高速公路水泥稳定基层裂缝成因及处治方案

针对某高速公路水泥稳定碎石下基层施工中出现的裂缝问题,调查分析水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因,制定出水泥稳定碎石基层裂缝处治方案,明确水泥稳定碎石基层施工的裂缝预防措施,对高速公路水泥稳定基层施工质量控制有一定指导意义。     

清镇市毛栗山过境线工程中水泥稳定碎石施工与质量控制

以贵阳清镇市毛栗山过境线水泥稳定碎石基层施工实践为例,浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制中主要的质量问题、水泥稳定碎石施工质量控制的方法与对策以及水泥稳定碎石施工质量事故应急预案。     

公路水稳基层施工技术研究

我国长期以来一直遵循"强基薄面"的路面设计理念,水泥稳定碎石半刚性基层在公路施工建设中得到了普遍的应用。针对水泥稳定碎石基层施工,首先概述了公路工程对于水泥稳定碎石基层的基本性能要求,进而分别在原材料质量、水泥稳定碎石配比设计、基层现场摊铺施工等几方面,详细论述了水泥稳定碎石基层施工质量管理要点,可以为相关工程项目的建设施工提供合理的参考。     

水泥稳定碎石基层施工的质量控制

对水泥稳定碎石进行了介绍,提出了水泥稳定碎石原材料的质量要求,探讨了混合料的组成设计,详细地阐述了水泥稳定碎石基层施工,以提高水泥稳定碎石基层的施工质量,从而促进水泥稳定碎石基层的应用。     

水泥稳定碎石基层施工技术在公路大修工程中的运用研究

主要结合三岩线(K0+000~K12+000)段油路大修工程水泥稳定碎石基层的施工实例,阐述了水泥稳定碎石基层施工中的要点。在水泥稳定碎石基层施工中,只要做好原材料、配合比设计以及施工中的拌合、运输、铺摊、碾压以及养护等环节的施工,才能够对水泥稳定碎石基层的施工质量进行有效的保证。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

目前我国各等级公路路面基层大多采用水泥稳定碎石结构。在水泥稳定碎石基层施工中，必须严格控制各项技术指标，确保施工质量。结合工程实例，详细介绍水泥稳定碎石基层施工中混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等技术环节，并提出相应的施工质量控制措施，以确保水泥稳定碎石基层的施工质量达到标准要求。     

水泥稳定碎石在公路路面基层施工实践

为了提高公路路面基层施工水平,结合实际,以水泥稳定碎石技术为研究对象,在阐述水泥稳定碎石基层施工技术的优势的基础上,详细探讨水泥稳定碎石施工要点,实践可知,在施工阶段中,合理控制水泥稳定碎石颗粒、控制施工工艺与做好质量管理,能够切实提高公路路面基层施工质量。     

水泥稳定碎石施工质量控制技术研究

水泥稳定碎石基层施工作为公路工程项目建设施工控制的重要内容,对于整个工程项目建设施工质量都有着重要的影响。针对水泥稳定碎石基层施工质量控制,首先概述了公路工程项目建设对水泥稳定碎石基层施工质量的基本要求,进而分别在原材料质量控制、配比设计以及现场施工管理等方面,详细介绍了水泥稳定碎石基层施工质量控制技术。     

水泥稳定碎石基层的施工工艺及质量控制

主要讨论了水泥稳定碎石基层的施工工艺及质量控制措施,以求为未来水泥稳定碎石基层施工提供理论支撑。结合实际工程案例,先分析了该工程中施工案例的基本资料,包括施工内容、施工地点等,再对该工程中水泥稳定碎石基层施工工艺进行讨论;再分析影响水泥稳定碎石基层强度的相关因素;最后对其质量控制方法进行分析。     

公路工程水泥稳定碎石基层专项施工技术研究

针对水泥稳定碎石基层施工技术管理,首先概述了水泥稳定碎石基层施工中容易出现的早期破坏及其成因,进而分别在材料、配比设计以及施工管理等方面,详细介绍了水泥稳定碎石基层施工管理技术,可以为相关工程项目建设施工管理提供合理的技术参考。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

基于马尔可夫决策的P2P激励机制研究

对网络节点状态进行分类,找寻网络节点状态的转换趋势,针对节点自私化的这一趋势,在网络中设置一种基于马尔可夫链的预测机制,根据节点合作率地高低,进行相应的约束措施.并针对网络节点博弈现状对节点未来状态进行预测,以此来做出更为及时地决策,利用Matlab软件对预测机制对网络的影响进行了仿真与对比,证实了该机制在宏观上对于网络的稳定性与节点的合作度具有有效地激励作用.     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

重庆市国省干线公路灾害调查与特征分析

在对重庆市国省干线公路历史灾害进行了全面调查的基础上,从自然气候、工程地质、灾害类别、灾害分布、灾害特征等方面对重庆市干线公路的灾害特性进行了分析.     

富广高速公路部分隧道缺陷整治技术

通过检测发现云南富广高速公路部分隧道因施工控制问题引起的缺陷主要有：二次衬砌厚度不足、二次衬砌与初期支护之间存在空洞、砼表面存在纵向裂缝等,分析了缺陷产生的原因,并介绍了相应的整治方案,如湿喷C25微纤维混凝土、挂钢筋网、加设锚钉和w钢带补强的方法等。实践证明,这些方法使用范围广,能满足不同的加固要求,是在通车情况下对隧道进行整治的有效措施。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

永恒的人类之善--谈孔子和亚里士多德中庸思想的契合

孔子与亚里士多德处于公元前四五世纪中西轴心时代,相差一百六十多年,地域、国家、民族、时代、文化的差异并没有阻隔他们心灵、精神的暗相与会,用美国新人文主义杰出代表白璧德的话来说他们都见证了人类正常经验的核心。在中庸这一思想上,孔子和亚里士多德惊人一致地阐明了中庸是天人合一或与神合一的最高的善,是万事万物达到最佳状态的度,是人类最高的道德境界;人类行为若以善为内涵,体会完美的中庸之道,就能实现完满的幸福与和谐。     

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

基于假日客流行为分析调整假日设置

随着社会的不断发展,社会化的进程日益加快,居民生活水平日益提高,越来越多的人选择在假日期间选择外出旅游。通过分析7天长假和3天短假出行者行为的差异和对交通行业的影响,提出对节日设置及其长度调整的建议。