铰接列车制动性能台试检验方法研究

文章针对铰接列车制动时因半挂牵引车车轮先于半挂车车轮抱死而产生"折叠"、"挂车冲击牵引车"等现象,分析了我国GB 21861-2014、GB 18565-2016等制动性能台试检验方法的局限性。在此基础上,分析了欧盟ISO21069.1和ECER13的标准规定,研究了一点法和两点法的计算原理,阐述了半挂牵引车与半挂车的制动强度与管路压力关系要求、制动响应时间要求等铰接列车制动协调性评价方法,为我国铰接列车制动性能台试检验相关标准的制修订提供了借鉴。     

营运半挂汽车列车能效水平研究

为了贯彻落实国家绿色、循环、低碳交通发展的需要以及落实七部委印发的《能效"领跑者"制度实施方案》文件精神,有效促进产品能效的提高和节能技术的进步,推动用能产品市场向高效市场的转换,基于营运半挂汽车列车相关的能效数据,本文开展营运半挂汽车列车能效水平的研究,引导行业选择和使用高能效、低排放的车辆,促进交通运输行业节能减排工作的推进。     

甩挂运输“螃蟹”怎么吃——三省试点经验荟萃

河南:依托区位优势优化资源配置目前,河南拥有营运货车124.7万辆,预计今年完成道路运输货运量和货运周转量分别为18亿吨和4785.2亿吨公里,继续在全国名列前茅;拥有甩挂运输车辆11.77万辆,比2008年增加了80%,牵引车和挂车的比例达到1:1.25。关于如何认真做好甩挂运输试点工作,河南省将目光凝聚在了三个方面:走联合之路,实现优势互补指导试点企业依托各自的信誉优势、网络优势和场站设施优势,实现强强联合。同时,对三家试点企业在省内外现有的300多个货运网点进行科学搭     

2006年商用车销量首破200万辆 实现突破性进展

2006年是汽车工业“十一五”规划的开局之年,受国家一系列政策的影响,商用车再度迎来了它发展的春天。据中国汽车工业协会的最新统计表明,2006年我国商用车产销量首次突破200万辆大关,产量达204．66万辆,销量达204万辆,产销均比上年有15％的增长,继续保持全球第一。从细分产品看,重型车(包括重型载货车、重型底盘和半挂牵引车)销量超过30万辆,同比增长达29．9％,其中的半挂牵引车增长达64．2％;轻型货车销量85．5万辆,同比增长13．3％。06年商用车增量共25．3万辆,其中重型车增量7．07万辆,贡献27．96％,而半挂牵引车增量贡献为14．18％,重型底盘的贡献为18．03％;轻型货车增量10万辆,贡献39．58％。     

我国汽车召回有序开展推动国内汽车整体良性发展

近日,市场监管总局发布“关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告”(以下简称《通告》)。2020年,我国汽车总产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆,比上年分别下降2.0%和1.9%。2020年,我国共实施汽车召回199次,涉及车辆678.2万辆,召回次数比上年减少10.8%,召回数量增加3.9%。     

甩挂“甩”成试点明星——福建盛辉物流集团董事长刘用辉谈甩挂运输

开展甩挂运输的动因成立于1992年的福建盛辉物流集团,是以零担货物运输为主、集仓储配送、物流策划、集装箱运输和汽车维修、检测为一体的大型综合物流企业。公司注册资本3.2亿元,自有运输车1300多辆,经营场所70多万平方米,员工6400     

重基础 求实效——访山东省道路运输管理局局长江成

截至目前,山东省公路甩挂运输试点项目共完成投资6.33亿元,试点期间新购置牵引车333辆、挂车527辆,开通了甩挂运输线路73条,范围覆盖山东及全国大部分省区。甩挂运输货运量达155万吨,货运周转量5.2亿吨公里,车辆平均里程利用率达82%基础设施建设、车辆购置补助、甩挂运输车辆通行费优惠政策……2013年,甩挂运输的种种基础保     

对甩挂运输的一些粗浅认识

甩挂运输(也称甩挂装卸)是针对汽车列车展开的一种运输组织形式,指按照预定的运行计划,牵引车将拖带的待装卸的挂车(包括其承载的货箱及货物)甩在各装卸点,挂上其他待运送的挂车继续运行的运输组织方式。这就是     

提高我国汽车的自主研发能力是获得发展的关键

据《中国汽车报》报道,2003年我国汽车质量达443.7万辆,同比上升35.2%.全年销量为439.08万辆,产销率达98.87%.中国已经超过德国成为世界第四大汽车市场.在总产销量中,轿车生产201.89万辆,比上年增长83.25%,销售197.16万辆,增长75.28%,这确实是一个令人振奋的喜讯,同时也是值得人们深思的问题.     

