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相似文献
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1.
集装箱船舶大型化新进展   总被引:3,自引:0,他引:3  
彭传圣 《中国港口》2006,(11):41-41
2006年8月12日,A.P.穆勒-马士基集团(A.P.Moller-Maersk)在丹麦奥登塞船厂将其载箱能力达11000TEU的集装箱船舶命名为“Emma Maersk”。A.P.穆勒-马士基集团不但从事航运业务,同时还涉足物流、船舶制造以及码头操作管理等领域。A.P.穆勒-马士基集团拥有目前全球最大的船公司,属下的马士基集装箱码头公司(APM Terminal)经营着分布予全球各地的40多个集装箱码头,其中11个码头正在扩建,另有13个新码头正在建设中;2005年该公司经营的集装箱码头完成集装箱吞吐量2410万TEU。  相似文献   

2.
英国海洋航运咨询公司统计数据显示,20英尺集装箱的单箱营运成本随着集装箱船舶总载箱量的增加而降低。由此可见,集装箱船舶大型化有利于降低船公司的船舶营运成本、提高营运效率和效益、增加航线运量,从而保证船公司的市场占有率。根据英国海事策略国际咨询机构(MSI)对2010年以来全球集装箱船舶订单的统计,7 600 TEU以上集装箱船舶占新造船舶订单的比例超过70%。  相似文献   

3.
世界范围内集装箱运输的迅猛发展,使运输量和集装箱船舶的能力增长很快。到2015年,世界港口吞吐量估计将会从2.65亿。TEU增加到5.27~6.20亿TEU。集装箱船队已经出现了8000TEU的载箱量船舶。据说,这个规模的船舶在船台上和订单在手的有500多艘,有的船公司已经在订购  相似文献   

4.
降低集装箱码头堆场翻箱率   总被引:1,自引:1,他引:0  
张艳  韩晖 《集装箱化》2008,19(4):8-9
1 降低翻箱率的重要性 近年来,随着集装箱航运市场的发展,全球投入运营的超大型集装箱船舶日益增加,船舶大型化趋势更加明显,港口作为集装箱船舶运输中的重要节点也因此受到很大的影响:船公司不但要求港口提高装卸效率,更要求港口提高靠离泊计划的准确性,因为计划的提前与滞后都会对船公司带来不利的影响。面对船舶大型化局面,港口纷纷采取相应的措施,如推出计划兑现率、船舶准班率等承诺指标吸引船公司提高港口航线密度。  相似文献   

5.
随着世界海上集装箱贸易的迅速扩大,船公司努力扩大本公司船队并实行船舶大型化,主要港口全力迅速地扩大码头。为了应对大量的货物,硬件建设是不可缺少的,另一方面,过去数年运输货物的集装箱迅速增加。5年前的2000年,船公司和租箱公司合计,全世界拥有的集装箱以TEU换算约1400万TEU。然而,过去5年间增加了30%以上,已达到1900万TEU以上。集装箱箱队的扩大也就是贸易的扩大,这与中国发运货物的快速增长有很大的关系。资源、能源价格的上涨使集装箱的价格上升,从2004年到2005年上半年上涨了近5成。  相似文献   

6.
顾龙华 《集装箱化》2012,23(12):13-14
集装箱航运市场走势是国际贸易发展情况的风向标。多数船公司预料2013年后世界经济将逐渐恢复,已提早布局航运市场。当前,集装箱船舶大型化和经营规模化成为船公司经营发展的主题;然而,目前世界上能接纳超大型集装箱船舶的港口相对较少,制约集装箱船舶大型化发展步伐。受益于我国经济的快速发展,我国通过政府投资及合作合资的方法,使众多港口紧跟集装箱船舶大型化发展步伐。相比之下,美国港口的发展却不甚令人满意,  相似文献   

7.
在我国港口和航运部门开展国际集装箱运输EDI应用始于1992年初,当时交通部水运科学研究所计算站顺应世界EDI发展潮流,结合该站开发集装箱码头电脑管理系统的经验和体会,研制成功了“集装箱船舶积载和出口箱电子数据交换系统”(1993年11月通过交通部科学研究院组织的鉴定)。  相似文献   

8.
船公司采用大型集装箱运输船舶以降低营运成本的发展趋势正在继续.船舶的进一步大型化,意味着适应船舶的港口土工建筑规模、港口设备尺度和性能以及航道和港口水域水深都要进一步增加.可能会由于船舶大型化降低的运输成本方面而获得的效益,难以抵偿为适应这类船舶改扩建港口、添置大型设备以及浚深航道和港口水域需要巨额投资从而导致的港口费用的提高,届时会制约船公司采用更大型船舶.  相似文献   

9.
一、船舶大型化现状 马士基航运引领船舶大型化,载箱量超过10000TEU.中海、中远、东方海外地中海航运等公司跟进,建造大型集装箱船(见表1).  相似文献   

10.
国际     
小丁 《集装箱化》1997,(3):38-38
根据《国际集装箱化》杂志最近对大型集装箱公司的一项研究报告指出,到2000年全球集装箱运输将被5中强大的航运集团所控制.今后集装籍船公司至少要有5万TEU箱,最大的航运集团公司应有25万。  相似文献   

11.
集装箱船舶大型化与港口的发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
1集装箱船舶大型化现状和经济效益 1.1集装箱船舶大型化现状 (1)世纪之交大发展的动因 20世纪80年代末,随着国际集装箱运输的成熟发展,集装箱船舶大型化的进程明显加快.进入21世纪,受世界经济一体化的影响,国际贸易量以每年7%左右的速度递增,运力过剩与航运市场的发展促使国际集装箱运输业发生了深刻的变化,集装箱运输船舶的大型化适应了全球航线和钟摆航线的特点,适应了全球主枢纽港间的快速运输,适应了船公司联营及其共用舱位的经济运行方式.  相似文献   

