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2015这一年,合肥市"公交都市"工程扎实推进,合肥公交集团布设线网、购置车辆、特色公交、智能公交、电子站牌、免费WIFI、场站建设、星级服务、品牌建设取得了突破性进展,市民乘坐公交车出行更加方便、快捷、舒心.
1 增车辟线 服务市民需求
2015年,合肥公交集团落实线网规划,优化线网结构,增车辟线,增强了服务保障能力.截至2015年12月末,合肥公交集团拥有营运线路170条,营运车辆4271辆,营运线路长度2594.8公里,线网长度1009.1公里.与2014年相比,线路长度增加264.8公里,线网长度增加69.1公里. 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2014,(27):20-21
恒通燃气客车再获宝鸡公交青睐 近日,35台恒通燃气客车CKZ6116NA4交付宝鸡公交,此批车辆将为宝鸡城市公交系统建设添砖加瓦。近年来.随着宝鸡大城市建设的不断推进,宝鸡公交积极加快公交线路开辟和线网优化调整步伐,切实解决市民出行难的问题。 相似文献
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《城市公共交通》2015,(4)
<正>雾霾成为大中城市的"城市病"。集团公司2014年积极推进绿色公交建设,优化线网减少空驶,优化车辆减轻排放,百公里油耗同比下降3.37%,减少碳排放5800吨,为城市的蓝天工程做出了积极贡献。科学优化线网:全年新辟公交线路8条,优化调整38条,不仅降低了曲线系数和复线系数,还提高了线网覆盖面,直接减少了无效里程。合理安排运能:对每条线路的客流时段特性进行综合分析,根据客流需要编制行车计划,通过智能调度系统,保障高峰时期班次执行,运营班次执行率达97.5%。同时,及时调整运力结构,减少运能浪费。优化能源结构:新增140辆新能源公交车和70辆LNG超级巴士,报废167辆黄标车,现有车辆全部达到 相似文献
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北京城市轨道交通线网调整规划 总被引:5,自引:2,他引:3
北京城市轨道交通规划线网于2002年进行了修编.本次线网修编采用招标方式,由中外两家咨询单位分别同时编制,最终方案由北京市城市规划设计研究院汇总综合.本文对此次线网修编的规划背景、线网调整规划原则、轨道交通功能层次与系统模式、远景城市轨道交通规划线网和2008年近期建设线网等均作了较为详细的介绍. 相似文献
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近日,35台恒通燃气客车CKZ6116NA4交付宝鸡公交,此批车辆将为宝鸡城市公交系统建设添砖加凡。近年来.随着宝鸡大城市建设的不断推进,宝鸡公交积极加快公交线路开辟和线网优化调整步伐,切实解决市民出行难的问题。恒通客车作为其多年合作伙伴,凭借完善周到的售后服务和良好的口碑,再次受到青睐。 相似文献
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中小城市由于拥有不同于大城市的城市特征及交通特性,公共交通在交通管理及线网规划方面也与大城市不同。在此基础上,从中小城市公交系统规划中的线网、场(厂)站规划及相关规划和管理几个方面出发,重点分析探讨中小城市公交线网的车辆配置数、场(厂)站用地保障、建设及管理,以及公交规划同相关规划间关系等问题。 相似文献
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正目前,昆明正在规划建设长水综合交通枢纽,作为与渝昆高铁、铁路、公交、长途及社会车辆等多种交通方式衔接的综合交通枢纽站,有必要对城市轨道交通接入方案进行前期规划研究,以便为后期工程是否同步实施或分期实施提供有力参考。一、研究背景昆明轨道交通远景线网由14条线路组成"放射普线网+穿越快线"的线网形态。城市快速轨道交通层次中,由3条骨干线、2条辅助线、1条专线及3条填充 相似文献
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无锡市公交(集团)有限公司为了适应经济发展的要求和市民出行的需要,增加公交车辆、扩大线网、改善运营秩序;提高企业整体素质,增强企业发展后颈,同时规划跨世纪发展目标,优化硬件基础条件,提高软件环境条件,推进“双文明”建设。 相似文献
