氯丁胶乳沥青防水涂料的研制及应用

氯丁胶乳沥青防水涂料的研制及应用大同铁路分局基建工程段张增近年来，防水工程的质量日益受到人们的重视。为了搞好防水工程，必须选择质量可靠的防水材料，严格施工操作，才能保证防水工程的质量。氯了胶乳沥青防水涂料是以沥青为基料，用氯丁胶改性而成的中档新型防水...     

不同黏接工艺对金属与橡胶的黏接效果对比

25T型铁路客车转向架的某产品需要将碳钢金属件与天然橡胶产品黏接,可供选择的黏接工艺有使用LOCTITE E-40FL型固化胶黏接、使用LOCTITE 480型速干胶黏接、使用252X复合型胶黏剂加热黏接3种。通过对使用3种工艺黏接的产品进行对比剥离试验,比较3种黏接工艺的材料及时间成本,选取了最为经济有效的黏接方式。     

膨润土改性水泥砂浆初探

根据混凝土轨枕中出现的龟裂，分析了龟裂产生的原因，提出利用膨润土的吸水性与膨胀性来控制水泥在水化硬化过程中的水份蒸发及补偿干燥收缩，并以水泥胶砂实验探讨改性剂，膨润土对水泥胶砂试块的抗压强度、抗折强度、冲击强度的影响规律，并由此提出膨润了佳掺量及注意事项。     

铁路贯通地线发展趋势

阐述了现有的铅护套贯通地线已不能满足环保要求，铁路贯通地线必将朝着环保型护套方向发展，针对几种可能的环保材料，做了详尽的可行性分析同时介绍了具有故障报警和断点定位功能的贯通地线。     

刚性吊弦尼龙护套在电分相处击穿机理分析及解决措施

目前国内使用的刚性吊弦的尼龙护套在关节式电分相处出现了电弧击穿现象，同时承力索也有被电弧烧蚀痕迹。本文通过对电弧产生机理、尼龙护套击穿的成因进行分析，试验定量测量击穿护套的电弧电压，并针对既有线路和新建线路提出切实可行的解决方案。     

绝缘护套使用效果分析及其解决方案的探讨

以现场实际案例以及绝缘护套电气试验为例,分析了其在运行中存在的安全隐患,并对使用预绞式防异物装甲的替代方案进行探讨并做出相应试验论证。     

综合光缆施工中外护套对地绝缘的检查和测试方法

综合光缆外护套对地绝缘,是检查外护套完整性的一项重要指标,是施工检查的重要项目,其达标与否关系到通信线路的质量和使用寿命.虽然光缆出厂前已由厂家进行了例行试验,但到达现场及敷设后仍要进行测试.以下主要介绍施工中如何检查综合光缆外护套对地绝缘.     

轴向橡胶垫结构改进

分析了轴向橡胶垫A类项点(200万次常规疲劳+15万次强化疲劳)不合格的原因,从铁件(2)材质、冲压成型工艺、金属骨架处理工艺、胶料性能和产品结构设计等5个方面进行改进试制,并对试制品进行了疲劳试验.结果表明,前4种因素都不足以保证产品具有预期的疲劳寿命,而在不影响产品接口及功能的情况下对产品结构进行适当改进是解决问题的根本办法.改进后产品的批量生产表明,改进方案不仅保证了产品的疲劳寿命,而且降低了铁件(2)的采购要求,降低了生产成本.     

Ⅲ型轨道减振器的设计与应用

介绍一种大量用于北京地铁5号线高架线的新型轨道减振器。该减振器在胶料配方上以天然胶为主体,采用炭黑与白炭黑原位接枝改性技术,使得胶料的扯断伸长率与300%定伸大幅度提高,产品动、静刚度比降低,并极大延长了产品的疲劳寿命。在产品的结构设计上应用有限元分析,通过计算确定最佳型面,并提出双刚度设想,确保扣件系统在受到冲击载荷或超载情况下的二次刚度保护。     

铁路机车用橡胶——金属叠层弹簧的研制

从胶料的耐压缩疲劳性能，成品的静刚度试验，产品的动态疲劳试验等几方面对铁路机车用橡胶-金属叠层弹簧进行了研究，认为过氧化物硫化体系与低硫高促硫化体系并用，半补强炭黑和喷雾炭黑并用对提高橡胶的耐热有很好的作用，在产品形状一定的情况下，橡胶的硬度及其热历史是影响橡胶-金属叠层弹簧静刚度的主要因素，硫化时间对橡胶-金属桑层弹簧 的动态性能有直接的影响。低温长时间硫化可以使橡胶厚制品的外部与内部有良好的硫化一致性。     

