北洋时期渔船的质量检查和渔政管理

正北洋政府相关部门重视各地渔船的质量检查和渔政管理,颁发了《公海渔船检查规则》、《渔轮护洋缉盗奖励条例施行细则》等船检和渔政法规。福建和广东地区的沿海和远洋渔业作业和渔政管理工作也有了一定程度的发展。渔政管理部门颁发的渔船质检和相关规范     

内陆50吨级渔政执法船艇标准化研究

内河运输船舶标准化工作已开展了多年,船舶标准化已成为船舶技术发展的一个重要趋势和导向。为改变我国内陆地区小吨位渔政执法船艇的建造缺乏标准的现象,通过对包括渔政执法船在内的内河典型执法船型的调研,采用船型简统优化等技术方法,对内陆适应性最广的50吨级标准渔政船型进行了先导性研究,提出了相关设计、建造标准化方面的一些思考,可为制定相关行业标准提供参考。     

小型钢质渔政船设计

小型沿海渔政船船型小、航速高、操作性能优良,是我国渔政执法系统不可或缺的一部分,在管理小型渔业船舶和维护渔港码头等方面起着重要的作用。为研究沿海小型渔政船的设计与优化,文中以舟山沿海某渔政船的设计为例,介绍其船型概况、总体布置、设计优化等情况,并在其完工后进行试航。试航结果表明:该船型总体性能良好,可为同类船型的设计提供参考依据。     

北洋时期山东一带的渔政管理及船质检查(上)

正北洋初期,山东沿海的多个沿海城市仍被东西方多国侵略者霸占,山东各地渔政工作陷于瘫痪状态,乱征渔税、船牌税和检查费等现象层出不穷。这一情况的好转,始于1922年我国陆续收回这些沿海城市的主权后,当地政府、地方水警与海军,开始接手山东沿海各地的渔政管理及船质检查工作。     

广州船舶及海洋工程设计研究院中标西沙400吨级渔政船设计

2009年7月21日,广州船舶及海洋工程设计研究院中标农业部南海区渔政局一型400吨级渔政船的设计任务。该任务由南海区渔政局在中国政府采购网上公开招标,计划用于西沙海域巡航监管任务,要求全天候巡航,对船的稳性、船体强度、适航性以及主机、机舱自动化、导航设备等方面的要求较高。     

两条渔政船的设计

本文作者通过两条渔政船的设计实践和对已经建造并投入使用的４条实船的调查，介绍了渔政船在尺度确定，总体布局、航速选择、机器及设备配置，型线设计，各种要求的协调配合等方面的处理方法和建议，可供船舶设计的同行参考。     

海监船与渔政船主尺度单变量回归分析

文章分析了我国海监船和渔政船发展现状及发展趋势,通过整理分析了相关的船型数据资料,利用逐步回归的数学方法建立了海监船和渔政船主尺度的数学模型,并对数学统计模型进行了实船验证。数学模型的建立有利于分析和掌握海监船与渔政船主尺度变化的规律,为报价设计和初步设计提供了科学依据。     

渔政船的兴波阻力数值计算与预报

渔政船是进行海上渔政监管与执法的专业船只,快速性是保证其顺利完成任务的关键因素。为了快速、准确地预报渔政船的兴波阻力,以Rankine源法和Michell积分法为基础,编制相应的数值计算程序,计算了某渔政船的兴波阻力,并将其计算结果与阻力试验值相比较,结果表明Rankine源法和试验值较为接近;再将Rankine源法与Holtrop法、Slender-body理论进一步地分析比较,发现对于高速渔政船来说,只要船体网格和自由面网格划分合理,Rankine源法在预报阻力方面优势更加突出。     

海监船与渔政船主尺度模型研究

分析了我国海监船和渔政船发展现状及发展趋势。整理分析相关的船型数据资料,利用逐步回归的数学方法,分别基于Excel回归分析、MATLAB的BP神经网络工具箱和RBF神经网络工具箱,建立了海监船和渔政船主尺度的数学模型,并对3种数学统计模型进行了实船验证和误差分析,结果显示BP神经网络和RBF神经网络模型误差较小。数学模型的建立有利于分析和掌握海监船与渔政船主尺度变化的规律,为报价设计和初步设计提供了科学依据。     

泰诚船舶承造西沙400吨渔政船

近日,位于新洲码头的广州市泰诚船舶工业有限公司一片欢腾,全体员工鼓足干劲,喜迎南海区渔政局西沙400吨级渔政船的开工。该轮由广州船舶及海洋工程设计     

北洋时期山东的渔政管理及船质检查(下)

