国际化的必由之路

国际化是决定一个国家汽车产业发展模式、国际竞争力和国际地位的重要因素。近年来,中国汽车产业在全球体系中的融入度越来越高,已经成为全球生产体系的重要组成部分,随着中国汽车企业国际化步伐的加快,自主品牌企业在产品出口、海外建厂等方面形成局部优势,跨国并购也逐渐增多。在企业海外建厂和境外营销网络建设方面,中国汽车企业开始实现战略转型升级,积极走进去。长城、奇瑞等公司加速海外建厂,截至2012     

中国汽车企业海外建厂的策略选择

近年来,国际经济形势发生深刻变化,贸易壁垒不断升级,国内汽车企业遭遇技术升级和市场扩容瓶颈,骨干企业开始结合自身优势积极设立海外工厂实现海外生产,寻求产业价值链的高端和更为广阔的市场。本文在梳理我国汽车企业海外建厂现状的基础上,分析了企业海外建厂中存在的主要问题以及主要驱动因素,提出中国汽车企业海外建厂可选择的策略。     

关于汽车及零部件企业国际化发展的思考

国际化是全球汽车产业发展的重要特征,目前中国汽车企业的国际化发展已经开始起步,汽车及零部件出口逐年攀升,国内企业开始将生产、研发等产业链环节布局全球,部分车企尝试海外并购。在国际化的进程中,中国汽车及零部件企业面临着众多机遇和挑战,本文对此进行了深入分析并提出了建议。     

对中国汽车企业“走出去”的5点建议

为找出中国汽车企业在"走出去"过程中存在的问题,推动企业国际化进程,文章对中国汽车企业的"走出去"现状进行了分析。总体上来说,目前主要企业均已在海外建立了生产工厂,海外并购也日趋活跃,但企业"走出去"战略尚不明晰,缺乏整体规划,导致中国汽车企业海外形象不佳,对海外市场控制乏力。因此得出:中国汽车企业要明确海外发展战略,注重海外销售网络的建立,注重诚信经营,努力融入当地社会。     

我国家电国际化对汽车产业的启示

加入W TO,我国汽车出口出现快速增长的势头,但无论在出口规模还是营销质量方面,只是处在尝试阶段。因此,同样作为技术、资金密集型的家电行业国际化之路的经验与教训,对汽车产业的国际化具有重要的借鉴意义。一、我国家电产业国际化的现状第一,生产国际化。家电企业打破了以往以O EM方式出口的局面,开始谋求直接在国外建厂,如海尔在美国南卡州建厂,格力在巴西建厂,TCL在印度、越南等地建厂。第二,营销国际化。为了塑造全球化的品牌形象,中国企业开始注重海外“本土化”营销,如海尔分别在美国、法国和日本繁华的大街上竖起了醒目的形象广…     

天海汽车电子集团公司

<正>创国际化品牌,做世界级企业打造全球一流的汽车电子电器系统供应商天海汽车电子集团公司是中国境内最大的连接器科研、生产基地和新兴的汽车电子产品研发、生产基地,系中国汽车零部件(连接器)龙头企业、国家高新技术企业,"THB"商标被认定为中国驰名商标,在国内外设有18家分、子公司和16个销售办事处,现有员工8000余人,资产总额近20亿元。公司产品配套一汽、上汽、东汽、奇瑞、长安、长城等所有中国品牌汽车,同时出口美国通用、克莱斯勒、意大利菲亚特等世界500强企业。曾连续4年被评为美国通用"全球优秀供应商",克莱斯勒"优秀供应商"、贝尔亚太地区"最佳供应商"、奇瑞"核心供应商"等荣誉称号。     

