中国沿海(散货)运输市场月评(2013年12月)

<正>2013年12月,沿海散货运输市场的火热行情逐渐显出疲软态势,煤炭运价在年末出现明显下滑。12月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1 357.90点,较上月同期下跌5.8%。煤炭运输进入12月,受国内煤炭供需双方博弈的影响,沿海煤炭运输市场行情维持高位震荡态势。经过之前的一波电煤抢运,沿海电厂煤炭库存量普遍达到高     

关于提高水路煤炭运输能力的思考

近年来，电力、冶金和石化行业发展重点向沿海、沿江区域逐步调整，煤炭水运量持续增加，几大行业煤炭消费量占煤炭总体消费量的比重继续保持在85％以上。由此，2003年下半年以来沿海煤炭运输出现了多年来少见的紧张局面。我们认为，解决煤炭运输紧张问题可以从多方面着手。     

中国沿海散货运输市场月评

正(2017年10月)2017年10月,受沿海运力周转缓慢等因素影响,沿海散货运价高位运行,但进入下半月,随着煤价走弱、需求不振,沿海散货运价进入下行通道。10月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 249.86点,较上月末上涨5.7%。1煤炭运输市场"十一"黄金周过后,沿海煤炭运价强势反弹。一方面,由于预计"十九大"期间煤炭运力可能减     

2022年10月份沿海地区煤炭市场运行分析

10月份,沿海煤炭市场整体呈供需双弱格局,煤炭价格整体波动相对较小。目前,沿海电厂日耗回落较快,电煤需求疲软,仅维持长协拉运;非电行业因错峰生产及受成本限制,观望情绪浓厚,市场整体交投活动较为冷清,沿海市场处于相对平衡状态。一、沿海市场煤炭供需综述供应方面。10月份,主产区煤炭价格整体稳中偏强,区域价格小幅涨跌。     

关于提升沿海煤炭运输中转能力的思考

沿海煤炭运输在我国煤炭运输中一直占有非常重要的地位,为了降低煤炭运输成本和满足煤炭外贸出口的需要,逐渐形成了“北煤南运”和“西煤东调”的煤炭运输格局。在这种格局中,海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。一、北煤南运的必要性和重要性与我国煤炭生产主要分布在“三西”地区(山西、陕西、内蒙西部)的情况不同的是,煤炭消费主要集中在华东、华南地区,两者的煤炭消费量约占全国煤炭消费总量的42%。沿海、沿江是华东、华南煤炭运输的主要通道,水路运输承担了华南地区调进煤炭的90%,承担了华东地区调进煤炭的70%。2005年…     

国内运价衍生品起航 填补运价交易领域空白

12月7日，中国沿海煤炭运价指数发布会和“沿海煤炭运价交易产品”上市仪式同时举行，实现了从集装箱向干散货运价衍生品的发展。中国沿海煤炭运价衍生品交易合同成功上市．不仅是SSEFC继上海出口集装箱中远期运价交易产品之后又一交易品种，同时也标志着国内干散货运价衍生品交易起航迈出第一步。     

采用新船型增强我国沿海煤炭运输能力

本文首先简述了我国沿海煤炭运输的现状及发展趋势，指出动力不足及接卸港效率低、能力差，是当前沿海煤炭运输中的两个主要问题，指出发挥船舶装备的能动作用，将当前常规运煤船队尽快过渡为由常规散货船和新型运煤船相结合的运煤船队，是解决我国沿海煤炭运行之有效的方法，文章较详细地介绍了近年来开发的浅汔水肥大船和自卸船的特点、技术关键以及在我国的发展和问题。     

中国沿海(散货)运输市场月评

<正>(2014年1月)2014年1月,沿海散货运输市场延续低迷走势,市场货源稀缺,需求整体疲软,运价持续走低。1月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 045.55点,较上月同期下跌23.0%,1月平均综合指数较上月下跌21.7%。煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数月平均值较上月均有不同程度下跌。1煤炭运输本期,沿海煤炭运输市场形势急转直下。由于华     

船舶交易价格指数略上涨

货船 发电企业补库需求强烈,加上煤炭价格走低,推动煤炭运输市场持续走热,沿海煤炭运价不断攀升。     

沿海散货运输市场可否回升

2008年我国沿海散货海运市场回顾 1．煤炭海运量由旺盛到负增长：据交通海运部的统计，2008年1～10月沿海煤炭下水量比2007年同期增加5326万吨，增长17．08％，下水量达到43100万吨。沿海煤炭下水量的增长主要在上半年，7月份后增长率已经大幅下降。10月港口煤炭发运量首次出现负增长，港口煤炭发运量完成3800万吨，同比下降3．1％，     

