浅谈山区河流卵石滩航道整治平面布置

沙卵石滩,一般在洪水期形成,估水期碍航。山区河流在洪水期造床能力特别大,主流的曲率半径也较大,在河弯段受“扫弯水”强烈冲冲成又宽又深的深槽,而枯水期在过渡段由于流速较缓,水充狭沙能力弱,造庆能力小,沙卵在此淤积成浅滩,水位下降到一定时期,浅滩脊逐渐起挑作用。山区河流卵石滩特征是水浅,槽窄、弯曲、流急、流态极乱。卵石滩整治措施有导治,疏浚、弯曲、流急、流态极乱。卵石滩整治措施有导治,疏浚、炸礁,其中以导治为主,改善河流的局部自然条件,改善流态。山区河流基本上是河床控制着水流,山崖、凸咀、岸滩均能挑偏主流,不能随意改变水流趋向。卵石滩整治的成败减低,妨要在于平面布置,正确选择新河槽,拟定航道尺度,确定坝型坝位和坝体的线型等。     

长江陆溪口水航道整治的必要性

陆溪口水道是长江中游的重点浅水道之一，由于汊道的兴衰交替，航槽也相应变迁，别外由于直港进口、中港汊道中部及出口处碍航浅滩的存在，导致航道维护困难，近期枯季维护水深仅为3.2m，大型油驳船队须减载运行。对陆溪口水道进行整治，是稳定航槽、改善航行条件、建设长江水运主通道的需要。     

川江金钟碛滩整治效果研究

金钟碛为长江和沱江汇合口过渡段沙卵石浅滩.它将河道分为左右两槽,右槽较浅,左槽较深,滩段碍航状况较为严重,船舶过滩比较困难,是叙渝段枯水期重点维护滩险.在基于河床演变规律和分析碍航原因的基础上,结合河工模型试验研究,分析了采取疏浚和筑坝整治措施后滩段的通航水流条件.通过对整治前后的效果比较,发现碍航险情消失,达到了设计...     

急流险滩的整治

本以犁壁滩整治实践，论述急流险滩整治经验，在整治时，采用大幅度扩大航槽过水面积，以有效降低水面比降，保证航道断面系数大于6，并辅以顺坝来调整水面比降等措施，因而获得较好的整治效果。     

山区河流弯曲分汊浅滩整治技术研究

结合川江铜鼓滩的整治情况,对山区河流弯曲分汊浅滩水流运动特性、卵石输移运动规律、浅滩碍航特征、整治措施等弯曲分汊类浅滩的整治技术进行研究,归纳出弯曲分汊浅滩治理要点,为弯曲分汊类浅滩的整治工作提供借鉴。     

山区河流弯曲分汊浅滩整治技术研究

结合川江铜鼓滩的整治情况,对山区河流弯曲分汊浅滩水流运动特性、卵石输移运动规律、浅滩碍航特征、整治措施等弯曲分汊类浅滩的整治技术进行研究,归纳出弯曲分汊浅滩治理要点,为弯曲分汊类浅滩的整治工作提供借鉴.     

长江陆溪口水航道整治的必要性

陆溪口水道是长江中游的重点浅水道之一,由于汊道的兴衰交替,航槽也相应变迁,另外由于直港进口、中港汊道中部及出口处碍航浅滩的存在,导致航道维护困难,近期枯季维护水深仅为3.2m,大型油驳船队须减载运行.对陆溪口水道进行整治,是稳定航槽、改善航行条件、建设长江水运主通道的需要.     

资水桃江到益阳浅滩演变分析和航道整治方法探讨

对资水桃江到益阳航段多个浅滩的演变进行了简要的分析,并以五步滩为例,对航道整治工程的方案、工程措施的设计进行了初步的介绍,对多浅滩河段航道整治的方法进行了探讨.     

