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25t轴重低动力作用转向架的研究与开发 总被引:4,自引:2,他引:2
介绍25t轴重侧架弹性交叉(中)支撑低动力作用转向架的设计思路,设计结构及主要设计结构的演变和改进。最后介绍了科研部门对该转向架进行鉴定性试验的试验数据及结论。 相似文献
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介绍了“八五”期间我国研制的QCZ56型和C75D型两种25t轴重低动力作用货车转向架的结构和动力学性能试验结果,表明两种转向架的动力这性能均达到了设计预期目标。 相似文献
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25t轴重作用下混凝土梁锈蚀疲劳问题初探 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了25t轴重作用下混凝土桥梁的锈蚀疲劳评估方法。对混凝土中钢筋锈蚀的电化学过程从理论上进行了定量分析和描述,从钢筋的面积损失出发,利用分段线性的方法得到25t轴重作用下按中一活载设计的混凝土梁锈蚀疲劳的累积损伤度和剩余疲劳寿命。 相似文献
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介绍了27 t轴重副构架式径向转向架的研制过程、主要技术参数、主要结构及关键技术。分析计算及试验情况表明,27 t轴重副构架式径向转向架具有优异的低动力性能和对线路的适应性,能够满足我国铁路货车重载运输的需要。 相似文献
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25t轴重下中,小混凝土桥疲劳性能评估基频法 总被引:1,自引:0,他引:1
通过三片模拟梁试验实测结果,探讨了基频法评估铁路桥梁疲劳使用性能的可行性。试验结果表明,25t轴重荷载作用下,结构疲劳安全度及使用性能满足营运要求。 相似文献
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回顾了牵引电机悬挂方式的发展过程以及它们的适用范围。并人机车车辆应适应线路的战略高度,指出降低对轨道的动力作用是机车车辆工作者义不容辞的追求目标,为此,25t轴重机车的设计是一次历史的机遇,应抓住这一机遇,力促牵引电机弹性半悬挂的上马。 相似文献
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迫导向转向架作为重载货车转向架选型的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
提高货车转向架的轴重后,如何使轮轨动力作用的增加尽可能小,是目前重载货车转向架选型的重要关注点。本文在回顾我国货车转向架的发展历程之后,提出一种可供选择的重载货车转向架结构型式-迫导向转向架,从减轻轮轨动力作用等方面探讨其应用的可行性。 相似文献
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机车车辆转向架的作用是十分巨大的,转向架通用的设计原则为:簧下质量尽可能小;适当考虑横向轨道作用力。重载货运机车转向架的设计焦点为:轴重转移尽量小。本文也介绍了几种典型的转向架。 相似文献
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介绍了全俄机车车辆设计和工艺科学研究院研制的26.B.503型25t轴重货车转向架的结构特点,摇枕和测架的静强度和疲劳试验,以及该转向架装用于敞车的走行运用试验结果。 相似文献
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介绍俄罗斯近年来20t、23.5t、25t和30t轴重货车转向架的研制情况,重点介绍25t轴重转向架的结构和综合试验结果。 相似文献
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本文以钢筋的面积损伤作为基本假设,利用分段线性法来模拟混凝土梁的锈蚀疲劳过程,并得出按中-活载设计的混凝土梁在实施25t轴重技术的条件下考虑钢筋锈蚀的剩余疲劳寿命较不考虑钢筋锈蚀时低的基本结论。 相似文献