12.
2011年2月,A.P.穆勒—马士基集团(以下简称马士基)向大宇造船订造10艘3E级18000TEU集装箱船,并保留再订造20艘同级集装箱船的选择权,合同总金额高达57亿美元。这是迄今为止集装箱航运业最大的一笔新造船订单,也是国际金融危机爆发以来航运界的最大举动。3E级集装箱船的出现标志着船舶大型化进入新的发展阶段,使港口面临新的挑战。  相似文献   

13.
李伟  李勋  安国利 《集装箱化》2014,25(12):2-5
随着世界集装箱海运量不断增长及集装箱船舶日益大型化(特别是3E级18000TEU船舶的投入使用),集装箱装卸作业的稳定高效、节能环保和成本压缩已成为港口经营者关注的重点。自动化集装箱码头在减少码头人力成本、提高码头通过能力、降低码头能耗、提升码头形象等方面具有显著优势,是未来集装箱码头发展的必然趋势。  相似文献   

14.
孙凯 《集装箱化》2014,25(8):22-24
1 18 000TEU集装箱船舶发展现状 2013年7月18日,马士基航运第一艘3E级18 270 TEU集装箱船舶“马士基·迈克-凯尼·穆勒”号投入亚欧航线运营,宣告集装箱运输进入18 000 TEU大船时代.在当前航运市场持续低迷的情况下,班轮公司和航运联盟为追求规模经济效应和降低运输成本,纷纷订造大型集装箱船舶.如表1所示:截至2014年5月,马士基航运已有8艘18 270 TEU集装箱船舶投入运营;中海集运、阿拉伯航运和地中海航运也已订造或租入18 000 TEU以上大船;达飞轮船有3艘17 700 TEU集装箱船舶在建,并将向中船租赁光船租入3艘17 900 TEU集装箱船舶.  相似文献   

15.
近十年来全球化的集装箱运输有了突飞猛进的发展,随着集装箱船舶的大型化、高速化,港口操作箱量不断增长,如何尽可能以低成本提高码头的生产装卸效率是目前许多港口企业正在探讨的经营战略方向.  相似文献   

16.
李海英 《集装箱化》2015,26(6):9-12
<正>近年来,集装箱船舶大型化、航运联盟化趋势日益明显。2013年,额定载箱量超过18 000 TEU的3E级大型船舶"马士基·迈克凯尼·穆勒"号下水,标志着港航业进入全新的大船时代。港口业是航运业的重要伙伴,在大船时代,港口企业必须把握发展趋势,结合自身实际,积极应对。本文以青岛港(集团)有限公司(以下简称青岛港)为例,分析港口在集装箱船舶大型化时代的应对措施。1集装箱船舶大型化趋势自2008年国际金融危机以来,全球贸易增长态势放缓,航运市场持续低迷。由于船舶大型化具有明显的经济效应,各大航运公司为提升规模优势、  相似文献   

17.
船舶大型化趋势下我国港口格局的发展   总被引:2,自引:0,他引:2  
安子祎 《中国港口》2006,(12):20-22
随着国际集装箱运输的蓬勃发展,船舶大型化趋势愈演愈烈。大型集装箱船舶的投入运营,在带来规模经济效应的同时,也对港口提出了新的挑战,如港口水深、基础设施、作业效率及集疏运环境等。由于各港口具备条件的差异,适应大型化的能力不同,这一趋势,势必也将对港口格局产生深远的影响。一、加速发展的集装箱船舶大型化自20世纪60年代中期第一代集装箱船问世以来,经过50多年的发展,国际海上集装箱运输已日趋成熟,集装箱运输工具也完成了历史性的升级换代。从横穿太平洋、大西洋,装载量700~1000TEU的第一代船,到装载量1800~2000TEU的第二代…  相似文献   

18.
《世界海运》2009,32(12):5-5
为提高服务质量和追求规模经营效益,越来越多的大型集装箱船舶被投入到国际航运市场中。船舶趋于大型化之后,船公司更加关注船舶所挂靠港口的船舶使费、集装箱装卸费用及船舶作业效率,因此,港口要致力于降低营运成本、提高船舶作业效率,以便降低船舶使用和装卸作业收费,加速船舶周转,保证船公司能够从大型集装箱船舶的应用中获得预期的规模经济效益。  相似文献   

19.
吴翊  阎昊 《集装箱化》1998,(12):17-18
在集装箱管理中,“箱位比”是一个比较重要的概念,它是指船公司所拥有的集装箱TEU总数同集装箱船舶箱位总数的比。船公司为了保证集装箱运输的需求,配备的集装箱数与船舶箱位数有一定的比例关系。  相似文献   

20.
边杰 《集装箱化》1997,(1):27-28
随着集装箱运输垒球化的迅速扩展,世界各港口都在积极拓展与之相应的集装箱服务行业。大型船公司在经营集装箱运输中,一般均装备有一定数量的自备箱;但对一般中、小型船公司来说.则难以有巨大的财力来配置自备箱。由此.各种为满足集装箱租赁业务的租箱公司便应运而生,并不断发展起来。笔在船公司从事集装箱管理业务中,与各租箱公司有过接触和合作,对租赁集装箱的合同及其主要条款有以下一些看法,原与同行们一起探讨。  相似文献   

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