运动物体的双基地图象重建的几个定理

用图象重建的方法研究运动物体的双基地雷达成象。在改进模型的基础上，把成象归结为解析函数的外推和函数沿一簇椭圆曲线Ｒａｄｏｎ变换的反演，阐明了运动距离和物体可完全成象的关系，给出了唯一性定理。     

水泥胶微观结构量测方法的研究

根据试验研究的成果，本文介绍了采用电子扫描显微镜（SEM）图象分析系统研究水泥胶微观结构的新方法，包括试件制备、仪器设定标准和微裂缝量测方面的改进。实践证明，采用本文介绍的方法，微细裂缝成象的清晰度大为提高，量测精度也相应提高。同时，新方法也使定理分析水泥胶的各种物相成为可能。     

利用超声波实现液位测量的简单方法

简要介绍了现在常用的超声波脉冲回波法和衰减式定点液位测量法的原理和存在的问题，然后在基于实验的基础上提出了一种新的实现定点液位测量及报警的简单方法。该方法无需对声速进行修正或进行较复杂的超声波信号处理。较详细的分析了该系统的工作原理．介绍了系统的组成结构和各组成部分的主要功能．并给出了系统的关键电路。     

车载超声波辅助驾驶系统设计

基于超声波探测障碍物的原理,采用AVR单片机ATMEGA16作为主控制器,开发了一种基于单片机的超声波汽车辅助驾驶系统,并对该系统的硬件电路和程序实现进行了设计。     

近轴成象的投影变换关系

以卡拉西奥多里定量为基础，用股影变换验证了在均匀的各向同性中具有轴对称性的光学系统近轴成象的结论。     

不解体油耗分析仪检测方法研究

首先对不解体油耗检测的技术进行了研究，通过对激光和超声波检测技术的理论研究及二者的优缺点的比较，得出了适合于不解体油耗检测的技术——超声波检测技术。之后，从检测的实际情况出发，通过对超声波传感器的理论研究，得出了适合于小管径微流量不解体油耗检测的超声波传感器选用方案，同时经过实验佐证提出适合于不解体油耗分析的超声波检测方法——时差法。     

超声波非接触电子调平系统

在分析传统找平基准固有缺点的基础上，重点介绍了超声波非接触电子调平系统的工作原理及其取代传统找平基准的广泛应用前景，在沥青路面施工中具有较高的推广价值。     

透视图中两镜面的虚象及其计算机自动生成

在单镜面虚象有关理论的基础上，研究了透视图中平行两镜面与相交两镜面中多次反射的成象规律及虚象的特性，并编制程序实现了两镜面虚象的计算机自动生成。     

DSP技术课程教学平台用超声波测距系统的设计

本文详细介绍了基于 DSP技术课程教学平台用超声波测距系统.超声波测距可用于智能车避障、测量物体距离、车体位置监控等自动非接触测距方面.本文所设计的超声波测距系统测量范围为0.10~3.50m,测量精度1cm,优点是比较迅速、方便、非接触、计算简单、可实时控制,并且在测量精度方面能达到工业实用的要求.本系统还可应用在其他有测距要求的领域.     

超声法检测玻璃钢贮罐壁厚的研究和应用

论述了利用超声波对玻璃钢贮罐壁厚进行在线检测的基本原理，系统的组成，探头的结构及软件的设计。结果表明，该方法检测精度高，速度快，技术先进，适用于一切玻璃钢贮罐，管道，窗口等壁厚的在线自动化检测．     

现代汽车的测距技术与应用

超声波一般指频率在20kHz以上的机械波，超声波测距的原理是利用测量超声波发射脉冲和接收脉冲的时间差，再结合超声波在空气中传输的速度来计算距离。超声波测距原理简单，成本低、制作方便。超声波的特点是对雨、雾、雪的穿透性较强、衰减小，因此可以在雨、雾等恶劣天气下工作。但其在高速行驶的汽车上的应用有一定局限性，这是因为超声波的传输速度相对较慢，当汽车在高速公路上以每小时上百公里的速度高速行驶时，使用超声波测距无法跟上车距的实时     

盘海高速公路辽河特大桥基桩超声波无破损检测方法简介

主要介绍了超声波检测的原理，以及盘海高速公路辽河特大桥利用超声波检测基桩的情况。     

基于以太网的超声波车流量自动检测系统设计

介绍了一种基于网络的超声波车流量检测系统的设计方案,通过超声波技术实现道路交通节点流量与流速的实时检测,同时引进单片机以太网传输系统,以较低的成本将检测信息方便地接入广域网络,使信息的远程获取及设备的远程控制成为可能.系统集成度高、性能稳定,可有效获取车流信息.     

超声波检测钢管混凝土拱桥密实度的试验研究

对超声波检测钢管混凝土拱桥的缺陷进行了分析，在改进常规检测方法的基础上。提出了一种有效的钢管混凝土拱桥现场超声波定量检测的方法，其主要特点是以实体参照物进行测量参数的标定及测试，实践证明该方法精确可行．最后结合深圳市北站大桥超声波检测的实例进行分析，并对现场测试的具体问题提出建议．     

超声波法检桩技术

本文简要地阐述了利用超声波进行桩基检测的基本原理和方法等，对于超声波检测桩基过程中经常出现的几种典型的曲线特征，进行了缺陷的描述、探讨和评价。     

粘弹性体半平面问题位移场的研究

利用散斑照相的方法对半平面粘弹性体位移场进行了研究，利用半透明材料采用透射成象的方法作记录，分别给出了逐点分析结果和全场的等位移条纹图，并由粘弹性理论中的对应原理给出了粘弹性模型位移场的理论解，在此基础上进行了实验与理论结果的比较。     

桩基超声波无损检测质量判断浅析

介绍了桩基超声波无损检测的基本原理，以及桩基砼质量判断基本物理量和判断方法，提出了桩基超声波无损检测质量判断应注意的问题，并结合全面段夹层及局部缺陷检测实列进行了判断分析 。     

高斯光束成象公式和放大率公式在光纤耦合问题中的应用

本文推导了高斯光束成象公式和放大率公式并应用它们于光纤耦合问题的研究。     

基于小波的信号到达时间定位方法

讨论了一种新的超声信号到达时间检测方法．运用小波的奇异点定位功能，将小波函数为拟小波的小波变换与希尔伯特变换相结合，对经过希尔伯特变换后的超声波信号进行5层小波分解，利用分解结果计算出超声波信号到达接收超声传感器的时间．实验中用超声传感器采集空气中传播的超声波数据测试结果，得到较精确的结果．与一般的小波变换处理的结果相比较，此方法对检测在任意时间区间上为一致Lipschitzoo的具正弦函数特性的超声波信号的到达时间点比较适用．     

城市道路交通信息监测系统

本立足于近年来迅速发展的计算机处理技术，网络技术，无线通信技术并与传统的超声波采集技术相结合，设计并建立一个准确，全面，及时的城市道路交通信息实时监测网系统，通过系统对路面交通信息进行实时监测并从宏观，微观上及时掌握了城市流的动态变化状况，从而为交通流动态特性理论的研究提供了新的技术支持手段。