人事

长安副总吴雪松出任哈飞董事长 1月5日，新长安集团派驻哈飞工作组组长吴雪松被任命为哈飞汽车董事长兼总经理，原哈飞汽车副总经理康平升任哈飞汽车党委书记。哈飞工作组男两名工作人员分别就任哈飞汽车副总经理和总会计师。     

2002年1～4月国内微型车市场形势分析

2002年1～4月,五大微车企业——长安、哈飞、五菱、昌河、天汽微型车产销量仍位居全国汽车产销量前十名之列,占据国内汽车行业半壁江山;长安、哈飞、     

拯救“哈飞”路在何方?

<正>哈飞汽车亏损逐年扩大,掀起裁员风波,陷入被动局面。其走过五年整合之路,不但整合诉求没有实现,反而令中国长安旗下的长安汽车本身发展受到影响。未来如何扭转局势?为哈飞汽车导入新的战略合作伙伴或许是关键。早春3月,哈尔滨平房经济开发区新疆东路街道上,依然见不到半点春色。座落在道路南侧的哈飞汽车工业集团有限公司(简称"哈飞")大楼门前,一派寒     

哈飞在中国有个慢热过程：专访哈飞汽车工业集团有限公司副总经理康平

在微车领域，自主品牌是绝对的主流势力，这几年，长安、哈飞、昌河等在保持微车领域优势的同时，纷纷进军轿车领域，如果奇瑞、吉利算是轿车领域自主品牌的第一势力，那么以江准、长安、哈飞等为代表的商用车、微车企业便可以称为自主品牌的第二势力了。日前，本刊记者与哈飞汽车工业集团的康平副总经理进行了由自主品牌开始谈起的一次对话。[编者按]     

微车产销跃居全国第五—哈飞成功的几点启示

据国家经贸委最新统计,今年1～10月份,哈飞汽车制造有限公司(简称哈飞)微车产销量接近11万辆,继续保持两位数增长,销售量居一汽、上汽、东风、长安之后列全国第五位,如果以单一车型产销量排名,哈飞微客更是位居全国前列。事实上,“九五”期间,哈飞汽车工业     

长安集团完成重组东安动力

继昌河、哈飞之后,同属中航汽车旗下的东安动力近日也正式宣告完成重组。近日,东安动力对外发布公告称,其实际控制人中航工业已将其持有的54.51%东安动力股权过户至长安汽车集团。至此,长安集团对中航汽车的重组大业全部宣告完成。由于东安动力此前一直是中航汽车最优质的资产,因此在3年前长安奉命重组中航后,中航工业并没有像昌河和哈飞一样及时把股权划拨给长安集团。据了解,始建于1948年的东安动力主要生产汽车发动机和变速器产品。目前旗下业务分为两大部分:一是为国内微型客、货及经济型轿车提供配套业务;二是     

少帅中兴——长安集团董事长徐留平

春节前夕，昌河汽车停工事件，搞得中国长安汽车集团股份有限公司徐留平十分难受。自2009年11月长安重组昌河哈飞，组建中国长安汽车以来，中国长安投入巨大资金和技术、人力支持昌河。     

完美照顾爱车电喷小子告诉你

嗨!大家好,我是“电喷小子”。 我来自联合汽车电子有限公司,是联合汽车电子有限公司的形象代言人。 我的家长——联合汽车电子有限公司是由德国博世公司和中联电子共同投资的,是国内电喷生产的最大厂商,拥有50％的市场占有率。在桑塔纳,帕萨特、富康、别克、捷达王、奥迪、长安之星、长安奥拓、西安奥拓、天津丰田、哈飞中意、百利、一汽佳宝,吉利豪情等车辆中都可以找到我“电喷小子”的身影。     

走大众化之路造新农村用车——访哈尔滨汽车工业集团销售总公司副总经理张抗洪

哈飞汽车工业集团（哈飞）已经逐渐积累了制造高档车的雄厚实力，但是他们却将大量的精力用在为普通老百姓造车上，特别是农民的急需用车上。这是为什么？最近，记者就此专访了哈飞汽车工业集团销售总公司副总经理张抗洪先生。     

哈飞"自主"向未来--访哈飞汽车股份有限公司董事长刘涛

2005年，哈飞汽车生产、销售整车23万辆，同时整车出口量突破2万辆，实现销售收入66亿元，年产量、出口量均在我国自主品牌汽车企业中名列前茅。通过这些数据不难看出，哈飞近年来成绩喜人。那么进入2006年，也是“十一五计划”的第一年，这个极具活力的自主品牌汽车企业有哪些计划呢？他们将如何持续坚定不移地走自主创新之路？带着一系列问题，记者近日对哈飞董事长刘涛进行了专访。[编者按]     

坚持自主创新不断追求卓越——记哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司（哈飞）始终坚持走联合、引进、自主开发的道路，努力谋求技术进步和技术创新，走出了一条适合自身特点的自主创新之路。汽车产品实现了从单一的微型汽车向经济型轿车和中级轿车的跨越，拥有微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车五大系列近百个品种，可分为三大类别：与意大利联合设计开发的哈飞中意、路宝、赛豹系列；引进日本三菱公司技术开发的哈飞赛马系列；和哈飞自行设计开发的哈飞民意、哈飞锐意、哈飞百利、普通微型客车与货车系列。     

声音

不改革，哈飞汽车不可能发展好，只能等死。哈飞只有摒弃老国有企业观念旧、惰性重的缺点，大力阔斧地进行一次改革.     

