《SOLAS公约》修正案(英文)

SOLAS公约是涉及海上人命安全的各种国际公约中最重要的一个公约,它涵盖了与船舶和海运有关的各个方面。自1914年签订了第一个《SOLAS公约》后,后续通过的SOLAS公约和修正案都是在之基础上进行的技术性修正,如今已慢悠悠简单的结构和设备要求扩展到人员的操作性要求、公司和船舶的安全管理要求等。2011年5月的MSC第89次会议通过了新的SOLAS修正案,对一些内容作了修正,本期接上期刊登其修正的内容。     

《SOLAS公约》修正案（英）

SOLAS公约是涉及海上人命安全的各种国际公约中最重要的一个公约,它涵盖了与船舶和海运有关的各个方面。自1914年签订了第一个《SOLAS公约》后,后续通过的SOLAS公约和修正案都是在之基础上进行的技术性修正,如今已慢悠悠简单的结构和设备要求扩展到人员的操作性要求、公司和船舶的安全管理要求等。2011年5月的MSC第89次会议通过了新的SOLAS修正案,对一些内容作了修正,本期开始将陆续刊登其修正的内容。     

《SOLAS公约》修正案（英文）

SOLAS 公约是涉及海上人命安全的各种国际公约中最重要的一个公约,它涵盖了与船舶和海运有关的各个方面。自 1914 年签订了第一个《SOLAS 公约》后,后续通过的 SOLAS 公约和修正案都是在之基础上进行的技术性修正,如今已慢悠悠简单的结构和设备要求扩展到人员的操作性要求、公司和船舶的安全管理要求等。2011年 5 月的 MSC 第 89 次会议通过了新的 SOLAS 修正案,对一些内容作了修正,本期接上期刊登其修正的内容。     

极地规则及其相关IMO和IACS文件若干问题浅述

继2014年12月MSC 94通过了极地规则中与安全有关的要求和相关的SOLAS修正案后,2015年5月MEPC 68通过了极地规则中与环保有关的要求和相关的MARPOL修正案,这样一个完整的与安全和环保均有关的极地规则获得了最后通过,其作为SOLAS和MARPOL两项公约的一部分具有强制性。此前IACS发布了统一要求IACS UR I。极地规则包括了强制性的第I-A篇"安全措施"和第II-A篇"防污染措施",以及推荐性的第I-B篇和第II-B篇。在这两项公约的修正案中均列入极地规则的定义,SOLAS修正案的定义中,明确"引言、第I-A篇和第II-A篇可由MSC予以修正",MARPOL修正案的定义中,明确"引言、第I-B篇和第II-B篇可由MEPC予以修正"。极地船舶分A、B、C三类,极地规则对A类船舶、B类船舶和冰区加强的C类船舶的构件尺寸作出规定,其中,对A类和B类船舶,要求符合IACS UR I"极地级的要求"。     

近年生效的国际公约修正案

1《1974年国际海上人命安全公约》（简称（SOLAS公约》）修正案 1．12005年5月修正案 经修正的《SOLAS公约》第Ⅱ-1章旨在使有关客船和货船的分舱稳性和破舱稳性的规定协调一致。经修正的A，B和B-1部分在2009年1月1日生效后适用于新建造船舶。     

2006年7月1日生效的国际公约和国际规范

SOLAS公约2003年修正案海安会决议MSC.142(77)第五章航行安全第2条定义增加了“船长”的定义,定义说明“船舶长度是指它的总长”。第22条驾驶室可视范围将适用范围由原来的船长45m以上改为55m以上。第28条航行活动的记录在日报告方面增加了新的段落,修正案要求所有500总吨及以上从事国际航行超过48小时的船舶,应每天向公司提交报告,内容包括船舶的位置、船舶航线和航速,以及其它影响到船舶航行或正常安全操作的外部或内部详细情况。修正案旨在解决船舶营运人向负责该航线上的有关方面提供有利信息的责任问题。SOLAS公约2004年修正案海…     

ISPS规则给港口国检查带来新要求

为加强海上保安,国际海事组织于2002年12月通过了对SOLAS公约的修正案和《国际船舶保安和港口设施保安规则》(ISPS规则)。为此,对SOLAS公约原第XI章作了修正并分为两部分,第XI-I章为“加强海上安全的特别措施”,新增XI-II章为“加强海上保安的特别措施”。ISPS规则分为A部分和B     

GMDSS无线电检验存在的问题及应对措施

正0引言SOLAS公约第四章是关于船舶无线电通信方面的内容,该章包括通则、各个缔约国的应尽义务、船舶无线电要求等内容;公约第三章是关于救生艇设备与装置的。各国船级社依据SOLAS公约、国际电信联盟(ITU)的《无线电规则》以及船旗国政府的相关法规和特殊要求,针对从事国际航行的所有客船与300总吨及以上的货船应配备公约及其修正案要求的船舶无线电设备,制定大同小异的全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety     