救市还是突围? 自主品牌危机中表现抢眼彰显雄心

近一段时间以来,自主品牌接连传出扩张的声音,在全球汽车产业一片低迷之时,颇为引人关注。华晨汽车获母公司注资5亿元可能有新项目上马;紧接着福田汽车高调宣布在俄罗斯建厂;一天之后,海马汽车公开承认从明年开始染指SUV市场;紧接着,奇瑞汽车为了开拓海外市场获得100亿元出口信用贷款的签字仪式在钓鱼台隆重举行。业内专家分析表示,无论是资本层面还是产品层面,自主品牌如此频密的大举扩张动作,在汽车产业全球衰退周期到来的时候,都绝不是个偶然现象,是救市还是突围?自主品牌的逆市之举颇耐人寻味。     

奇瑞连续18年居中国品牌乘用车出口第一

正近日,奇瑞公布了2020年度销量成绩,数据显示,过去的一年,在全球疫情蔓延、贸易保护主义横行的大背景下,奇瑞汽车海外出口业务仍然取得了大幅增长,全年共出口汽车11.4万辆,同比增长18.7%,连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。作为一家自主汽车品牌,奇瑞汽车能够在海外市场持续向上发展,一方面源于对国际化发展战略的长期坚持。另一方面,也得益于2020年奇瑞汽车海外市场产品线持续丰富、技术品质赋能以及品牌形象的进一步提升。     

抢抓“一带一路”战略机遇,加快汽车产业国际化发展——2018中国汽车企业走出去战略高峰论坛在上海成功召开

<正>为了解国内外汽车产业发展最新变化趋势,探讨"一带一路"倡议下我国汽车企业走出去发展的机遇和挑战,搭建全球汽车产业交流与合作的平台,提升我国汽车产业海外发展水平,由国家汽车及零部件出口基地(上海)、中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC)、中国机械国际合作股份有限公司、法兰克福展览(上海)有限公司联合主办,中汽研(天津)汽车信息咨询有限公司承办的"2018中国汽车企业走出去战略高峰论坛"于2018年11月29日在上海成功举办。论坛以"抢抓‘一带一路’战略机遇,加快汽车产业国际化发展"为主题。来自国内外政府主管部门、整零企业、贸易企业、科研机构、行业组织、投资机构以及媒体单位的近300位政府部门领导、代表参加会议。     

中国车企海外建厂需要政府支持

随着中国汽车产业的壮大,中国自主品牌汽车探索海外市场的深度和广度也在不断刷新。但同时,面临的问题和障碍也日渐显现。在"走出去"方面先行一步的长城汽车对此深有体悟。加强中国汽车海外投资建厂的政策指导和服务支持"是今年两会上,第12届人大代表王凤英提出的主要议案之一(其它两份分别是关于加强汽车社会和谐发展综合治理以及完善汽车技术研发自主创新的激励机制的建议)。当前,国际化战略作为中国汽车做大做强的必经之路已成共识。2012年,我国汽车出口首次超过一百万辆,达到1056091辆,比2011年增长29.70%。与此同时,我国的汽车出口正在从单纯的出口贸易向积极在海外投资建厂方向发展。近几年,自主品牌车企海外建厂速     

小心!国际化热＂病毒＂

扁平世界里,全球化的热浪猝不及防席卷而来. 国际化热＂病毒＂在中国汽车产业迅速蔓延,海外战略成为几乎每一个中国汽车企业宏伟蓝图中最浓墨重彩的一笔.是否实现产品出口成为划分国际化参赛资格的重要横线,也成为企业跳出国内的红海厮杀、展开蓝海画卷的广泛共识.如果你是一家只面向本地市场销售的企业,那么抱歉,你连喊＂国际化＂口号资格都没有.     

新能源汽车发展现状及趋势

综述 政策: 近几年,中国新能源汽车产业在国家政策大力支持与鼓励下,从产能、基础设施建设及科技投入等多方面开始快速布局.新能源汽车的数量和规模逐步扩大,国内汽车企业纷纷加大在新能源汽车研发领域的投入.目前,一汽、上汽、北汽、长安、奇瑞、吉利、力帆等主要汽车生产企业都在进行新能源汽车的研制生产工作,新能源汽车产业发展呈现良好势头.其中,上海汽车、比亚迪、长安汽车、江淮汽车和奇瑞汽车等多家公司的新能源汽车已面向消费者出售.     

