀的原因,并提出了有效的预防措施,即选用合的喷油嘴并保持活塞冷却水清洁及系统工作正常。     

基于故障树技术的船用ME型主机事故分析与启示

针对一起严重的船用ME型柴油机活塞头烧蚀和红套滑移事故,依据故障现象以及对机损部件的检查结果,采用故障树技术(FTA)进行成因分析并准确得出事故产生的机理,最后提出事故处理措施和启示,供船舶轮机管理人员借鉴使用。     

G32柴油机活塞头冷却结构的优化设计

活塞是柴油机中工作受力最复杂、工作环境最为恶劣的一个运动件,它同时承受着变化的机械负荷和热负荷。活塞头是组合活塞部件中的关键零件,决定了组合活塞设计的成败。随着中速柴油机的不断强化,活塞头不仅要考虑强度问题,还需兼顾到气环、油环、裙部的布置和组合。为保证活塞工作的可靠性,活塞头的冷却结构是关键。本文对活塞头的冷却效果进行了分析,进而提出结构优化改进的方案。     

6S50MC船用柴油机活塞头强度分析

对6S50MC柴油机的活塞头进行三维建模和网格划分,仿真得到活塞头的温度场,并对活塞头进行热分析、机械分析和耦合场作用下的强度分析。计算活塞头的温度场分布,分析活塞头在不同负荷作用下的强度。计算得出活塞头在热负荷作用下的最大应力和最大变形符合设计要求。应力集中和变形主要是由热负荷引起的,为了减少热负荷的破坏作用,应该对活塞头加强冷却和改进结构设计。     

柴油机分体式活塞头的一种修复工艺

针对分体式活塞的柴油机在活塞头处出现严重裂纹的情况，提出一种裂纹补焊的修复方法。     

活塞与活塞杆同轴度的调整检验方法

本文着重介绍低速大功率十字头式柴油机活塞头、活塞裙及活塞杆组立、同轴度的调整，采用立式检验的新工艺方法。     

6S50MC-C柴油机活塞头的优化设计

基于活塞头-活塞环-缸套组合结构稳态传热得出的温度场和热流分布,分析增加振荡冷却孔深度和倒圆角对强度的影响,得出活塞头的温度场和应力分布。原设计结构最高温度为448.4℃,最大热应力和耦合应力分别为694MPa和677MPa,最大应力小于材料的许用应力。随着冷却孔深度的增加,活塞头的最高温度、最大热应力和耦合应力都降低,增加冷却孔深度可以有效的降低最高温度和最大应力。倒角可以有效的降低应力集中,选取倒角5.5mm为优化设计方案。     

大功率中速柴油机活塞镶圈断裂的有限元分析

对大功率中速柴油机磨损的活塞镶装活塞镶圈是一种有效的修复方法。文中利用ANSYS有限元分析软件对某大功率中速柴油机断裂的合金钢活塞镶圈进行有限元分析，结果表明在活塞镶圈的固定销孔处产生了较大的应力集中，固定销孔的结构不合理是活塞镶圈断裂的主要因素之一。     

韩国研制500千米弹道导弹

2014年4月初，朝韩媒体透露韩国军方在国防科学研究所的安兴试验场成功试射了一种射程500千米的弹道导弹，有效载荷在1吨左右。这款新型弹道导弹为射程300千米“玄武”2的增程型，具备打击朝鲜全境目标的能力。     

活塞头翻新机加工失误导致机损事故的原因分析

文章通过对一起船舶主机机损事故的原因分析 ,阐明了活塞头翻新后机加工的修理工艺和注意事项 ,并详尽介绍了机损事故的修复过程 ,可供同行参考。     

6260ZC柴油机活塞可靠性研究

本文以６２６０ＺＣ柴油机为对象，介绍了活塞可靠性分析方法及提高活塞可靠性的措施，并指出了影响活塞可靠性的一些主要因素。     

陶瓷组合活塞研制

本文叙述了６１０５无水冷陶瓷发动机用陶瓷组合活塞的改进提高研究过程，用双金属铸造连接方法解决了顶一裙螺宫接的松动问题，用不锈钢皮包覆而高温复合材料压制弹性密封环，提高了陶瓷顶的连接可靠性和隔热效果，优化了活塞的工作性能。同时也介绍了耐热事热组合活塞的结构性能特点。陶瓷组合活塞通过了７００ｈ台架考核试验和１９１２ｋｍ的沙漠车路试考核，耐热钢的隔热活塞通过了沙漠车路试９３００ｋｍ的路试试验。     

超声频脉冲等离子弧切割电极烧蚀特性研究

提出了一种有效提高等离子弧切割电极寿命的超声频脉冲电弧方法,并通过电极烧蚀试验,分析了脉冲燃弧条件对电极烧蚀量和烧蚀形貌的影响,探讨了电极烧损机理.试验结果表明:超声频脉冲电流频率适当增大时,电弧阴极区明显收缩,电极烧蚀范围和烧蚀深度减小,电极使用寿命显著提高,且采用较低的脉冲电流时,能够获得更好的抗电极烧蚀效果.     

柴油机活塞—缸套磨损故障振动诊断机理的研究

通过对活塞组横向撞击的理论分析和活塞－缸套磨损故障的模拟试验，揭示了机身侧面振动的内部激励源及其与柴油机工况，活塞－缸套磨损间隙的内在联系，讨论了故障诊断中振动特征能量折优化选择问题，提出了和种适用于多种机型柴油机不同工况下活塞－缸套工作间隙的振动监测方法。     

二种程增压柴油机活塞可靠性预测

本文采用限元法，对一台在研制中的二冲程增压船用柴油机的活塞进行了可靠性预测，并针对该活塞带有耐磨镶圈和环形内冷却油腔等结构特点，提出了进一步完善活塞设计的措施。