亚洲航运繁荣催化保险业

保险最初缘于航运业，现代航运的发展又催化了保险业。亚洲地区的航运业向来发达，中国香港、新加坡等国际大港口一直是贸易货物的重要中转站。而近年来随着中国经济的崛起，亚洲航运市场更加蓬勃发展，成为世界瞩目的中心。航运和物流建设的快速     

三峡库区航运人才需求分析与对策研究

三峡库区航运业的发展,衍生了巨大航运人才需求市场,而传统意义上仅仅掌握船舶操纵技术的航运人才已不适应航运经济的发展,航运人才缺乏将是制约库区航运经济发展的瓶颈。本文通过对三峡库区航运业人才需求分析,指出了目前存在的不足,提出了解决办法。     

自由主义航运政策对中国航运业的影响

针对目前航运业者的“国货国运”的呼声,本文分析了航运自由化政策对中国航运业发展的必要性。自由化航运政策提升了中国航运业竞争力,并使中国航运在世界的地位稳步上升。本论文从理论和实证的角度阐述了自由化航运政策对中国航运业发展的重要性,并提出了进一步完善中国航运政策建议。     

面对全球化市场竞争中小航运企业别无选择

国内经济和对外贸易的稳定增长，为航运业提供了一个有利的外部发展环境。与此同时，我国航运业也将面临海运自由化、进一步开放航运市场、迎接全球化的市场竞争。面对机遇和挑战，对于中小型航运企业来说，可能就会是灭顶之灾。但是，如能妥善处理矛盾、运筹帷幄，也是可以化险为夷、在市场中赢得份额的。     

我国航运企业发展电子商务初探

介绍电子商务的概念及特点，提出电子商务是航运业发展必然趋势的观点，在分析我国航运企业现状及问题的基础上，提出了我国航运企业发展电子商务的对策。     

国内信息

中国航运业已进入景气期 上海国际航运研宄中心近日发布的《一季度中国航运景气报告》显示，随着世界经济的回升与航运市场的逐渐回暖，中国航运业发展态势转好，各航运企业信心得到进一步提升，整体状况已从不景气期进入景气期。今年第一季度，中国航运景气指数为i12．77点，较上期上升9．19点。中国航运业在历经一年的低谷之后，逐渐恢复，目前已经进入景气区间。     

中国航运融资创新及探索

尽管我国航运业、造船业飞速发展，但金融业由于船舶融资方面人才奇缺、有创意的金融衍生工具短缺、服务手段落后、审批时间冗长、手续繁琐进而限制了航运业发展，也限制了上海、大连航运中心地位的突破性提升。一些航运企业，尤其中小航运企业在国内贷款十分困难，只能把目光投向海外银行。[第一段]     

中国航运网与电子商务

一.中国航运网的发展历程 “中国航运”网站成立于1997年4月(曾用名——“外贸航运”),是上海热线一站五库(一个网站五个专业数据库)其中的一个航运专业数据库,1998年6月改为现用名“中国航运”。中国航运http://www.shipping.com.cn由上海市高新技术企业—上海天阙技术发展股份有限公司提供技术支持,利用领先的创意和技术构架的航运业网络电子商务平台。 中国航运目前提供近30类航运分类信息,涉及航运业所有领域的网上电子交易市场,日均100多条航贸新闻和30多条行业商情,并首家开     

把握机遇应对挑战

航运或许是这个世界上最具激情的产业之一。 如果单从盈利能力上看，航运业也许算不上是众多产业中的佼佼者。但是，该产业所影响到的利益群体的规模与数量，国际化程度，特别在人类社会发展过程中所扮演的举足轻重的角色，是任何其它一个产业都无法比拟的。如果人类能够将对于航运经济与航运科学的理解转化为更加科学和完善的航运管理手段，航运业对于人类的贡献将远远超过这个产业本身的价值。     

运用耗散结构理论适度控制航运市场的开放

航运业在我国国民经济中占有重要的地位。大力发展我国的航运业 ,首要任务是尽快培育一个统一、开放、竞争、有序的航运大市场。过去十多年里 ,我国在航运市场开放方面取得了不少成绩 ,但也出现了一些问题 ,这些问题正严重地阻碍着我国航运业的进一步发展。为尽快解决这些问题 ,研究制定我国航运市场开放的政策和对策 ,使之既能与国际惯例接轨 ,又符合中国国情 ,已显得刻不容缓。本文将运用耗散结构理论和复杂系统演化理论的一些观点对此展开讨论。一、航运市场系统结构的性质耗散结构理论是系统的一种自组织理论 ,它的基本思想是 :一个开放…     

