探讨大学生创新素质教育体系

从哲学和心理学的角度出发讨论了创新教育包含有培养创新意识、创新思维、创新技能和创新人格等主要内容，分析了创新教育具有普遍性、综合性和革命性的特征，着重探讨了以培养大学生创新精神和创新能力为核心的创新素质教育体系。     

研究生教育管理创新分析及其模型构建

通过对研究生教育管理创新要素的系统分析，归蚋概括出管理要素在创新实践中的关系，并构建了一个管理创新的分析模型，为主体创新、制度创新和手段创新提供分析基础和实施依据。     

关于统计教育创新的思考

从统计创新工程的基础工作-统计教育创新为切入点，阐述了统计教育创新的必要性，并对建立统计教育创新的教育思想、观念和开展统计创新教育人才培养模式、教学计划的设计、教学方法和教学手段、教学考试方式创新以及统计教育创新的保证措施等几个主要问题作了较全面的论述。     

交通运输科技创新驱动发展关键制约及发展策略研究

为深入分析我国交通运输科技创新发展面临的关键制约问题，提出创新驱动发展的战略举措，对我国交通运输科技创新在体制机制、技术研发、能力建设及成果转化等方面存在的问题进行了分析，研究了新时期交通运输科技创新面临的经济、人口、社会、气候环境、国际政治等方面的形势需求，提出了我国交通运输科技创新驱动发展的政策措施建议。研究认为，我国交通运输科技创新驱动发展的根本制约在于技术研发自主程度不足、创新动力活力不足，科技创新成果转化链条不畅；新时期，我国交通运输科技创新需加强统筹谋划，强化顶层设计，加强科技研发，增强自主创新能力，进一步深化体制机制改革，激发创新活力。     

“三个面向”与高校创新教育

阐述了教育要“三个面向”是邓小平教育理论在方法论和战略指导思想上的重大创新，论述了实施创新教育的内在要求，提出了高校实施创新教育、培养创新型人才的思路和途径。     

创新是模仿＋改良

记者：首先，恭喜贵司囊获了2012「RTTOP50」轨道交通行业创新力企业奖和产品奖，以及您个人获得轨道交通行业创新人物奖。那么，您如何理解创新？黄得承：我认为创新就是模仿＋改良，创新能让项目管理更顺畅、更轻松。宝智坚思是在基于已有的项目管理标准化、信息化基础上加入先进的管理方法，进行改良并优化，     

溢出效应与集群企业创新时间的选择

为考察溢出效应对产业集群企业创新时间的影响，将溢出效应系数引入创新时间和投入之间的线性函数以及创新成功时间的概率函数中，建立了集群企业创新期望净收益函数．将该收益函数对创新时间和溢出效应系数变量求出二阶偏导数以建立最优创新时间和溢出效应系数之间的一阶导数关系．对一阶导数符号的分析显示，当竞争企业数量较大时，无论创新类型、资金成本、研发风险参数如何变化，最优创新时间都随技术溢出效应的增强而缩短．     

科技与创新促进石家庄公交又好又快发展

2004年以来，石家庄公交总公司不断加大新技术的应用和创新，使企业实现了跨越式发展，先后荣获了“全国五一劳动奖状”、“中国用户满意鼎”、“中国城市公交科技创新企业”等国家级荣誉。     

成都：公交与地铁合并，掀起公共交通改革风暴——成都公交地铁集团有限公司董事长伍勇访谈录

创新的模式有很多种，但创新的精神和行为，常常激荡人心。中国城市轨道交通事业的发展与繁荣，在迅猛而紧张的时代背景下，创造了一个又一个里程碑，创新的脚印镂刻进这代轨道交通人的成长日志里，他们探索着、实践着、创造着，使得城市交通与城市发展水乳交融。     