郁江湴滩航道整治的措施与效果

郁江湴滩是西江航运建设二期工程南宁—西津航道整治工程的重点滩险，也是一个典型的水库回水变动区浅滩。针对湴滩的成因和碍航情况，介绍在航道选线的设计中采取靠左岸与洪水主流一致开辟新航道，用一系列丁坝来固定右岸淤积区边滩等整治措施，总结了滥滩航道的淤积碍航问题已得到彻底解决。     

机织聚酯（涤纶）土工布在第二松花江航道整治工程中的应用

简要介绍了在第二松花江张家坨子浅滩锁坝工程施工中,机织聚酯（涤纶）土工布在护底、坝体、坝根施工中的应用情况、使用效果、施工体会及防偷盗破坏的措施。     

边滩对弯曲分汊河段河床演变影响分析

以窑监河段为依托进行概化水槽试验,对有和无边滩条件下,弯曲分汊河段河床演变规律进行研究。结果表明:有边滩和无边滩条件下河道深泓线的变化规律相同,有边滩时河床平均高程比无边滩时略低;对于分流区,水流较无边滩时偏向右岸,断面的最底点也相应偏向右岸;对于分汊区和汇流区,水流较无边滩时偏向左岸,江心洲右沿冲刷幅度较无边滩时大,断面的整体形态也相应偏向左岸;边滩对江心洲的演变也产生影响,有边滩时的江心洲体积比无边滩时要小。     

澜沧江橄榄坝河段护岸工程试验研究

在对澜沧江橄榄坝河岸坍塌原因进行了详细分析的基础上． 提出河岸治理应以控制落水期中水流向为主， 综合考虑航运、防洪、护岸等因素． 通过模型试验研究， 根据治理原则而采取的工程措施是可行的．     

开发长江航运潜能

文章指出了长江航运在沿江经济发展中起着举足轻重的作用,阐述了长江航运的现状并分析得出长江航运潜力大有可挖的结论。充分发挥黄金水道的作用,需要建立统一的长江航运管理体制,突破航道水深的障碍,推广标准化船型,搭建信息平台,提高管理效率,从长远角度出发充分发挥岸线资源最大经济价值。     

长江经济带战略背景下长江上游港口群发展

水运是长江上游省份进出口贸易和地区间物资运输的重要方式。首先,论述了长江上游内河航运地位的变迁和未来发展态势。改革开放以后长江作为东西向物流运输大通道的功能逐渐发挥,未来上游地区的江海联运仍然具有明显优势。其次,探讨了长江上游港口群的发展历史、发展态势及亟须协调的问题。主要港口由单一商贸功能向商贸加生产的综合功能转变,并通过多式联运积极拓展腹地,但港口生产能力过剩,且核心港区功能还有待加强。最后,对长江经济带战略背景下长江上游内河航运和港口群的发展提出建议,指出要加快形成港口群合力,建设重庆长江上游航运中心,完善核心港区功能。     

基于内在因素提取的内河航运量神经网络预测方法

内河航运量预测是内河航道网规划的依据,利用主成分分析法提取影响内河航运量的内在因素,利用内在影响因素与内河航运量之间的联系,结合BP神经网络建立模型对内河航运量进行预测.算例表明,该模型可以提高预测精度.     

基于内在因素提取的内河航运量神经网络预测方法

内河航运量预测是内河航道网规划的依据,利用主成分分析法提取影响内河航运量的内在因素,利用内在影响因素与内河航运量之间的联系,结合BP神经网络建立模型对内河航运量进行预测。算例表明,该模型可以提高预测精度。     

长三角高速公路一体化建设

区域经济一体化是长三角发展的必然趋势,分析了高速公路网络一体化对长三角区域经济发展的影响,指出长三角高速公路网络一体化是发挥长三角整体优势,实现经济一体化的前提。全面剖析了高速公路网络规划建设运营管理中存在的问题,并提出具有针对性的对策和建议,指出了长三角今后高速公路建设的目标和任务。     

椒江演变与整治浅析

本文对椒江平面形态和局部地貌的变化进行了分析,根据椒江本身的河床演变规律,结合1933年的河床形态进行了河势规划;椒江中段的葮芷心滩变化异常,从六十年代以来越来越小并向上游萎缩,由此造成了港区水深不足的严重后果,因此,本文对它进行了分析,并就恢复葮芷心滩的可能性进行了论述,同时提出了一些对椒江整治的看法。     

对汉水文化研究若干问题的思考

本文探讨了汉水文化的概念 ,阐明了汉水文化的特点和地位 ,汉水文化研究的意义和方法