青岛现代化城市建设中航运发展的对策思考

加快发展青岛航运业是尽快把青岛建成现代化国际城市的重要组成部分，两者相辅相成。该文根据青岛航运业的发展状况、发展潜力以及航运在青岛城市建设中所起的作用，提出了加快青岛航运的一些有可操作的合理化建议，这些建议对青岛加快迈向现代化国际城市步伐有促进作用。     

航运发展中安全管理与生产经营的关系

近年来，我国航运业快速发展，从整体上来看其综合实力已经得到显著提高，已经具备了安全、科学的发展条件。但是航运企业快速发展的过程中生产经营与安全管理之间仍然存在很多问题。特别是在金融危机后，航运企业在注重利益化的发展中，安全问题较为突出，在重大安全隐患无法得到有效控制的情况下.     

浅析国有大型航运企业适应航运市场变化的策略

浅析国有大型航运企业适应航运市场变化的策略洪流世界贸易总值的绝大部分是通过海运业来实现空间位移的，世界经济发展与否。直接影响着航运业的兴衰，因此，航运企业必须密切注视世界经济的发展，了解航运市场的变化，制定自身发展的战略和战术，提高在航运市场中的竞争...     

航运在线

航运在线（www.sol.com.cn）2000年初成立于大连，是国内航运物流领域最重要的电子商务门户网站之一。自成立以来，航运在线得到了政府相关部门和国内外航运企业的大力支持和广泛关注，目前已拥有各类经过审核认证的“航运通”会员企业30000多家，每日发布的各种商机信息、新闻资讯总条数超过800条，服务对象为以船东为核心的周边航运市场，服务项目基本覆盖了国际航运业的绝大多数领域，     

船员无序流动困局亟待破解

珠江是我国三大河流之一，水系航运发达，然而，船员大量的流失给珠江航运造成困境，如何解决航运业发展中的船员短缺问题，成为了当前珠江航运业的一个重要议题。     

从经济增长与航运周期波动关系看我国“十二五”航运发展对策

为减小航运市场波动给航运业带来的影响，以全球GDP与海运量的关系及我国经济增长与港口吞吐量的关系实证分析经济增长与航运业的关系，研究航运市场周期及特点，认为航运市场波动是由需求和供给两方相互作用形成的，二者相互作用导致呈现周期性波动。根据“十二五”时期世界发展趋势及未来航运业发展形势，提出“十二五”时期我国应对航运周期波动对策。     

广东航运服务产业“融入大湾区”

国际大势之下,湾区服务业亟需突破,当前,国际航运中心正在向亚洲地区转移,而在国家层面,国家正在大力推动建设粤港澳大湾区,这为广东省提供了良好海洋和航运服务发展机遇。在粤港澳大湾区沿线各城市中,有一个共同的产业——现代航运业及与之紧密相联的现代航运服务业。但由于湾区内存在着一国、两制、三关,各种信息的互联互通还存在阻滞。如何面对这些困境,发展现代航运,特别是现代航运服务业,在当前确实具有重大现实意义和紧迫性。     

金融危机来袭 我们并肩抗击——海南海事局帮助航运企业渡难关

从2008年下半年开始，金融危机对海南辖区航运业的影响一步步加剧，全省航运企业举步维艰，航运经济面临各种困难和挑战。面对金融危机，海南海事局和航运企业并肩作战，采取多种方式帮助航运企业才渡“冷冬”又过“酷暑”，已产生了积极的效果，同时鼓励航运企业树立信心，力争在航运市场回暖之时能抢占先机。     

当前国有大中型航运企业的困境及其对策

一、国有大中型航运企业经营现状 我国的航运企业,尤其是大中型航运企业,多数是在原有计划经济体制下成立的,是以传统的生产服务性经营起家的。自改革开放以来,随着我国经济贸易的持续发展,以及航运业的放开经营,我国航运业发展很快,航运企业的数量不断增多,各企业的运力也在不断壮大。据统计,目前我国仅从事国际海上运输的船公司就达290家,总运力达2350万载重吨;从事沿海和内河运输的航运公司有6400余家,总运力约3000万载重吨。 自1996年以来,随着我国航运业的进一步开放和国内外贸经营形势的变化,我国航运企业特别是大中型航运企业,均出现经营困难、效益滑坡的局面。问题突出表现在:     

“双碳”助力航运保险走向“深蓝”――发展低碳经济背景下的航运保险业发展之路

为了找到应对环境问题的有效措施，研究分析气候问题、航运保险的现状，从航运保险业成本、低碳税收优惠政策等方面探讨发展低碳经济对我国航运业的影响，提出应对环境变化的航运保险绿色可持续发展之路：推进航运保险承保能力建设；创新航运保险产品；推进航运保险数字化建设。