建立有效船上培训机制的探讨

船上培训的质量和效果,直接影响船员的整体素质能力,从而影响船员的人身安全和船舶的安全营运。当前,受制于航运市场不景气、船员行业发展瓶颈、岸基没有有效监督船上培训的手段等因素,船上培训效果不尽理想。因此,如何建立有效的船上培训机制,切实发挥船上培训的优势,是船舶管理者亟须解决的问题。从多个方面阐述建立船上培训机制的方法思路,以期提高船上培训的质量。     

糊涂船员和酒醉船长

1949年9月，为满足游客去安大略湖的千岛和普里斯科特作一次短期旅行的要求，加拿大一艘有五层甲板的游船“诺罗尼克”号承担了这次任务。9月16日下午6点，“诺罗尼克”号中途在多伦多港9号码头休整。船长泰勒带领大部分船员上岸休息，剩下的船员和500多名乘客留在了船上。这些游兴正浓的游客，没有想到一场灾难已悄悄降临了。     

一起船员劳务合同纠纷案的始末

在航运实务中，存在着这样的现象：船员在船上工作，船主或船务公司给船员发工资，却没有任何一方与船员签订劳动合同或船员服务合同。在这种情况下，船员的权益常常得不到保障。当然，这也不是说船员的权益完全无法维护，如果相关证据足够充分，即使没有合同支持，也可以通过其它相关证据链接，以法律手段维护船员的权益。     

渤海湾一驳船遇险海事指挥协调各方救助船员脱险

1月22日午夜，渤海湾一驳船因拖缆断裂随风漂移到养殖区遇险，经各方全力救援，船上的3名船员于23日上午被救助直升机全部救起。1月22日23点55分，烟台海事局接到险情报告：“粤工拖68”轮拖带“中大1号”驳船在龙口港锚地避风时，因风浪太大导致拖缆断裂，“中大1号”驳船随风漂航，船上共3名船员，请求紧急救助。     

“RICKMERS GENOA”轮与“SUNCROSS”轮碰撞事故

2005年3月8日0306时，从上海驶往青岛途中的马绍尔群岛籍多用途船“RICKMERS ENOA”轮（以下称R轮）与从江苏岚山港驶往日本YAWATA港的韩国籍杂货船“SUNCROSS”轮（以下称S轮），在中国黄海水域发生碰撞（碰撞概位34°40′．4N／122°05′．4E），S轮沉没，船上15人全部落水，2名船员获救，13名船员失踪。     

货船高栏港遇险 珠海海事紧急救助

<正>5月21日晚上7时左右,一艘从香港开往台山的货船,途经珠海高栏港主航道附近时,机舱进水遇险。船上9名船员弃船,船舶在漂移,珠海海事局连夜展开救助。最后,遇险船舶漂到距离高栏港主航道约700米的位置时沉没,遇险船员全部获救。据了解,该船名为"粤友联68",当时船上装载着2600吨的工业泥土。当行驶至高栏岛东南面离岸1.0海里时,机舱突然进水     

跨越赤道

跨越赤道,对一般人来讲,也许是很难做到的,但对于四海为家的远洋船员而言,则是等闲之旅.前不久,我轮从菲律宾首都马尼拉开航,直航澳大利亚西岸的KWINANA港,途中要跨越南北半球分界线赤道.船上没有穿越过赤道的几位小青年未免有些兴奋和激动.     

B轮甲板乙炔瓶着火及灭火纪实

B轮失火，距离今天已经4年了，当时的场面历历在目。每当参加救火的船员、工友们相聚时，大家都感慨万分…… 甲板起火 2008年10月13日，深夜，B轮系泊在广州港浮筒锚地进行紧张的修船，为了赶船期，船厂工人和船员不分昼夜加班加点。160名修船工人挑灯夜战，电火花、气焊光不时划过夜空，敲打声震撼船体，船上为此加强了夜间巡视。     

从一艘油轮在美国被滞留说起

2006年8月8日某油轮在美国Long Beach港接受PSC检查时被滞留，三项滞留缺陷项目是：①检查时12个油舱中有8个舱含氧量高于8％（应该低于8％）；②几个油舱的含氧量高于8％，产生了危险环境，表明船舶SMS没有满意执行；③几个油舱的含氧量高于8％，表明船员对船上的重要程序不了解。     

鲁昂港的“魔流”

