安诺保险经纪:"中间环节"出效益

对运输企业来说,如果有保险公司能够把公司的各种财产险、责任险,甚至员工养老保险、医疗保险等都一揽子受理下来,或者有保险经纪公司帮他们打理这些事情,总会比企业自己特别抽调几个员工来负责更节省、更专业,从投保到结算、理赔、危机处理等,也都会更加顺畅。赵艳认为,在中国,保险的发展还跟不上物流业本身的发展。针对道路运输行业来说,责任险在各保险公司的操作还处在起步阶段。虽然经过多年发展、探索,中国的保险产品已经得到不断完善和改进,但相对于客户需求和市场发展变化等仍显滞后。     

发挥汽车检测优势 拓展服务新途径

2008年以来，我国汽车产业发展迅猛，进入市场新增车辆和车辆保有量均大幅增加，汽车发展时代已经来临。人们对汽车后市场的维修服务提出了更高的要求。无论车辆进出使用市场、还是在使用等环节上，对车辆相关服务的刚性需求量都将不断加大，蕴含着无限商机。同时，随着我国法治社会的推进和完善，作为社会第三方公证的检测机构，其职能和地位愈来愈强，接受政府部门或行业委托、出具检测结果也将会越来越普遍，这将给具备过硬资质和相应检测能力的检测站带来更多的社会资源。     

燃油税:交通能源问题的解药

燃油税在我国提出并通过立法已经有几年的时间了，但由于燃油税涉及面广、争议多，所以至今迟迟不能付诸实施。关于燃油税如何实施、实施的意义和实施过程中可能产生的矛盾已经有专家和业内人士做过充分的讨论。今天我们重提这个问题，主要是因为我国运输市场及油品市场发生了一些变化，使燃油税的实施变得更加迫切、更加具有现实意义。     

深耕海外市场 华菱正当时

虽然我国的海外市场进入2011年以来增长迅速，甚至成为低迷的车市中拉动销量的亮点之一。但近年来，汽车企业依然能够感受到日益严峻的出口形势。受人民币升值、生产成本上扬等因素影响，出口利润受到明显挤压。2011年，欧美的债务危机以及国内高涨的物价和紧缩的财政政策，     

面对入世:航运企业如何扭亏脱困

铁路、公路运输企业3年走出困境的目标已经实现，民航企业赢利不佳的状况也有明显改善，而航运企业就总体而言，还没有摆脱效益低、成本高、亏损面大、竞争力弱的局面。入世以后，扭亏脱困已经成为摆在安徽省乃至全国许多航运企业面前最重要的任务。一、安徽航运企业困难的原因到2000年底，安徽省共有航运企业254家，九成以上亏损，绝大部分航运企业更是身陷泥潭。造成航运企业困难的原因是多方面的，主要表现在：一是水运市场萎缩。20世纪80年代以来，水上客运市场持续减弱，近10年中，安徽航运客运量每年的递减幅度都在10%以上，目前从事…     

以资源整合发展物流营销的基本战略

营销是现代企业在一定技术平台支撑基础上的管理重心。物流作为市场营销的一个重要因素或者营销战略体系中的一个重要分支已经是许多类型的企业一个重要共识和利用的工具。物流影响企业市场营销的效果，它既是企业经济发展和市场扩张的制约因素，也是企业寻求利润增长的一个突破点。     

道路客运线路经营权招投标问题研究

近年来，在国家运输开放政策指导下，各级交通部门积极培育和发展道路运输市场，极大地促进了道路运输生产力的发展。由于受管理体制和市场机制不完善等多种因素的影响，客运市场中的一些深层次的矛盾逐渐显露，如运输市场主体过多，无序竞争与规模化、集约化经营的矛盾；现行管理机制与市场所需要的公平竞争、优胜劣汰机制不相适应的矛盾等。为此，以道路运输资源优化配置为切入点，对道路客运线路经营权进行招投标管理已成为改革的焦点。一、 道路客运线路经营权招投标的问题我国自广东省首先实施道路客运线路经营权招投标以来，已有浙江…     

星锐淡季旺销520战略红利提前释放

2014年以来，受区域限购等一系列原因影响，我国汽车产销增幅较上年同期明显减缓。然而，江淮星锐却持续保持良好的增长态势。近期，为电商巨头宅急送量身定制的百台物流车正式完成交付，让江淮星锐再次成为了商用车市场的一大亮点。销售数据显示，在第一季度传统的销售淡季，江淮星锐实现同比增长97.4%，遥遥领先于行业。从去年至今，星锐520战略对市场的拉动效应已经逐步展现。     

基于熵与回归树的票价影响因素研究

为构建统一开放的交通运输市场，航空运输早已实行了浮动票价，高铁也在逐步实行。本文以京沪高铁和航空为例，对高铁和航空票价影响因素进行了对比研究。首先使用Ward方法将票价的影响因素聚成了四类：出行需求、旅客选择、出行效率、出行路线。然后基于信息熵和Copula熵对单个因素进行分析，再借助CART树对多因素进行回归分析，使用回归树模型拟合了票价数据，回归树分析解释了73.1%的航空票价变化和93.8%的高铁票价变化，可信度较高。结果表明，航空票价主要受出行需求、旅客选择因素影响，而高铁票价主要由出行效率决定。     

