海口港竞合关系及规划建设

海口港是我国沿海25个主要港口之一，是海南岛与大陆交通联系的咽喉，是海南岛对外交往的重要口岸，是海南省综合运输网中心枢纽，是环北部湾地区重要的枢纽港和物流中心。该港目前由秀英、海句、新海和马村四港区组成。海口港2005年和2007年分别完成货物吞吐量为3360万吨和4309万吨，分别占全省港口总吞吐量的74．2％和58％；     

海口港竞合关系及规划建设

海口港是我国沿海25个主要港口之一，是海南岛与大陆交通联系的咽喉，是海南岛对外交往的重要口岸，是海南省综合运输网中心枢纽，是环北部湾地区重要的枢纽港和物流中心。该港目前由秀英、海句、新海和马村四港区组成。海口港2005年和2007年分别完成货物吞吐量为3360万吨和4309万吨，分别占全省港口总吞吐量的74．2％和58％；     

超大型集装箱船舶首航海口秀英港

<正>"新长沙"轮执行0061s航次,于2009年11月6日从广州南沙港起航,去往海南海口的秀英港。这是中海集装箱运输有限公司4250箱位大型集装箱船舶首次去往该港。秀英港位于琼州海峡南部、海南岛北部海口湾内。     

环北部湾经济区的崛起与港航营运市场的探讨

环北部湾经济区的崛起与港航营运市场的探讨林明厚环北部湾经济区包括“两国四方”：中国以海口、三亚为中心城市的海南岛西部海岸带，以湛江为中心城市的广东雷州半岛海岸带，以北海、钦州、防城“金三角”为中心城市的广西沿海海岸带，以及越南以河内、海防、鸿基为中心...     

海口港冷藏集装箱堆场箱位及供电配置

海南岛是一个海洋水产基地和反季节瓜果菜基地 ,承担着海南省 80 %的货物运输的海口港 ,近年来冷藏集装箱量增长较快 ,港口原有的冷藏箱堆场和供电设施难以满足生产的需要 ,必须进行改造。1　冷藏箱位的设定据统计 ,近几年海口港总箱量和冷藏箱量分别以平均每年 35 %和 5 7%的速度递增 ,2 0 0 1年以来增长更快。根据有关公式 ,由年通过能力、堆存期等参数可测算出 ,当年集装箱吞吐量达到 15万TEU时 ,冷藏箱位应设置为 10 0TEU左右 ;由于海南岛腹地有限 ,箱量的进一步发展有可能受到一定的影响 ,所以 ,当年集装箱吞吐量达到 2 0万TEU时 ,…     

琼州海峡大滞留 志愿服务暖人心

正一方有难、八方支援。2018年春节的琼州海峡,注定将被历史铭刻,从大雾锁航,到游客受困,然后志愿者纷纷出动,好人好事频现,这次的天灾之下,琼粤两省志愿服务温暖人心。2018年春节期间,琼州海峡遭遇罕见的持续性大雾。大量在海南岛过年后返程的人流、车辆滞留海口,引发全国关注。8天里,海口市每天滞留上万车辆,高峰期一度超过两万辆、排队长     

海南进出岛交通瓶颈凸显 琼州海峡要不要建跨海通道

正琼州海峡要建跨海通道的呼声存在已久,但项目迟迟未见落地。此次琼州海峡大滞留事件发生后,该建议又被再次提出。琼州海峡是海南连接广东、辐射全国的重要通道,承担了海南岛内90%的生活物资和全岛28%旅客进出需求。然而,今年春节期间,雾锁琼州海峡致持续封航,轮渡反复停航,上万辆汽车、数万名旅客滞留海口,琼州海峡交通的话题引发关注。     

长风破浪五十载——写在湛江港开港50周年之际

湛江港是新中国成立后自行设计建造的第一个现代化深水海港，位于广东省雷州半岛东北部，东临南海、南望海南岛、西靠北部湾、北倚大西南，是大西南重要的出海口，也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸，与世界100多个国家和地区通航，年货物吞吐量近5000万吨，是中国沿海12个主枢纽港之一。湛江港1956年开港，     

舷侧阀通海口结构形式对声学性能的影响

船舶内部包含大量的管路系统,舷侧阀排出口的结构形式直接影响船舶整体减振降噪的效果。选取实船典型管路系统的出口通海口结构为研究对象,建立通海口、管路系统、泵、船体外壳模型,利用数值仿真软件Fluent分析通海口结构的流场稳定性以及外部流场声压。通过研究多种通海口结构优化方案,明确了通海口声学性能较优的低噪声通海口。并分析了管路系统换装低噪声通海口后,整体管路系统中的通海口区域流场水动力噪声性能的变化规律。结果表明:相较实船通海口,低噪声通海口能有效增加通海口内部流场的稳定性,降低外部流场声压,有一定的降噪效果。     

海南省建立海峡全天候通道的战略研究

海南省建立海峡全天候通道的战略研究真虹一、建立海峡全天候通道的必要性海南省与广东省之间的琼州海峡过海陆岛运输是海南省与国内大陆联系的重要咽喉，每年由此进出海南岛的人数已达３００余万人次，占全岛进出人数的７０％—８０％，车流达４０余万辆次。据预测，陆岛...     

