筑牢党建基础,打造满意公交

近年来,徐州公交党委深入开展群众路线教育实践活动,以群众满意为宗旨,不断加强党建力度,完善建设体系,激发企业活力,提高服务水平,努力建设人民满意公交,为城市建设和市民出行做出了积极贡献。     

对新形势下国有公交企业基层党建工作的思考

上南公交党委从加强学习教育、选树品牌典型、方便市民出行三方面,对新形势下国有公交企业基层党建工作进行了扎实而富有成效的探索和实践,从而取得了企业党建工作充满活力;服务供应水平再上台阶;市民出行更加便捷的可喜成效。近年来,上海浦东新区上南公共交通有限公司(以下简称上南公交)     

打造“守护者”党建系列品牌的实践

苏州公交党委围绕打造市民满意的出行服务,充分发挥党组织的引领作用,广大党员干部的带动作用,以干好公交事业的热情、干成公交事业的韧劲,党政同心、同频共振,凝聚起奋发向上的正能量。     

连云港BRT示范线路使用情况调查

正2016年,在海风轻拂的滨海港城连云港,开通运行了4年的BRT快速公交B1线,将110辆天然气公交车全线更新为金旅12m纯电动公交车。运营1年间,绿色、节能环保的纯电公交车为市民带来了高效安全的出行,收获了驾驶员、市民的一致欢迎和好评。在5月23日刚刚结束的交通运输部"我的公交我的城"主题     

公交信息条件下的公交出行意愿研究

深入解析公交信息对居民公交出行意愿的影响机理,是合理规划城市公交出行信息环境的理论基础,对于城市交通管理以及交通拥堵的缓解有着重要的意义。基于计划行为理论在行为态度、主观规范、知觉行为控制3个基本变量的基础上加入公交信息、出行经验、个人属性等变量,对计划行为理论加以改进,利用改进的计划行为理论建立公交信息条件下的公交出行意愿模型。以南京市居民为调查研究对象,运用结构方程模型对调查数据进行验证分析,确定了各变量的相互作用关系以及它们对公交出行意愿的影响效应。结果表明公交信息对公交出行态度、主观规范、知觉行为控制等变量有直接显著影响,且为正向关系,影响系数分别为0.533、0.451和0.576;公交信息会对公交出行意愿产生间接影响,影响总效应为0.92,说明高质量的公交信息可以提升公交吸引力,增强居民的公交出行意愿。      

基于非集计模型的公交出行选择预测模型

为研究城市居民选择何种公交方式出行,以非集计理论为方法,结合西安市城市居民公交出行特性,以地铁出行和地面常规公交为选择肢,确定相关因素作为影响变量,可建立居民公交出行选择MNL模型.使用交通分析软件TransCAD标定模型,可获得模型各影响变量参数值,并依据统计学原理和相关参数检验对模型参数进行分析,最后再运用另外400份居民公交出行调研数据对模型进行精度验证.     

党建引领 深入调研 公交领域增进民生福祉的基层实践

开展公交线路进一步优化调整,推动公交与地铁深度衔接;推进“数字化”建设,科学调度调节运力投放;抓住旅游旺季、节假日等时间节点,围绕夜经济发展等主题,更好地满足市民乘客出行需求;开通城乡公交“村村通”,将客流引到村落,助农民增收……青岛城运控股交运集团温馨巴士有限公司(以下简称“青岛温馨巴士”)发挥党建引领作用,锚定目标推进工作,深入一线调查,以高质量服务保障企业发展,为市民乘客出行增加便利,青岛温馨巴士也将继续深入推进主题教育,以实干实绩,丰富公交领域的基层实践。     

乌鲁木齐市居民定制公交出行意愿及影响因素研究

为了解乌鲁木齐市居民选择定制公交出行的意愿及影响因素,对该市6个行政区的620名通勤出行人员进行问卷调查,根据调查结果,从出行者个体特征(性别、年龄、经济水平等)、出行特征(出行距离、出行时耗等)和定制公交交通特性(票价、停车次数等)三方面分析影响居民选择定制公交作为出行方式的因素,以引导居民向定制公交出行方式转移,并为乌鲁木齐市定制公交线路开设、运营及政策制定提供参考依据。     

基于Logistic模型的定制公交出行选择影响因素研究 ——以乌鲁木齐市为例

发展定制公交是国内外城市交通发展的必然趋势,深入了解居民定制公交出行特征及意愿,提高公众参与度是未来定制公交规划的基础。文中以乌鲁木齐城市居民定制公交选择意愿专项调查结果为基础,通过Logistic回归模型和灵敏度分析,在了解乌鲁木齐市居民定制公交出行意愿的同时,分析乌鲁木齐市居民定制公交出行意愿的影响因素。结果表明,票价、是否有座、中途停车次数、出行距离均会对居民定制公交出行意愿产生显著影响。     

基于IC卡数据的居民公交乘车距离研究

了解居民公交出行乘车特征、掌握公交出行客流规律是公交规划和运营决策的基础.为了研究不同时段居民公交乘车的分布特性,以北京市分段计价线路公交IC刷卡数据为依据,基于数据挖掘工具分析了居民公交出行乘车的距离特性,并对乘车距离分布进行曲线拟合,结果表明:北京市居民公交乘车距离服从威布尔分布,在置信水平为95%的条件下,平方误差和小于0.01,拟合优度在0.97以上.      