正北洋政府(1911年10月?1928年6月)后期,山东省政府为加强渔政管理,促进当地渔业发展,设立山东沿海渔航总局,从最初的配合(海军部的)山东渔业监督处工作,走到对渔船全面登记、检查和收税工作的前台。北洋政府收取被德日侵占多年的青岛主权后,青岛的渔政管理和渔船的安全检查工作渐渐步入正规。山东沿海渔航总局民国十四年一月(1925年1月),山东省政府在济南设立渔航管理办事处,筹备山东沿海渔航总局事宜,以期当地渔政管理更为专业。当年7月,山东沿海渔航总局(以下称渔航总局)于烟台正式成     

渔业行政执法弊端及对策

随着我国水产品贸易的日趋频繁,渔业捕捞强度也越来越大,渔业资源迅速枯竭,与各国渔业协定的签署又使得渔民的捕捞作业范围收窄,为了增收,一些渔民选择进行非法捕捞。我国司法实务在加大打击渔业违法现象的同时,在一定程度上忽略了对渔民权益的保护。由于管理体制存在弊端、《渔业法》的陈旧、执法队伍建设不够完善等因素,在渔政执法过程中常常出现损害渔民权益的现象。本文通过分析渔业行政执法过程中的一些执法短板问题,给出了通过改革渔政管理体制、完善《渔业法》并建立行政赔偿机制、加强执法队伍建设的方式来加强渔民权益的保护。     

国家加强港口建设的宏观管理

国家加强港口建设的宏观管理改革开放以来，为适应经济发展和扩大对外开放的需要。各地、各部门和企业积极筹资建设港口码头，对加快我国港口建设起到了促进作用。但是也出现了一些重复建设、盲目建设以及不按国家有关规定、越权审批港口建设项目的现象。为了合理使用沿海...     

2006年5周前部分沿海航行船舶必须安装AIS

交通部海事局下发通知，要求各地船检机构、海事部门、航运企业及中国船级社进一步加强沿海航行船舶安全管理，部分沿海航行船舶必须于2006年4月30日之前配备船载自动识别系统（AIS）。     

关于沿海集装箱船舶重大改建质量控制的探讨

本文旨在分析和探讨沿海集装箱船舶的改建过程中的关键技术要点,船检部门就船舶改装包括图纸审查和现场检验实施全程监督检查,以提高改装建造质量,加强现场检验,确保改造质量和船舶航行安全,杜绝低质量船舶进入航运市场。     

道达海洋重工获8艘远洋鱿钓船订单

11月25日．道达海洋重工与顺丰远洋渔业签订了8艘远洋专业鱿鱼钓船建造合同。该船全长66米．型宽10米．型深62米．配备艏侧推．是我国目前远洋渔船中设施配备较高的此类船舶，可满足无限航区要求，建成后将主要用于远洋深海鱿鱼捕捞。◎看点：道达海洋重工凭借自身技术实力和竞争优势，在散货船及特种船舶产品建造上得了不俗的生产业绩。同时，把目光转向国内外远洋渔业、渔政船、海监船舶建造等新领域。     

滚装客轮在沿海水路客运中的地位

滚装客轮在沿海水路客运中的地位于青山滚装船这一沿海的活动桥梁，它的地位、作用早已被世界上拥有海岸线的国家所青睐。到６０至７０年代，建造滚装船热已风靡欧洲。日本、美国、加拿大等国家。而中国只是在８０年代才陆续购进一些二手滚装船，从而揭开了中国水路滚装客...     

浅谈我国沿海渔船会遇商船注意事项

我国沿海船舶流密集,渔区渔船数量众多,商船航路与渔船作业区域纵横交错,增加了商渔船之间的避让难度和碰撞风险。文章从渔船的角度出发,分析了商渔船碰撞事故特点和原因,提出了渔船在与商船会遇时的注意事项,为渔船驾驶员、培训人员以及渔政管理部门提供参考意见。     

行业信息

山东省第一艘500吨 渔政船在山东省黄海 造船有限公司下水 5月18日上午“中国渔政37008”号船在山东省黄海造船有限公司坞台上成功下水。该船长55米、型宽7.8米、型深3.9米,排水量590吨,主机功率1213KW×2,续航力达2000海里。该船由中国船舶工业集团公司708所设计,是山东省海洋与渔业厅为保护200海     

渔政船有效马力计算方法研究

利用ACCESS数据库导入艾尔法和泰勒法的阻力估算图谱,开发了快速计算渔政船有效马力的程序,对8艘渔政船有效马力的计算及同已有模型试验结果的比较分析,得到各方法估算渔政船有效马力的修正系数,给出了适用于渔政船有效马力的计算方法.