我国交通运输业面临油价挑战

近1个月以来国际原油价格急剧上涨，并不断创造历史新高。纽约商品交易所WTI(西得克萨斯中间基)原油期货价格不久前突破每桶(1桶-0．137吨)50美元，10月18日原油价格一度上升到每桶55美元。到目前为止，纽约W，兀原油今年的平均价格已经达到39．5美元／桶，比去年全年平均价格高出8．4美元／桶。如果今年最后一个季度国际市场石油继续维持目前的高价位的话，那么纽约WTI原油全年平均价格将达到每桶42美元左右，即使考虑到美元贬值因素，全球石油价格也达到了20多年来的最高水平。     

MC系列船用大功率低速柴油机近十年发展历程

MANB&W公司研发的MC系列大功率低速柴油机自问世以来已在市场上使用了二十多年,在造船及航运界享有口碑。该系列产品自问世以来经历一系列的改进和升级发展过程,目前最新型的Mark9型机已经开始问鼎市场。本文对该系列船用低速柴油机的发展过程作了简要回顾,希望能对我国的船用柴油机研发有所参考或启发。     

甩挂运输：翩何姗姗其来迟

甩挂运输是社会生产力发展到一定阶段的产物，需要在市场、货源、道路、场站、车辆和管理上具备必要的条件。目前，中国的公路建设、汽车制造和信息技术发展水平已经能够满足甩挂运输的需要。道路运输企业的实践和调查研究结果证明：不合理的通行费、交强险、繁琐的年检，不合理的报废年限规定等对挂车的管理政策，是制约甩挂运输大力发展的最主要因素。     

中小客运企业：非营运风险凸显，规模化困境难解

道路客运市场中的不确定因素越来越多，道路运输企业面临的风险环境也越来越复杂，一直以来被营运风险所掩盖的非营运风险随着频发的自然灾害日益显现，不少中小道路客运企业在危机四伏的生存环境中风雨飘摇。规模化可以破解此一难题，但中小企业扩张之路却异常艰辛。     

国内汽车租赁行业调查报告

影响汽车租赁行业发展的主要因素 我国汽车租赁业虽然得到了长足发展，但与成熟的发达市场相比，租车普及率仍较低，2010年为0.4%，低于美国的1．3%和日本的2．2%，行业发展还面临政策瓶颈和制约因素，以下三个方面表现尤为突出：     

“治超”给重型车市场带来商机

近年来，重型卡车以运量大、单位运输成本低、燃油经济、购车费用低等优势迅速普及，并开始取代中卡在运输市场龙头老大的地位，成为长途运输和基本建设工地的主角。国内一些汽车生产企业及时应对这种趋势，着眼用户需求，依靠科技进步，积极调整产品结构，研究开发适应市场需求的重型车产品并获得了成功。通过近几年的努力，产品结构已经由从单一的中卡发展到重型车为主，并各类专用车。重卡企业走出低谷，产销呈现高速增长的态势。尤其是今年上半年以来全国开展治理公路货车超载超限行动，给重型车市场带来无限商机。由于前一阶段的治理行动取得了较大的成果，促使许多物流公司开始加快了重型包括中型载货车等产品的更新和换型速度。     

川江滚装运输发展路在何方

川江滚装船运输是一种新兴的、特殊的水上运输方式，自兴起以来，安全、便利、快捷等优势立显，市场如雨后春笋，发展迅猛。但目前供求失衡，市场已趋饱和，生存和发展受到严峻挑战，必须寻找新的途径。     

柴油市场结束连续4个月跌势

进入9月，柴油市场结束了连续4个月以来的跌势，出现持续上涨的行情。截止9月21日，柴油本月涨幅达到2．7％，同比涨22％，国内柴油市场再现“批零一价”现象。数据显示，目前沿江、华南、华东、华北和西南大部分地区，     

中英国际航空客运市场分析

本文主要研究了中国与英国之间航空客运市场的具体发展情况,包括年度月度客运量及其各航线客运量与客座率和出入境旅客构成的情况,并从收入因素、旅游出入境人数、双边经贸政策、航空运输双边协定、环境因素这5个方面分析了影响中英航空客运市场的因素。     

中国重型汽车产品及市场变化分析

简要介绍我国重型汽车产品的三个主要发展阶段,产品发展现状以及后期发展趋势,产品市场变化特点和变化趋势,主要的市场竞争格局,后期市场发展变化的主要影响因素.     

推进我省道路运输价格管理改革工作调研

我省道路运输价格管理自2001年建立和实施以来,已有15年之久,期间未做较大调整,目前已经不能完全适应经济社会和道路客运市场发展的要求,在很大程度上制约了道路运输业的发展。为促进道路运输市场的健康发展,亟需对我省道路运输价格管理机制进行优化完善。