基于驾驶舒适性的山区双车道公路平面线形设计指标研究

交通事故是人、车、路和环境动态系统失调的结果.传统的公路路线设计理论一般是以汽车行驶动力学为依据,总体上没有考虑人的差异性.通过分析驾驶员心率变化的规律和道路平面线形与驾驶员心理、生理适应性的相关性,简要探讨了山区双车道公路平曲线有关设计指标的确定.     

山区公路路线设计经验

结合鹤大国家高速公路七台河—鸡西段扩建工程七台河至鸡西段辅道的设计实践,提出山区公路路线设计之浅见。对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行了分析与探讨。     

公路线形设计与交通安全

线形指的是公路平、纵、横三个方向的不同要素组合成的立体形状,实际上是一组三维空间曲线,因此对线形的设计要同时考虑三个方向。通常线形组合设计还是在二维图形上分别考虑平、纵两个方向,而提出运用三维图像,从驾驶员的角度出发,提高线形设计的合理性和安全性,最终可达到汽车行驶的合理要求和驾驶乘坐的舒适感,以及运输经济性与国家政策等主要因素之闻的互相协调。     

云南山区高等级公路路线设计研究

因受到地形及地质等条件的限制,以及经验、技术和经济发展状况的影响,山区公路线形设计面临较大困难及挑战。结合云南山区某公路设计,对山区公路路线设计中的线形选择、前期地质、高地震烈度区选线、线形指标选用等进行分析,并对山区公路路线设计中容易忽视的问题提出建议,对于提高山区公路路线设计水平有一定的参考价值。     

市政道路路线线形设计要点分析

随着社会经济的快速发展,市政道路的建设已经上升到了新的高度。在市政道路路线线形设计中,必须要综合道路所在地区的实际情况和地形情况进行考虑,从而保证路线设计的合理性。主要阐述了市政道路路线线形设计的原则,并且根据实例阐述了市政道路路线线形设计要点。     

实例探析公路路线设计要点

在公路设计中,核心设计就是公路路线设计,公路路线设计的的主要目的是对公路行车的安全性以及舒适性进行保证,并且能够对线形的连续性进行保证,从而保证驾驶员具有足够的安全感以及舒适感。公路线形质量的好坏,对公路运营的安全、经济和快捷功能的发挥产生直接的影响。结合工程实例阐述了公路路线设计要点。     

三次样条曲线在山区公路线形设计中的应用

针对山区公路立交匝道选线难、线路控制难等问题,提出了将三次样条曲线应用于道路线形设计中,通过MATLAB软件对地形图上的控制点录入进行插值运算,模拟出路线的走向得到曲线的曲率变化规律.采用本方法能更好地满足公路设计中的路线连续、曲率连续、曲率变化率连续要求.用三次样条曲线设计道路线形可取得良好的成果.     

黑龙江省山区公路交通安全特性分析

在分析山区公路交通事故特点的基础上,对影响黑龙江省山区公路交通安全的道路线形及路侧环境、驾驶员心生理、路面条件、道路设施因素进行了详细分析。研究结果表明,曲线半径与驾驶员心率增加值有较为密切的相关关系,线形以及路侧环境是影响驾驶员行车安全的主要原因,冰雪路面是影响冬季公路交通安全的重要因素。     

对高等级公路线形设计谈点体会

在进行平，纵面线形组合设计时，不但要考虑汽车行驶的安全，合适性和工程造价，营运费用的经济性，而且还要考虑驾驶员的视觉心理状态以及与公路周围环境，景观的协调。     

浅谈山区公路选线的几点问题

从线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段四方面对山区公路路线设计展开探讨。     

道路线形设计对交通安全的影响

从驾驶员的心理角度出发．研究了道路线形设计对驾驶员驾驶行为的影响,并从道路的线形方面（直线、曲线、线形组合）、视距方面及道路景观的协调性方面阐述了公路线形设计因素对交通安全的影响,分析了不合理的道路线形设计造成交通事故的过程．并对道路设计中易忽视的细节作出了总结。     

山区公路路线平纵线形组合设计分析

山区公路由于受到自然条件的制约,线形复杂,如果公路路线设计不当,就会影响交通安全。对此,将以山区公路路线平纵线形组合设计为研究对象,首先对山区公路路线平纵线形组合设计的影响因素以及设计内容进行分析,然后以某山区公路为研究对象,对路线平纵线形组合设计要点进行深入研究。     

山区改建公路线形设计

公路线形是整个公路改建设计工作的重要组成，就山区公路路线设计中有关路线方案的确定，线形指标的掌握等问题提出了自己的看法和建议。     

道路线形设计对交通安全的影响

从驾驶员的心理角度出发,研究了道路线形设计对驾驶员驾驶行为的影响,并从道路的线形方面(直线、曲线、线形组合)、视距方面及道路景观的协调性方面阐述了公路线形设计因素对交通安全的影响,分析了不合理的道路线形设计造成交通事故的过程,并对道路设计中易忽视的细节作出了总结.     

线形组合设计对高速公路运营安全的影响

在我区高速公路的管养工作中，通过对历年来有规律的交通事故的统计分析和雨天的巡查，我们发现在同一路段或地点时常发生同类性质的交通事故。通过查阅工程竣工资料和实地调查，总结出线形组合设计对高速公路的运营安全有很大的影响。在路线设计时，线形的组合还应更多地考虑高速公路的行车特征；曲线路段的路面排水设计要考虑周全，同时提出了此类线形组合的改善意见和措施。     

浅谈山区公路路线设计

从山区公路路线设计的线形选择、平纵面、构造物的布设以及环境保护等方面提出应注意的问题。     

公路线形设计有关问题探讨

近些年来，随着公路建设的快速发展，公路交通安全问题也越来越受到人们的关注．这和路线线形的好坏有直接的关系。线形设计不好，轻者乘客会感到不舒服．严重则影响车辆行驶的安全性，甚至造成交通事故。公路线形是处于三维空间中的立体线形。设计时为了研究问题的方便．将平面线形和纵断线形分别进行．通常是先定路线的平面位置和平面线形．然后才确定路线的纵断线形。线形设计必须满足汽车行驶力学上的舒适经济，驾驶员视觉良好，公路与周围环境景观协调，与自然条件及社会条件相适应。     

山区公路平面线形设计的探讨

依据新的《公路路线设计规范》(TJG D20-2006),对设计速度40 km/h以下的山区公路平面线形设计进行了探讨,建立了平面线形的部分技术指标对应设计车速的数学模型。     

浅谈公路线形安全设计

公路交通安全是一个涉及人、车、路、环境多方面因素的综合性问题,探讨了与公路线形安全设计有关的标准、速度以及与驾驶员相关的视觉和心理等因素,要求在公路线形设计中充分考虑人、车和环境的特性,灵活运用设计指标,使公路线形连续、均衡,符合驾驶员的期望,公路交通更安全、更人性化。     

公路线形设计与运行速度及交通安全的关系分析

通过论述山区道路线形设计与运行速度及交通安全的关系,分别从平面因素、断面因素、线形组合等几个方面分析线形设计与运行速度的关系.运行速度能够实时反映驾驶员生理和心理的变化,这是综合驾驶人、车辆、道路状况等信息之后表征出的车辆状态.