扬帆三月 纵情海南--“阿罗哈杯”2013环海南岛国际大帆船赛

“阿罗哈杯”2013环海南岛国际大帆船赛将于3月20日荣耀启航。本届赛事是环海南岛国际大帆船赛的第四届，在前三届成功举办的基础上，此次将会进一步扩大赛队规模、丰富竞赛项目、加大赛事推广力度。随着赛期的临近，报名参赛的船队数量激增，截止目前已经有近30支船队报名，参赛选手约有300余人，这些船员分别来自美国、澳大利亚、新西兰、泰国、荷兰、法国、俄罗斯、英国、中国台湾等国家和地区。     

海南古港与西方的早期交往

海南岛是我国同东南亚各国交往最捷便的门户,从海南岛的榆林港到菲律宾的马尼拉,航程仅650海里,也是中国具有独特热带资源优势和地理优势的宝岛。自明以来,与西方许多国家和地区建立了贸易关系,为我国海外贸易之路的开拓和发展,海南岛做出了重大的贡献。海南岛古时孤悬海外,同西方发生接触较晚。明中叶以后,西方商人来中国贸易者接踵而至,但海南岛不是重要通商口岸,西方商人的船只是经由大海驶向东南沿岸商埠,所以没有停泊海南岛的意图。     

海南岛之战

海南岛又称琼崖,面积约5.8万平方公里,北隔琼州海峡与雷州半岛相望,海峡最狭处仅有10海里,中部多山,沿海及东北部地势平坦。1949年末至50年初,我人民解放军为解放海南岛而发起了著名的“海南岛战役”。     

真正“全环”的环岛赛——第三届2012环海南岛帆船赛

在前两届的环岛赛中，赛程安排都是“半环”岛。第一届环岛赛的赛程是环海南岛东部，第二届为环海南岛西部，本届2012环海南岛国际大帆船赛将首次上演全环岛。近500海里的总赛程使其成为国内航程最长的帆船赛事。     

海口到越南直挂航线开通

12月22日,“海口--越南”国际班轮航线首航成功抵达海口港。
　　该国际班轮航线由仁建集团泉州安通物流有限公司开通,是从越南胡志明--海口的集装箱国际班轮航线。据悉,该艘货轮12月1日从海口港集装箱码头出发,直航越南后,挂靠在胡志明凯莱码头。     

延续环海南岛魅力--展望2013环海南岛国际大帆船赛

2012年的环海南岛国际大帆船赛已经在今年3月落帆,在经历了几个月的总结和筹备之后,2013年环海南岛国际大帆船赛将会呈现怎样的精彩？为此,我们采访了该项赛事的运行机构——海南环海南岛国际大帆船赛有限公司（以下简称“海帆赛”）,了解到即将于明年三月举行的第四届环海南岛国际大帆船赛的最新信息。     

海上突围——“万山海战”日记

万山群岛位于珠江口外,由四十余个岛屿组成,隶属中山县,现属珠海市。 1949年大陆解放后,“万山”仍为国民党军队盘踞,企图“封锁海口,应策大陆,准备反攻”,并向内地派遣匪特之策源地。 《海上突围》的故事就发生在这一历史背景。 作者当年全过程参与了解放“万山”的战斗,并写下日记。离休后,回首往事,历历在目,经整理摘录此节与读者共飨。     

舰船海水管路系统通海口结构形式声学设计

针对舰船海水管路系统出口通海阀后部的通海口结构进行优化,提出5种优化结构,共15种模型,并运用CFD数值模拟的方法,对不同通海口模型外部流场的声压、速度和湍动能进行计算分析,为实船通海口结构型式的选取提供了依据。     

海口港实行船舶检查联合办公

从近日起,海口港口岸各检查机关在海口港联检大厅正式挂牌实行联合办公。凡国际航行船舶进出海口港口岸。船方或其代理人必须按照国家有关规定,到海口港口岸船舶联检办公室办理进出口岸手续。     

东吴在北部湾的海战

东吴时的兵家必争之地祖国南方的重要港口之一北海港,面临一个呈半月形的水域——北部湾。它位于广西南陲、雷州半岛西侧和海南岛西北面,面积约为12.9万平方公里。东以琼州海峡连接广州湾,通我国沿海各海港,南亦由海南岛西侧连通我国南海,达东南亚和西方各国。在