科技创新铸就大浏精品

创新成为大浏高速公路建设中的工作常态。在科学适用、确保质量前提下，大胆地应用创新的工艺、设备、材料和技术，取得了良好成效。     

以学科特色为依托服务于社会发展

1 改变思维方式。激活创新的原动力 没有科学的思想，就不会有科学的行动。创新已成为21世纪的基调，不论理论创新、科技创新还是制度创新，都离不开思维方式的创新。社会发展对高等学校的创新要求较之过去20年甚至10年已经有了质的变化，由跟踪模仿转变到了自主创新。高校在推动创新思维方式方面正在担负着越来越重要的责任。     

内河航运工程科技创新的实践探索

浙江省内河航运工程建设走在全国前列，科技创新是打造高水平高质量“百年平安工程”不可或缺的重要技术支撑；结合浙江省重大内河航运建设项目京杭运河杭州二通道工程，分析了新型重力式生态护岸标准化创新技术、新开航道与地下盾构交叉节点防护创新技术、强涌潮河段八堡船闸口门综合治理创新技术等三个不同特点的科技创新成果和在工程中的应用，为浙江省和国内类似工程科技创新提供借鉴。     

论高校德育形式的改革与教学观念的创新

高校德育的主要目标是培养学生良好的道德品质，高校这一目标的定位，反映了社会主义大学的本质要求。以知识创新为重要特征的二十一世纪，对人才素质提出了更高更新的要求，高校德育也应跟上时代的步伐，克服传统德育模式的弊端，走出一条二十一世纪高校德育创新之路。本文正是从德育的现状进行综合分析，提出了教学形式和教学观念的改革、创新。     

着力推行职工技术教育十法 华通动力重工创新高技能人才培育机制

江苏华通动力重工有限公司创新高技能人才培育机制，着力推行职工技术教育十法，培育了一大批实用型高技能人才、技术精英和能工巧匠．有效提升了职工队伍综合素质．促进了企业创新发展。目前，公司拥有技师、高级技师70名．高级技工120名和国家省市级技术能手、技术革新能手，质量标兵、知识型员工、岗位技术带头人、     

新时期高校教学管理队伍建设初探

加强内涵建设，提升教学管理水平是今后一个时期高校发展的重点．笔者从工作理念创新、建设体制创新、培养制度创新、建设制度创新等四个方面对高校教学管理队伍建设进行了探索，并提出了改革的建议。     

创新是企业的生命力

创新是企业的生命力。没有创新，企业只能维持生存或原地踏步甚至不断地走向消亡，没有创新，企业的发展和进步无从谈起。也只有创新，才能使企业的产品在市场的竞争力得到最大程度的释放，真正做到更大、更强、更高、更好。     

军工科研院所科技创新管理政策的探讨

本文针对军工科研院所面临的形势和现状，提出了完善科技创新体系，健全领导机构，提供经费保障的构想，并从建立科技创新“投入机制”、“评价机制”和“激励机制”三个方面给出了一整套政策和办法。     

科华UPS应邀参加首届轨道交通机电创新论坛

2008年12月17日-18日，中国首届轨道交通机电创新论坛在京举行。作为国内轨道交通UPS电源配套专业厂商，厦门科华恒盛股份有限公司应邀出席了本次论坛，并与来自全国轨道交通系统的专家、用户共同探讨机电装备和运营技术的集成创新、自主创新，探讨如何通过创新降低建设成本提高工程效率，以此推动轨道交通机电设备事业的发展。     

企业核心能力培育与价值创造

从企业在竞争中追求发展与成长的角度出发，就企业发展战略逻辑、核心能力、价值创新3个方面，应用价值链分析原理，对企业的战略核心确定、核心能力培育和价值创造途径进行了分析和阐述，探讨了企业走向成功可遵循的经营理念和创新模式。     

推进高等教育创新的理论与实践

从全面建设小康社会，实现中华民族伟大复兴的全局出发，提出教育创新是高等教育理论研究和实践探索的重要课题；以新世纪知识经济为主要时代特征，论述了教育创新的现实意义；以高等教育创新的本质要求，结合甘肃高校的办学实际，研究了高等教育创新理论体系；从我国国情出发，提出了教育创新的实践思路。