我国新能源汽车国际化发展战略研究

主要从中国新能源汽车国际化国家战略为主要出发点,界定新能源汽车国际化的特殊内涵及战略意义,通过对新能源汽车产业背景和国情进行综合分析,特别是以历史纵深视角对汽车产业国际化战略进行梳理、回顾及分析,总结发达国家不同企业、不同模式国际化战略经验与启示,研判中国新能源汽车国际化的发展态势、机遇及风险,研究提出了我国新能源汽车国际化总体战略构想,提出培育具有国际竞争力的新能源汽车企业和中国品牌的思路、路径和措施建议。     

中国汽车产业国际化发展趋势与政策措施

<正>汽车行业的国际化是全球汽车产业发展的一个重要的组成部分,也是衡量一个国家汽车工业水平的标志。近年来,特别是加入WTO以来,中国的汽车产业的发展非常迅猛。但是中国汽车产业国际化的步伐,相对于中国汽车产业发展的速度而言,显然是滞后了。但是可喜的是,近年来,越来越多的政府部门,越来越多的企业、行业组织,开始关注、支持我国汽车产业国际化的发展。中国的汽车产业国际化应该说是初见成效,但     

汽车为啥不能中国造？

说到底,争议反映出来的是对自主品牌汽车的认识问题。这几年,奇瑞、吉利、长城等自主品牌企业发展很快：试验技术中心,吉利成功收购沃尔沃轿车,长城不断扩展海外市场…．这些事实都已经证明,自主品牌汽车在国际市场上开始成为无法忽视的角色。     

我国汽车出口企业首次信用评价结果正式发布

随着中国汽车出口的快速发展．企业在海外市场也暴露出一系列问题。为实现出口企业的行业自律，在商务部信用办公室和国资委行业协会联系办公室的指导下。中国汽车协会公布了中国汽车出口企业信用评价结果，并为奇瑞、长城、比亚迪等首批20家企业颁发了出口企业信用评价证书。     

中国汽车成为进军北美市场的第三波?

从奇瑞、吉利,再到近期的上汽、南汽、长城和长丰,当中国自主汽车品牌从全球汽车工业体系的外围层层突破,在极短的时间内出现在汽车巨头们的盛宴上时,令所有怀着民族情结的中国人激动,也令国际汽车巨头们顿感高处不胜寒。     

北汽福田汽车股份有限公司

北汽福田汽车股份有限公司(以下简称:福田汽车)是中国品种最全、规模最大的商用车企业.福田汽车成立于1996年8月28日,1998年6月在上海证券交易所上市,股票代码600166.现有资产300多亿元,员工近4万人,品牌价值达428.65亿元. 北京是福田汽车的全球总部所在地,也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心.此外,福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂、辽、新等多省市拥有整车和零部件事业部;在中国、日本、德国、中国台湾等国家和地区拥有研发分支机构;在印度、俄罗斯设立了事业部,在全球20多个国家设有KD工厂,产品出口到80多个国家和地区.     

聚焦产业升级与人才国际化

近日,由中国汽车人才研究会联合中外多家华人汽车组织主办的2017第四届全球华人汽车精英联合年会暨"中国拥抱世界"汽车产业创新论坛在上海隆重举办,论坛围绕"产业升级与人才国际化"主题,紧扣汽车产业发展热点与企业国际化,以全球视角从产业和人才角度深度探讨汽车产业的国际化发展和人才国际化等问题。     

中国汽车拓展非洲市场的问题与建议

目前,汽车及其零部件已经成为中国向非洲出口的重要商品.在40多个非洲国家中,都可以找到中国汽车的身影.近年来,长城、奇瑞、江铃等国产名牌汽车正不断扩大对非洲市场的出口数量.奇瑞、哈飞、吉利、华晨等品牌大量进入埃及市场后,还带动当地出现了"中国汽车热".