东营公交全力打造绿色低碳公交

近期。为积极完成黄标车治理任务,推动节能减排工作深入开展,东营公交以打造绿色低碳公交为目标,按照“源头着手、以新换旧、改善结构、确保出行”的思路,积极筹措资金,逐步增加节能和新能源公交车的比重,加快淘汰黄标及老旧公交车辆。今后,东营公交将继续按照“节能降耗、挖潜增效、绿色出行”的发展理念,采取切实有效的措施和手段,将东营公交塑造成为绿色公交、低碳公交和人文公交。     

定制公交 公共交通服务创新模式调研

<正>定制公交,是介于常规公交与出租车之间的公共交通服务模式,为相同出行地点、出行时间和目的地等出行需求人群量身定制的一种公共交通服务。2014年"定制公交"话题不绝于耳,作为一种介于公交车和出租车之间的创新公共交通服务模式,目前,社会上相关的看法不尽相同,一时间,有关"定制公交"的话题充满颇多争议,对"定制公交"未来发展也是众说纷纭。本文将了解部分城市定制公交情况、客车生产企业定制公交动态、分析定制公交优势与存在问题,并对其未来发展提出建议。定制公交,也称商务班车,是从小区到单位,从单     

“公交出行宣传周”2019绿色出行季

根据交通运输部、公安部、国管局、中华全国总工会《关于组织开展2019年绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动有关事项的通知》精神,全国多地集中在9月16-22日开展主题为“公交优先、绿色出行”的“公交出行宣传周”活动,深入宣传绿色出行的重大意义,促进公交优先落地生根。     

深圳东部公交谈高效“治堵”功效

深圳东部公交为了满足广大市民多元化出行需求,坚持以市民为中心,加深对城市大公交格局的深度思考,下重力突破高效公交发展瓶颈,持续优化公交资源配置,积极探索新途径,创新服务方式,不断提升管理水平,成为市民低碳出行服务的主力军。     

公交乘客出行路径优化模型

分别以“换乘次数”最少和“出行时间”最短为优化目标，提出2个公交乘客出行路径优化模型，得到不同的最优线路，供公交乘客选择适合自身的出行路线，并以1个简单的公交网络对模型进行了验算。     

加强党建引领 铸造公交铁军

2022年以来,东营市公共交通汽车公司(以下简称“东营公交”)党委始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,紧紧围绕公交事业中心工作和服务大局,紧扣迎接和学习宣传贯彻党的二十大精神这条主线,深入贯彻落实习近平总书记视察东营时的重要指示要求,坚持“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”总遵循,在东营市委市政府以及市交通运输局党组的坚强领导下,统筹疫情防控和公交运营生产两个大局。     

保“冬运”,公交提前大练兵

冬季即将到来,2011年冬运即将拉开序幕。各地公交企业为确保冬运的顺利开展,纷纷采取有力措施加以保障。天津公交多举保市民出行便利天津市公交集团300余条运营线路近日起提前进入准冬运状态,公交部门加强车质检修保养、加密发车间隔、备足冬运物资,强化冬季运营安全服务,为市民出行     

竞争条件下公共交通最优出行方式选择

多种交通方式共线运行为出行者提供了便利,但也使得出行者面临最优出行方式选择问题。为了在竞争条件下对出行者的出行方式选择进行科学的引导,提高出行者的出行效率并实现交通资源的最优配置,引入固定出行成本和可变出行成本概念,对步行、共享单车、常规公交和轨道交通4类常用出行方式的成本问题进行研究。具体方法为:分别将4类出行方式的成本量化为出行距离的函数,然后分析平均出行成本(即出行效益)随出行距离的变化规律,分别建立了单一方式与多种方式组合联运条件下的最优出行方式优化模型,最后以成都市某轨道交通枢纽周边区域为例对模型进行了验证。实证结果表明:当出行距离增加时,共享单车、常规公交、轨道交通的平均出行成本具有规模效应,即出行距离增加时,其出行单位出行成本降低;在研究区域内,按照出行距离递增的顺序,考虑出行成本因素下出行者最优出行方式依次为步行、共享单车、常规公交、轨道交通;在常规公交最优选择区间,轨道交通平均成本与其差距不大,形成了很大竞争。因此,为了实现资源高效利用,应提高常规公交竞争活力,如提升舒适性,减小发车间隔。     

基于多目标优化与遗传算法的公交调度模型

结合地区公交现状制定合理的公交调度机制,对于公共交通发展有着重要的现实意义和指导价值。本文以公交公司运营成本和乘客出行成本最小化为目标函数,考虑车辆核载、出行时间等约束条件建立多目标优化函数,构建城市公交调度模型。然后采用遗传算法进行求解,并以黄骅市6路公交进行模型检验。研究表明,优化后的公交调度机制能够有效降低公交公司的运营成本和乘客出行的时间成本。     

信息技术为十堰市民出行插上“智慧翅膀”

十堰公交集团围绕“智慧公交”、“数字城市”建设,以信息化、数字化、智能化为核心,实现了公交运营调度智能化、安全监控自动化、经营管理精细化、出行服务信息化、一卡通用便捷化．为市民出行插上“智慧翅膀”。