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使用高磷闸瓦适应25型客车提速的可行性性分析 总被引：2，自引：0，他引：2
２５型客车采用双侧踏面制动，使用目前国内新研制的ＤＦ１１型机车用较高摩擦系数的高磷 闸瓦，将杠杆制动倍率提高到７．７５，在其他参数不变的情况下，可满足１４０ｋｍ／ｈ初速１１００ｍ的列车紧急制动距离要求。 相似文献
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分析了铁路客车车窗采取隔热措施的必要性，介绍了建筑用隔热铝型材的物理、力学性能，提出了开发适用于铁路客车车窗的隔热型材的建议。 相似文献
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通过对脱线双层客车实施吊复法救援所遇到的问题，分析了现有救援网络的能力，各型轨道起重机的适用范围，作业时的吊点位置，并对吊复作业可能造成的车体损伤进行了评估。其结论同样适用于各型２５Ｂ／Ｇ型客车，２５２型准高速客车。 相似文献
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１９９４年我厂首次选用金属复合板在２５Ｂ型两辆硬卧客车上，作为内装的主要板材；１９９５年赴段跟踪调查，用户反映良好。金属复合板的首次选用，为提高客车内装水平和档次，为提高客车产品质量和市场竞争力，提供了发展依据。 相似文献
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四方厂在２５型客车上采用通长侧墙板纵向下料组焊工艺，使车体钢结构侧墙平整度基本达到了小于或等于１ｍｍ／ｍ的技术要求，攻克了客车制造厂难以解决的技术关键。 相似文献
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客车固体废弃物的管理现状及铁路物资部门的对策 总被引：1，自引：0，他引：1
客车固体废弃物的管理现状及铁路物资部门的对策●汝宜红徐杰１客车固体废弃物的管理现状及主要问题目前全路客车每年产生的固体废弃物达１５万ｔ，每对旅客列车全程废弃物发生量平均约为６００ｋｇ，某些长途热线客车全程废弃物发生量达１５００ｋｇ以上。这些废弃物的类... 相似文献
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魏继光 《铁道机车车辆工人》2001,(3):12-13
1概述
CW-2型转向架横向控制杆节点橡胶套(以下简称节点橡胶套)是客车的重要配件,由横向控制杆和控制杆套组成,如图1所示.每辆客车的2台转向架共有16个节点橡胶套,客车在运行中由于多种原因经常出现节点橡胶套脱落现象,现场手工更换难度较大,但若不及时更换,将直接危及行车安全.为此长春客车厂设计制做了专门的拆装夹具. 相似文献
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文章根据运行实践对韶山８型电力机车牵引２５Ｋ型快速客车“中立”位不保压的问题做了较全面的分析，并就解决此问题提出了建议。 相似文献
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１９９４年四方机车车辆厂首次选用金属复合板作为客车内装饰的主要板材，在两辆２５Ｂ型硬卧室车上试装，取得了良好的装饰和应用效果。 相似文献
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通过对２５Ｂ型空调客车采暖系统在运行中对大气污染问题的分析，并根据集中供电空调列车的特点、提出改进燃煤方式的条件及结果。 相似文献
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今后要求车辆朝着高速方向发展。采用盘形制机势在必行，文章介绍了２５．５ｍ双层客车的列车制动试验结果；双层客车的制动盘、闸片、ＳＰ２型和ＳＰ４型单元制动缸、空重车自动调整阀等的结构和作用原理以及试验装置、检修蜇行方法。 相似文献
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马青柏 《铁道物资科学管理》1994,(3)
回收八年整获利四千万沈阳铁路局物资回收利用总公司马青柏随着科学的进步，生产的发展，废弃物资亦在不断地增多。如蒸汽机不断地被内燃机车、电气机车所代替；３０ｔ和４０ｔ货车早已陶汰，５０吨木板货也正在下线；旧型客车正在换成新型客车；５０ｋｇ钢轨正在换成６０... 相似文献
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锅炉密封装置是最容易腐蚀、最易发生漏泄的地方，曾用了昂贵的抗腐蚀的不锈钢板，但仍未解决泄漏。这次２５Ｂ型客车锅炉采用原民主德国锅炉的新结构，改善了密封装置的工作环境，不发生泄漏，材质也由钢板Ｑ２３５－Ｂ取代了不锈钢板，既提高了安全性又具有很大的经济环境。 相似文献