2006年商用车销量首破200万辆实现突破性进展

2006年是汽车工业"十一五"规划的开局之年,受国家一系列政策的影响,商用车再度迎来了它发展的春天. 据中国汽车工业协会的最新统计表明,2006年我国商用车产销量首次突破200万辆大关,产量达204.66万辆,销量达204万辆.产销均比上年有15%的增长,继续保持全球第一. 从细分产品看,重型车(包括重型载货车、重型底盘和半挂牵引车)销量超过30万辆,同比增长达29.9%,其中的半挂牵引车增长达64.2%:轻型货车销量85.5万辆.同比增长13.3%.     

广西甩挂运输发展对策研究

道路汽车甩挂运输在货物运输效率和节能减排效果上有显著的效益,正逐步得到社会各界的广泛关注。文章基于广西甩挂运输发展现状,预测分析广西发展道路甩挂运输的市场前景,并提出了广西发展甩挂运输的对策。     

2月新能源汽车产销量均突破10万辆

3月18日,中国汽车工业协会数据显示,2月份新能源汽车产销分别完成12.4万辆和11万辆,同比分别增长7.2倍和5.8倍,月产销量已连续8个月刷新当月历史纪录.其中,纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和9.2万辆,同比分别增长7.2倍和5.8倍.     

我国重型卡车市场预测

1重型车市场产销量走势 汽车有国家经济"晴雨表"之称,而作为生产资料的重型车在国民经济中占有很高地位.目前市场保有量有近80万辆,加上进口的重卡,考虑市场上的流转车辆,估计重型车保有量约85万辆左右.近些年我国重型车产销迅猛,发展火爆.     

促进道路货运甩挂运输发展的策略

本文从甩挂运输组织开展的条件入手,分析现阶段我国推广甩挂运输的可行性,同时提出了推动甩挂运输发展的相关政策建议。     

王之泰:不要片面推崇甩挂运输

王之泰的观点无疑与目前的主流观点相左,但也不妨谈出来大家一起研讨。他认为,政府要改变计划经济时期的工作模式,没有必要作大面积的推广和倡导。容纳百家之言,形成研讨气氛,应当是媒体的一份沉甸甸的责任应该说,汽车列车甩挂运输不是一个新概念,在货运开始的初期,由于运能比较紧张,国内就有过这方面的应用。     

动力电池回收再利用相关问题研究

正在国家政策的引导和推动下,我国新能源汽车产业发展迅猛。工信部数据显示,2009-2016年上半年累计生产新能源汽车67.4万辆。国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。中国汽车技术研究中心预测,到2020年前后,我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨。车用动力电池的报废渐成规模,如何处置退役动力电池将是影响新能源汽车发展的重大课题。     

简讯

业界企盼已久的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》4月18日下发，按照规划，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆，到2020年超过500万辆.     

环渤海湾货滚甩挂运输模式及其推广策略

本文归纳总结货滚甩挂运输模式基本原理和国外发展概况,分析我国环渤海湾地区货运体系存在的问题,研究并明确在渤海湾地区依托潍坊港和营口港开展货滚甩挂运输的优势市场容量、运能资源配置和预期效果,提出我国发展货滚甩挂运输模式的对策建议。     

美国卡车货运及甩挂运输发展的经验与启示

2010年年底,交通运输部道路运输司组织了赴美甩挂运输和多式联运技术培训,团队成员深刻感受到我国道路货运业与美国存在的巨大差距。本刊特约业内专家对本次调研的所见所闻进行深入解读。本文认为,我国必须学习借鉴美国经验,以甩挂运输为抓手,充分发挥政府和市场的双重作用,促进我国道路货运业发展方式的转变。     

"公交加密"或可疏通"汽车社会"经脉

300万辆!北京机动车已达到了这个"豪迈"的数字。每一个半京城家庭就拥有了1辆汽车,私人小汽车出行比例已逼近公共交通,而且每天还以千辆的速度在增加。广州机动车也达到180万辆,比例也差不多。毕竟经济发达了。早有传言"首都"是"首堵",夸张是夸张一点儿,但车多路少停车场更