制动蹄片包角过大引起制动系故障的分析

我公司使用CA151客车底盘改装的公共汽车,在轻踩制动踏板时便出现制动作用不平顺的异常现象(俗称"发啃").经对制动器进行检查后发现该车型制动蹄片包角设计过大(测量包角约130°).使制动蹄衬片包角在90°～100°范围内并使衬片曲率半径与制动鼓曲率半径一致,故障即可排除,制动系工作恢复正常.     

浅谈使用“油门”和“制动”来判断汽车故障

结合工作实际和实际驾驶,总结出运用"油门"判断油、电路综合故障和运用"制动"判断液压制动系统故障的方法,收到了较好的实际效果,现把此方法介绍给大家。     

制动拖滞故障的判断与排除

城市公交车制动频繁,易引起制动拖滞故障.具体表现是:起步发抖,发动机容易熄火,制动鼓过热,有异味,甚至不能起步.这类故障一般可分为个别轮拖滞、两前轮拖滞、两后轮拖滞和四轮拖滞.具体判断排除如下:     

制动系统的故障诊断与排除

轮式装载机制动系统的主要故障是制动性能降低,各车轮制动性能不一致,严重时会出现制动失效。其具体故障有:制动失灵或失效、制动时机械跑偏、制动拖滞和制动器异响。     

西郊线有轨电车液压制动系统及常见故障分析

结合西郊线有轨电车车辆特点,介绍了液压制动系统组成、工作原理及有轨电车制动策略,通过对有轨电车一年来制动系统典型故障、制动基础单元及制动控制元件故障的分析,制定了制动系统故障的解决方案,并将检查要求完善到日检、月检修程中,从根本上消除同类故障隐患。     

气压制动的故障原因及排除方法研究

通过介绍一部气压制动汽车制动故障排除过程，阐述故障的成因并对由汽车制动系技术状况性能所造成的故障进行拆检分析，提出此类故障检修排除的方法和要注意的事项。     

BAB型集成制动铁路货车常见故障分析及处理

对装用BAB型集成制动装置的铁路货车在检修中发生的故障进行统计,重点对常见的制动缸、闸调器、制动梁部件故障进行深入分析,找出故障产生原因,提出故障处理建议,为BAB型集成制动装置设计完善及日常检修提供参考。     

制动装置的超声波检测方法研究

本文根据车辆不同制动状态下的特征信号,应用超声波检测技术对制动状态的识别进行了探索和研究.结果表明运用超声波技术可以定量地判断刹车片与制动毂之间贴合的紧密程度,定性地判断两者界面之间是否有油污,实现了对制动装置的刹车状况和故障进行检测和识别.     

红旗轿车ABS的检测与维修

汽车防抱死制动系统（ABS）是汽车的一种主动安全装置,用于汽车制动时防止车轮抱死拖滑,以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,充分发挥汽车的制动效能。介绍红旗轿车ABS的线路检测方法,轮速传感器、ABS故障警告灯和制动灯开关的故障检测和维修方法。     

浅谈气压制动的故障原因及排除方法

通过介绍汽车制动不良故障的排除过程,阐述故障的成因并对由汽车制动系技术状况性能所造成的故障进行拆检分析,提出了此类故障检修排除时的方法和要注意的事项。     

基于接触的L-B型组合式制动梁有限元分析

根据L-B型组合式制动梁的结构特点,运用I-DEAS软件建立基于接触的L-B型制动梁有限元模型,并计算了制动梁在不同工况下的应力分布,计算结果表明应力集中主要发生在闸瓦托滑块根部,这与实际运行中出现的故障较为吻合,为制动梁的改进设计和结构优化提供了依据.     

红旗轿车ABS的故障自诊断技术

汽车防抱死制动系统（Anti—lock Brake System,缩写为ABS）是汽车上的一种主动安全装置,用于汽车制动时防止车轮抱死拖滑。以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,充分发挥汽车的制动效能。介绍了红旗（EBCA30型）轿车ABS的自检功能、故障诊断注意事项、故障码的读取与清除、故障码表。     

液压制动系统故障分析

简要阐述了液压制动系统在制动效能、制动失灵、跑偏等故障产生的原因和诊断解决措施。     

机动车辆制动系统故障排除

汽车在公路上行驶,制动系的工作可靠与否是人命关天的大事,无论何时,发现故障都应立即采取有效措施予以排除。论述了机动车辆制动系统故障排除的问题。     

汽车制动系的常见故障和日常维护

1制动系统常见故障及诊断 即使车辆的制动系统工作很正常，我们也要在日常使用过程中加强对其的检查。只有做到这一点，关键情况下制动系统发生故障的可能性才会降低。制动系统运转不良可以用下列方法判断出来，同时可以初步断定故障的可能部位，并针对具体零部件进行检查。制动系统常见故障及诊断方法如下。     

现代汽车电制动新技术

现代汽车电制动技术即"电动-制动"技术,它是新一代多电或全电汽车能否实用的关键技术之一.与传统的制动方式相比,它在制动效能、安全性、可靠性和可维修性方面具有较大突破,目前已经进入试验阶段.     

动车组制动系统虚拟维修系统关键技术实现

为提高动车组司机和随车机械师应对途中制动系统突发故障的能力,提出一种虚拟维修系统.系统运用3DS MAX建模软件实现模型的构建,运用VRML中的基础节点,实现了场景中模型的层次结构,从而构建了虚拟环境中的场景模型.运用Java Script节点,实现了虚拟环境下维修操作的人机交互技术.运用Delphi7搭建系统平台,构建一个生动直观的虚拟维修系统.最后通过CRH5型动车组制动系统紧急制动不缓解故障虚拟维修过程,验证了该系统的可行性.     

ZL50型轮式装载机制动系统的维修

介绍了ZL50型轮式装载机制动系统,行车制动力不足,制动距离过长这种故障的维修方法。     

双塔式空气干燥装置在城轨车辆上的应用

结合大连快轨3号线城轨车辆的运用经验,介绍了城轨车辆制动系统内水汽的形成原因,分析、探讨了解决降低系统内水汽含量的解决办法.并介绍了制动系统所采用干燥装置的类型、日常维护和常见故障分析,并对故障所带来的危害性进行阐述.     

轨道车辆制动系统智能控制与维护技术研究进展

围绕轨道车辆普遍采用的微机控制直通电空制动系统，介绍了制动系统的结构组成、工作原理和控制原理，分析了制动系统的技术特性，总结和探讨了制动系统智能化的技术发展趋势，从制动系统的智能控制与智能维护两方面，对制动系统的研究现状、存在的问题进行了综述。研究结果表明:轨道车辆制动系统是一个复杂的“机电气(液)”耦合的动态时变非线性控制系统，其服役过程与故障行为具有不确定性、模糊性和小样本性的特征；在制动系统控制技术方面，相较于理论制动力控制，速度黏着控制和减速度控制2种制动控制模式在处理外界干扰影响时控制效果均有所提升；针对制动系统控制中存在的外界干扰、性能衰退或潜隐故障等不确定因素，基于参数辨识和闭环反馈的自主智能控制是制动系统智能控制技术的发展趋势，核心目标是实现外界干扰的自适应、性能衰退的自保持以及潜隐故障的自调节；在制动系统维护技术方面，制动系统运用维护主要涉及状态监测、故障诊断，对于故障预测与状态评估的研究还很少；充分利用制动系统服役状态信息，加强多源因素耦合作用下的制动系统服役行为与演化规律研究是制动系统智能维护技术的发展趋势，应进一步开展制动系统的服役性能一致性分析评价、传感器布局优化和剩余使用寿命预测方法研究。