FRP插接式T型节点连接方式试验研究

对三种连接方式(胶接、栓接、胶栓连接)的T型节点进行静力试验,利用Patran有限元软件对试验数据建模分析,对比其力学性能方面的优缺点,并对影响节点连接的胶接长度进行参数分析。结果表明,胶栓连接结合了胶接和螺栓连接两种连接方式的优点,胶栓连接节点的承载力高、刚度大,同时具有一定的延性。胶接长度超过一定范围对节点受力影响不大,反而降低了节点的延性,胶接长度35~50 mm较为合适。     

隔震橡胶支座力学性能试验研究

基于欧洲标准EN1337-3并依据CE认证试验要求,对隔震橡胶支座的抗压模量、剪切低温相关性、剪切高温相关性、耐臭氧性能、复原弯矩性能、偏心加载、极限性能进行了试验研究,总结出一套合理的试验方法和数据处理方法,拟对桥梁支座产品的研发和试验工作提供支持。     

动车踏面清扫器研磨子的研制

确定研磨子性能测试的标准和条件,优化材料配方和压制工艺,研制动车踏面清扫器研磨子.研磨子以热塑性酚醛树脂和丁腈胶粉为粘合剂,以铁粉和铝矾土为填料,以钢纤维和无机矿物纤维为纤维,在压制压力为(3±2)MPa,压制温度为150～160℃下制成.通过力学性能、热重、强制磨耗等试验分析可知研磨子的性能:具有较高的冲击强度、硬度...     

节段预制胶拼构件轴拉强度试验研究

胶接缝抗拉强度是节段预制拼装混凝土梁抗裂性检算的重要依据。为研究节段预制胶拼构件轴拉强度,设计制作了4个预制胶拼单键混凝土轴向拉伸构件,研制了轴向受拉加载装置,进行了胶拼构件轴向拉伸破坏试验。试验结果表明,胶拼构件轴向受拉破坏过程发展较快,具有明显的脆性破坏特征。构件受拉断裂位置为胶接缝附近,胶接缝的破坏属于混凝土内聚破坏。试验构件的接缝抗拉强度为2.94～3.24 MPa,平均值为3.17 MPa,具有一定的抗拉性能。将试验结果与相关规范进行对比,并简要分析轴拉强度影响因素。建议在预制节段胶拼桥梁的抗裂性设计中,可以适当考虑胶接缝的抗拉强度,减少预应力钢筋用量,提高设计经济性。     

某一胶黏剂在橡胶金属件中的粘接性能研究

对比某一热硫化肢黏剂与现用肢黏剂在不同胶料、不同硫化体系、不同基体材质、不同表面处理方式及不同受力方式下的粘接性能,为公司储备胶黏剂提供参考依据。     

道砟胶在道床过渡段的应用与施工

为明确道砟胶在改变道床过渡段刚度方面的作用,进行了室内试验,测试了不同用胶量时的道床支承刚度,并对其施工方法及方式进行研究.结果表明,通过改变枕底道砟胶的用量达到调整道床刚度的目的,可以将其作为一种新的施工方式.道砟胶的手动施工和机械施工各有所长,施工中可将二者结合使用.     

单元制动缸用耐低温橡胶皮碗的研制

介绍了单元制动缸用耐低温橡胶皮碗的胶料机理和胶料配方影响因素及其试验结果和应用状况。     

轨道车辆橡胶弹性元件胶料低温性能表征的研究与探讨

脆性温度是常用于表征橡胶胶料低温性能的参数，多个铁路行业标准中都采用了该参数。然而，轨道车辆橡胶弹性元件低温失效案例、试验研究结果都表明，该参数没有体现轨道车辆橡胶弹性元件胶料的结晶性，不能有效反映轨道车辆橡胶弹性元件胶料的低温性能好坏。根据参数测试原理和试验研究结果，低温压缩永久变形既能体现胶料的玻璃化转变温度高低又能体现胶料的结晶性大小，此参数既可以反映胶料的低温性能好坏，又能有效反映轨道车辆橡胶弹性元件低温性能的优劣。因此，本研究认为选择低温压缩永久变形表征轨道车辆橡胶弹性元件胶料的低温性能更恰当。     

轨道交通用空气弹簧的结构与应用研究

空气弹簧在中高速客车和城市轨道车辆上得到了广泛的应用,总结了空气弹簧的设计开发经验,介绍了4种气囊与4种辅助弹簧的结构与性能特点,并对5种典型的空气弹簧系统应用及关键技术进行了阐述,简述了空气弹簧在氯丁胶与疲劳研究方面的进展。     

长距离单芯电缆金属护套接地方案研究

借助电磁暂态分析软件搭建了27.5 kV长距离单芯电缆模型,对长距离下单芯电缆区间金属护套接地电阻进行了仿真分析,并结合工程实际分别对沿线接地扁钢和接地扁铜方案进行了研究.通过对3种不同接地回流方案进行系统性的研究,提出了金属护套接地回流方案.该研究结果对于类似工程具有重要参考价值.