中国沿海（散货）运输市场月评（2009-01—21——2009-02—20）

国内沿海散货运输市场行情继续呈现下跌态势。2月18日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1097．03点，较上月下跌9．9％。煤炭、粮食、金属矿石运价纷纷下跌，其中煤炭运价下跌幅度最大，原油和成品油运价相对保持稳定。     

2月国内沿海航运:运价趋稳

<正>节前,在工厂大面积停工的影响下,沿海散货运输市场弱势运行。煤炭、金属矿石运价均有一定幅度下跌。粮食、成品油运价相对稳定。节后,市场订单量增加,但现货运价变化幅度不大。煤炭货种受到春节长假影响,沿海煤炭运输市场需求异常低迷,成交冷清。工矿企业较长的春节假期对用电需求影响明显。而电力企业库存维持高位,使得市场采购积极性下降。而在供求矛盾持续激化的背景下,多数船公司为安排长假七天的船期,主动下调价格竞争揽货,沿海煤炭运价加速下行。     

中国沿海（散货）运输市场月评（2009-06-21--2009-07-20）

在国内沿海煤炭、粮食运价止跌回升的情形下，国内沿海散货运输市场总体呈现反弹为主的市场行情。7月15日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1039．82点。较上月小幅上涨1．57％。1—6月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量327052万t，同比增长2．6％，其中沿海港口完成225748t，同比增长1．9％。1煤炭运输7月，沿海煤炭运输市场较前阶段的疲软走势有所好转，     

秦皇岛港煤炭运输实现跨越式发展的机遇及对策

<正>秦皇岛港是我国乃至世界最大的煤炭输出港,满足着东南沿海七省一市生产、生活用煤以及外贸出口的需要,去年完成煤炭运量达1.09亿吨,占该港总吞吐量87％,创历史新高,其煤炭吞吐量和外煤下水量分别占全国沿海港口煤炭运输总量和全国煤炭     

2023年12月份沿海地区煤炭市场运行分析

<正>沿海煤炭价格上下波动范围较小,整体走势以窄幅振荡为主。月度上旬,供应端整体平稳运行,进入下旬,电煤需求旺季预期开始兑现,但电厂在存煤充裕且煤价相对僵持下,多持观望态度,沿海动力煤价格整体以振荡、频繁小幅涨跌为主。一、沿海市场煤炭供需综述供应方面。主产地部分煤矿完成年度生产计划任务,临时停产煤矿日益增多,且煤矿安全检查再度趋严,煤炭产量有所缩减。     

中国沿海（散货）运输市场月评

5月份，国内沿海散货运输市场行情在煤炭、金属矿石、成品油运价上扬的拉动下小幅上涨。5月25日，上海航运交易所（简称航交所）发布的沿海（散货）运价指数报收于1511．29点，较上月同期上涨1．4％。煤炭和成品油运价指数小幅上涨，     

中国沿海（散货）运输市场月评（2011年7月）

7月份,国内沿海散货运输市场行情在煤炭、粮食、金属矿石运价下跌的影响下继续下挫。7月27日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1 345.17点,较上月同期下跌8.4%。分货种看,煤炭和粮食运价指数大幅下滑,金属矿石运价指数小幅下跌,原油和成品油运价指数保持平稳。     

建立统一管理,竞争有序的水路运输市场

一、水路煤炭运输市场的现状 浙江省是能源输入省,而又以煤炭输入为主,其运输方式主要是沿海水路运输。宁波港镇海港区作为全省1/3以上水路煤炭的集散地,其煤炭吞吐量已从1990年的300万吨增至1995年的578万吨。随着煤炭运量的增长,水路煤炭运输市场的格局也发生了相应的变化,单就宁波而言,计划经济时期,承担北煤南运及中转浙江沿海煤炭运输任务的主要是国家的两家海运公司和三家地方国有外海航运公司。随着我国社会主义市场经济的建立,水路运输市场独家经营的格局被打破,水路航运市场改革开放的总格局已经基本形成。     

沿海运输通道在综合运输体系中比较优势研究

本文梳理了美国和欧盟在发展沿海运输中的经验,分析了沿海运输的重点货类,测算了铁路、公路和沿海运输煤炭的运输成本,利用交通行业统计公报测算了各种运输方式的排放,可见沿海航运运量大、排放少的优势仍然存在。最终提出了更好发挥沿海运输通道在综合运输体系中作用的相关建议。     

2020年6月份沿海地区煤炭市场运行分析

<正>6月份,煤炭主产地坑口价格大幅上涨。我国主要煤运通道检修结束后,铁路运量火力全开,沿海煤炭供应恢复性上涨。同时,下游煤炭日耗出现季节性回升,进入汛期水电出力不确定性增强,火电需求量波动性较大。多空因素交织下,沿海煤炭市场交投有所升温,价格整体振荡上行。