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层次-熵定权的灰色关联评价方法在轨道交通线网评价中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
合理测度和评价不同的轨道交通线网规划方案的优劣,以指导轨道交通线网规划的决策和行为,不仅是轨道交通建设和发展的前提和基础,而且是轨道交通系统规划理论研究亟待解决的问题。将层次兮析法——墒定权的灰色关联分析方法用于轨道交通线网方案的评价,可行且有效。 相似文献
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本文根据专家系统的理论和方法,开发了轻轨车辆专家系统。此系统可以为用户提供有关轻轨车辆的最佳参数,运量及牵引计算结果,为轻轨车辆的选型提供依据。 相似文献
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目前,有轨电车线网规划的编制工作尚缺乏全国性的统一标准,各城市主要参考原地铁线网规划进行编制。从有轨电车与地铁的技术特征入手,提出有轨电车以地面敷设为主、常规公交模式的运营组织、交叉口信号控制优先、司机瞭望驾驶等区别于地铁的技术思路;进而通过与地铁线网规划内容的比较,提出有轨电车线网规划内容不仅应当包括线路及车站布局、车辆基地、运营组织、资源共享、协调性规划等共性部分,还应当增加有轨电车特性的研究,主要包括网络化运营方案研究、道路交通组织研究、因地制宜的系统能力分析等;最后将有轨电车线网规划根据有无地铁分为两种模式,结合相关案例分析两种情形下有轨电车线网规划的编制思路,以及在规划时需要重点考虑的问题。 相似文献
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对陇海线连云港至连云段进行适应性改造,利用线路富余能力开行市郊列车,减少市郊铁路建设成本,促进地区协同发展。分析利用既有铁路开行市郊列车的经验,提出车辆选型原则,结合连云港市郊铁路工程和客流特点,通过综合经济分析比较,得出科学合理的车辆选型。 相似文献
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近年来,太原市在社会车辆猛增、市民以自行车方式出行比例上扬、部分道路交通拥堵严重的冲击下,加深了对优先发展公共交通的认识,城市公交的现状同过去相比有了明显的改善,采用公共交通方式出行的比例不断提高.资料表明:1995年,全市拥有公交车515辆,线路39条,线路长度685公里,线网长度435.8公里,线网密度1.35公里/平方公里,万人拥有公交车辆台数4.45辆,公交分担率在12%左右,年客运总量约为2.06亿人次.到目前为止,全市公交车增加到1455辆,线路96条,线路长度1448公里,线网长度551.6公里,线网密度3.12公里/平方公里,万人拥有公交车辆台数达到6.49辆,公交分担率达25%以上,年客运总量约达到3.2亿人次. 相似文献
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目前国内运行的无轨电车虽无轨,但有线,车辆随线网运行,受偏线距离限制,车辆的机动性差,并且分并交弯处的架空线网、特别是十字路口的线网有碍观瞻,造成了视觉污染,影响了市容环境.由于种种因素,使得无轨电车的发展受到了制约,以至于它的各种优良性能如:零排放、低噪音、起动迅速、运行成本低等却被人们所忽视. 相似文献
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王慧勇 《山东交通学院学报》2019,(1)
针对城市轨道交通线网规模单一,计算方法结果存在明显差异,解释不全面的问题,建立一种基于熵权的轨道交通线网规模计算模型,综合考虑交通需求法、回归分析法、线网覆盖法和建设能力分析法等常用的轨道交通线网规模计算方法,有效提升轨道交通线网规模的合理性。将所建模型应用于某市轨道交通线网规模的计算,确定线网的合理规模,在此基础上拟定某市轨道交通线网3个规划方案,并采用层次分析法对各方案进行综合评价,得到最优的该市轨道交通线网方案。 相似文献