港口设施保安费政策的延续

1港口设施保安费政策简介 2002年12月，国际海事组织海上保安外交大会通过《国际海上人命安全公约》（以下简称SOLAS公约）修正案，提出加强海上保安的特别措施，并强制要求船舶符合《国际船舶和港口设施保安规则》（以下简称ISPS规则）的规定。我国是SOLAS公约的缔约国，SOLAS公约修正案生效后，为了更好地履行公约，原交通部制定《中华人民共和国港口设施保安规则》，细化公约规定。     

SOLAS公约对船舶机器处所燃油套管及渗漏报警装置的检验要求

在国际海上人命安全公约(SOLAS)1994年修正案和2000年修正案的基础上,论述不同年代建造的国际航行远洋船舶SOLAS公约适用条款和船用柴油机高压燃油管路具体防火要求,以及船用柴油机高压燃油套管组件和燃油渗漏报警装置的具体检验要求。     

ROBERT MUNDELL,FATHER OF THE EURO

Robert Mundell, CC, Ph.D., Ll.D., winner of theNobel Memorial Prize in Economic Science in1999, is University Professor at Columbia University,where he has taught since 1974. He is known as anauthority on international monetary systems,macroeconomic policy management, exchange ratesystems, supply-side economics, transition economiesand monetary history.     

专业VS时尚 四海任遨游

八月，这个炽热的季节，是否让你蠢蠢欲动——渴望看扬帆出海，与风浪尽情搏斗，尽现男儿本色；抑或是，带着爱人，静静地坐在帆船上，肩并肩看海上的夕阳。     

船舶建造检验的首要环节开工前检查

本文对船舶建造检验开工前检查的重要性、检查的重点、存在问题进行了分析,并提出了解决问题的办法和建议。     

私人海岛，中国富豪下一个处女地——“海十条”出台，中国私人岛屿时代来临

在欧美，买岛是件很容易的事情，普通的中产阶级也能做到。而在中国，随着一大批新富豪的崛起，他们也开始希望能像武侠说中的黄药师，拥有自己的“桃花岛”一那是他们梦想中的世外桃源。国家海洋局新政策的出台，让我们在“私人游艇”、“私人飞机”之后，离“私人海岛”越来越近了。也许用不了多久，中国富豪中间就会出现这种景象：上午还在办公大楼里主持会议，下午已经在私家小岛上悠然垂钓。     

基于CAD与CFD的穿梭艇局部船型特征分析

穿梭艇船型是一种针对恶劣航行条件下的高速船艇需求提出的,具有内倾式船首的、单体、高速、穿浪、排水型船。论文基于CAD和CFD技术,对影响穿梭艇在静水中阻力和兴波性能的首尾部若干局部船型特征进行了对比分析,揭示了不同船型特征下的穿梭艇性能特性间的差异,为以后相关船型的设计开发提供了有益的参考。     

锚泊时船舶放链长度的确定及其实用图表

本文给出了船舶锚泊时所受到的风作用力、水作用力和放出锚链长度的计算公式,以及实用数表和曲线图,可供查取。数表和曲线是根据文中确定的如下关系式编绘:L_b≈1/2Ln;L≈1.5L。(其中L_b——卧底锚链长度;L_n——悬垂锚链长度;L——放出锚链总长度)。十一例实船计算表明,根据上式计算结果,与目前国内外通用的方法确定的放链长度相符。利用这些数表和曲线图,既可合理地确定不同海况下船舶所应放出的锚链长度,也可减少起锚时的功率消耗和缩短起锚时间。     

嘉鸿游艇，“地平线”上的传奇

“精致的木工工艺技巧、高水平的人力资源素质、积极的工作态度以及高效率的应变能力，结合国外知名专业游艇设计人才，科技技术，以自创品牌的方式，重新塑造形象，让嘉鸿游艇品牌一步步走向世界级，高品质，客制化的豪华游艇品牌目标。”     

海上看地球 从美国东岸到西加靳比

现在，旅游的方式已经从陆地往海洋升级，我们可以借助数十吨重的豪华邮轮。让陆地生物的我们换一个角度看世界。从北京出发。途径美国、海地和墨西哥，你将航行最经典的西加勒比海航线。探寻拉巴地、去到墨西哥的科斯塔玛雅探寻神秘的古玛雅文化，还可以随心所欲来一场独木舟丛林探险!     

绝色中国会

中国会，或曰中国仅此一会 从某种意义上而言，此处更多的是作为北京抑或中国的会所。例如，据说当年法国总统希拉克在北京签署《中法联合声明》后，神秘消失了数小时，这位对中国文化研究颇深的总统，正是抵挡不住四合院的诱惑，跑到了中国会感受中国帝王生活去了。