东安动力收购哈飞

2004年12月30日，A股上市公司东安动力与哈飞汽车在北京召开新闻发布会，宣布东安动力将用配股募集资金的方式收购哈飞汽车100％的股权：据悉．之前哈飞汽车的股东有5家．东安集团是其中之一．但只占到0.1％．哈航集团为第一大股东，持股比例为74.81％。     

微型客车市场太——2009年国内汽车市场一道亮丽风景线爆

仿佛十年一个轮回，国内微型客车行业在2009年终于迎来了“好日子”。回想十年前的1999年，国内微型客车行业曾经风光无限，长安、哈飞、昌河凭借微型客车异军突起，一举跻身国内轿车行业前十强；怀着做大做强的雄心壮志，长安、哈飞、昌河等主流微型客车重心转移，厂家开始大举进军国内轿车市场，进入新世纪，国内微型客车行业的市场关注度逐年降低，生产厂家开始“移情别恋”，     

长安集团——完成重组东安动力

继昌河、哈飞之后。同属中航汽车旗下的东安动力近日也正式宣告完成重组。近日。东安动力对外发布公告称，其实际控制人中航工业已将其持有的54.51％东安动力股权过户至长安汽车集团。至此，长安集团对中航汽车的重组大业全部宣告完成。     

统一润滑油成为"哈飞"装车配套用油

2004年4月26日,统一石化第一批哈飞汽车装车配套用油运抵哈飞汽车配套供应部材料供应科仓库,标志着统一石化已成为哈飞汽车装车配套用油正式供应商.据悉,统一石化主要为哈飞汽车生产线配套内燃机油、齿轮油、刹车油等五个品种.     

上海华普在2006年CCTV汽车节油赛中荣获第二名

近日，2006年CCTV汽车节油英雄会拉开了战事。此次活动是由中央电视台经济频道主办，旨在让老百姓了解2.0L以下排量的家用轿车的经济性。各大汽车厂商均积极参与比赛：一汽大众、上海通用、东风本田、一汽丰田、东南汽车、天津汽车、广州本田、东风日产、华晨汽车、哈飞汽车、长安铃木、上海华普等，都派出了各自旗下的精锐之师，角逐本次大赛的七个级别的比赛：1．1L及以下、1．4L（含1．3L）、1．6L（含1．5L）、1．8L、2.0L、1．6L（含1．5L）自动档、2．0L自动档。     

2008年中国车市绕不过的六道坎

在能源危机和环境问题凸显面前,随着国际油价节节高升逼近一百美元,汽车厂商已经富有前瞻性的纷纷“试水”掀起了新能源热。全球各大汽车厂商已经纷纷公布了新能源汽车战略,致力于开发清洁节能汽车。宝马、通用、丰田、本田等汽车巨头都投入巨资研发氢燃料汽车。奥迪也在前不久正式披露,声称Q7的混合动力版将于2008年上市。自主品牌也不甘居后,小至力帆、双环、中兴、吉利;大到一汽、上汽以及部分合资企业;还包括长安、哈飞、奇瑞、比亚迪等无一不在宣传各自即将上市的混合动力汽车计划。这么算来,2008年国内至少出现10款以上的新能源汽车,甚至有分析认为,2008年将是新能源汽车全面破土的元年。     

“汽车振兴规划专题解读会”在京举办

3月14日，中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主办的“《汽车产业调整和振兴规划》专题解读会”在北京举行。解读会得到了行业主要企业的积极响应，包括一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、吉利、华晨、哈飞等国内主要汽车企业，通用、大众、福特等主要外资企业，玉柴、潍柴、电装、博世等主要零部件企业代表在内的约150人参加了会议。     

风雨自主路 浓墨写辉煌——哈飞汽车自主品牌第200万辆下线巡礼

哈飞汽车历经28年的风雨,从当年只有几百平方米老工房里的痴心研发,到如今年产汽车40万辆,荣获我国业界诸多桂冠,自主品牌高立于海内外汽车之林。在成为“军转民”成功典范的同时,更高擎起自强自立发展民族汽车工业的旗帜,为国人抒发了民族豪气! 哈飞汽车何以志存高远,成就大业？ 是外来异质资本“血液”的注入？是不正当的抄袭？还是政策的偏爱？或许是航天技术优势所致？都不是。哈飞汽车渊源于共和国航天事业的军工血统,在那里聚集着追逐发展民族汽车工业以产业报国的热血志士,浓缩着中华民族有史以来不畏豪强、甘于献身的民族英雄主义精神。他们崇尚的是对民族大义矢志不渝的追求。它比技术、资金等其他优势更为宝贵。哈飞汽车的英雄主义精神在一路燃烧、“裂变”,实现了精神变物质的伟大哲学命题。“哈飞汽车”是一部浓墨重彩的民族英雄主义教材,业界人士、企业,乃至更多的国人读一读该是别有滋味。