去年以来,广州远洋运输公司的钜海轮三次去法国鲁昂港,因在该港遇到“魔流”,先后断了两根大缆,并损坏了左舷梯。船上许多船员都说没有见过这样的“魔流”,连有二十多年航海生涯的船长陈文龙也说这是他所见的最复杂、最神奇的自然现象。为此有必要     

海事全力应对“BARELI”(巴莱里)轮触礁事故

3月15日,新加坡籍集装箱船"BARELI"(巴莱里)轮在福州江阴港附近海域触礁,船上共有21名外籍船员,装载集装箱1913标准箱。事故发生后,在交通运输部、部海事局以及     

方便旗船之争

人有国籍,船有船籍。船籍的主要标志是挂在船上的国旗。但在实际生活中,你不能单凭国旗来断定这船的所有权。举一个例子,今年三月间,我国海员所乘的约瑟夫·罗斯号货船,是日本邮船公司租用的、在巴拿马注册的西德货轮(29名船员中,船长是德国人,26名船员是中国人)。这种所有权属于西德而挂巴拿马旗帜的船舶称为方便旗船(Flag of Convenience,简写FOC)。     

从南海行中认识海洋

8月5日下午，“海巡31”船徐徐离开广州南沙港码头，9名大，中学生随船进行了一次难忘的南海巡航之旅，在随后的两天多时间里，他们在船上学到了不少航海，海事知识，亲身体验了船员生活，     

海上搜救

渤海湾9名船员遇险 海陆空联合成功施救 1月16日1100时，满载2000吨建港石料的“宜昌众基8”轮在秦皇岛海域航行时船体断裂，船舶在下沉中向岸边靠拢，船上9名船员请求救助。河北省海上搜救中心接报后，派遣“海巡0401”，并协调派出“北海救111”轮前往救助。海上风力高达8级，遇险船舶所处位置水深较浅，     

惠州海事:救助1名患病船员

<正>2月5日下午,惠州海事局紧急组织救助了1名患病船员,并协调中大惠亚医院将患病船员送医救治。当天下午15:50分左右,惠州海事局接到求救电话称,"汇鑫3"轮在惠州港9号锚地水域作业时,船上1船员突发疾病,上吐下泻,身体虚弱,需要送医救助,请求救援。     

2016年PSC集中大检查即将拉开帷幕

<正>每年9月1日至11月30日是港口国谅解备忘录组织对到港外籍船舶开展集中大检查(CIC)的窗口期。目前,5家备忘录组织完成了2016年CIC的准备工作,确定的检查主题如下:巴黎备忘录的CIC主题为船员船上工作和生活条件,其目的为核实船上船员工作和生活条件与MLC 2006的符合情况。检查的重点为船舶必备的相关证书和文件,船员舱室、食品和供应品的检查记录,安全委员会制度的建立和运行情况等。东京备忘录和黑海备忘录的CIC主题均为货物系固措施,其目的为核实船上货物系固措施与SOLAS公约及相关指     

跨越赤道线

跨越赤道,对一般人来讲,也许是很难做到的,但对于四海为家的远洋船员而言,则是等闲之旅。前不久,我轮从菲律宾首都马尼拉开航,经苏禄海——苏拉威西海——望加锡海峡——印度洋,直航澳大利亚西岸的KWINANA港。途中要跨越南北半球分界线——赤道。船上没有穿越过赤道的几位小青年未免有些兴奋和激动。     

安全文化与劳动安全

安全是船舶永恒的主题,然而频频发生的劳动安全事故时刻威胁着船员的生命安全。2019年2月24日,一艘停靠在沙特阿拉伯达曼港的干散货船上,1名水手进入货舱后晕倒,船长和大副赶往船舱去救助该船员,但随后也晕倒。3名伤员被立即送往医院,但3人均在重症监护室死亡。     

"某A1轮"沉没事故调查

某年12月21日,浙江省某海运有限公司所经营的“某A1轮”在龙口港一号锚地锚泊避、抗大风期间倾斜,在起锚移船过程中倾覆沉没。船上14名船员中有1人获救、13人失踪。     

船舶安全检查滞留的实践及其意义

滞留是海事管理机构在船舶安全检查中为了防止低标准船对船舶或船上人员构成危险和对海洋环境造成严重威胁所采取的禁止船舶离港的一种行政强制措施。它是海事管理机构保证船舶航行安全和防止海洋污染的一种有效的履职手段，能对船舶、航运公司在加强安全管理，提高船员技能水平，加强船舶维护保养，确保船舶安全和防污染方面起到重要的促进作用。