软基路段桥台的桩代柱施工工艺简介

针对高速公路软基路段桥头跳车的普遍现象，结合近年从事高速公路桥梁施工的经验，用以桩代柱的施工工艺进行软基桥台施工，既减轻桥头跳车现象，又节省费用，缩短施工时间，即相对地延长桥台超越预压时间，对于软基桥台的施工不失为一种可行的方法。     

沿海滩涂地区桥台桩基偏位分析及处理措施

针对滨海围垦地区桥梁施工、运营过程中桩位偏移及桥台跳车等问题,综合考虑桥台受力特点及病害形成原因,提出相应的地基处理设计及桥梁设计措施,总结的台后地基处理以及桥梁设计经验可为类似工程提供借鉴。     

桥头搭板的新型设计

通过改进桥台搭板的设计，进一步减轻桥头跳车现象，也更加方便路面施工 。     

都汶高速桥台台背回填技术研讨

桥台台背回填是公路路基填筑问题中的一个难点,如果台背回填处理不好,往往会出现桥头跳车现象,不但对行车平顺性和安全舒适性造成危害,而且严重影响车辆及桥梁的使用寿命。为此,在公路设计与施工中,处理好台背回填是极其重要的。本文以都汶高速A、B段为例,分析了台背回填存在的质量问题,并提出了加强台背回填和压实质量,辅以压浆、桥台搭板技术等治理台背跳车弊病的相应对策。     

双向土工格栅在处理桥头跳车中的应用

分析介绍了双向土工格栅处理桥头跳车的作用机理和施工要点,并将其应用于抚顺市乙烯大桥的台背跳车处理中。工程实践表明,双向土工格栅能较好的协调桥台与路堤的沉降差,并避免了"二次跳车"的发生,处治效果良好。     

桥头跳车的成因及处理方法

廊涿高速公路是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”中“线3”的重要路段。其中,涿州至旧州段从设计、施工方面严格把关,有效的控制施工质量,最低限度的降低了桥头跳车对桥梁路基的影响。桥头跳车现象是一个世界性的问题,涉及到诸如路堤沉降、引道填筑材料、桥台基础类型、桥台类型、桥梁结构类型、接缝、路面及施工方法等众多因素,是一个普遍而复杂的问题,同时也是困扰广大工程技术人员的难题之一。根据有关统计资料,我国大约有49％的桥梁不同程度地受到桥头跳车的影响,每年要支出巨额的维修费用。故此针对桥头跳车的形成原因采用相应的处理方法至关重要。     

高速公路桥台跳车的预防与治理

通过对桥台跳车现象的认识，分析桥台跳车的主要原因，阐述桥台跳车的预防与处理措施 。     

桥头跳车的防治措施及施工控制

桥头跳车是指由于桥台与其后路堤之间的沉降超过某一限定值而造成的车辆经过该路段时产生上下振动的现象。此种现象不仅影响道路和桥梁的使用寿命，还能导致交通事故的发生。因此，如何在施工中实现构造物与路基结合处的完美顺接．消灭和减轻桥头跳车的问题，便成为我们路桥人不断努力的方向。     

浅析应对桥头跳车的措施与方法

在许多路桥施工中,绝大多数路桥施工过程中除了按要求正确地进行路桥过渡段路基路面的设计和施工,为了减轻桥头跳车,介绍了一些如何减轻桥头跳车的措施与方法。     

桥台后高填方路堤工后沉降影响因素分析

为了揭示桥台后高填方路堤工后沉降的影响因素,应用ABAQUS有限元程序建立了沿桥台纵向的平面应变计算模型,对回填材料进行了相关参数的沉降敏感性分析。高等级公路沉降实测结果与数值计算结果的对比分析表明,模型的计算结果能反映实际工况下路堤沉降的变化规律,可合理预测高填土路堤实际变形特征,弹性模量、渗透系数、容重、施工间歇期是影响近桥台处路堤工后沉降的主要因素,建议回填设计中应通过综合提高回填材料力学性能与改善施工方法的手段来达到减轻桥台后跳车的目的。     

基于台背加固后的桥头搭板长度数值计算与分析

设置桥头搭板和加铺土工格栅是处理桥头跳车的两种主要措施.当桥台台背填土的回弹模量提高后,所需桥头搭板长度可以减小甚至搭板完全取消,本文利用重庆梁(平)长(寿)高速公路土工格栅处治桥头跳车得到的有关地基模量提高的数据资料,借助有限元计算手段,计算地基模量、桥台高度与搭板长度之间关系,为桥头搭板的正确设计和施工提供依据.     

基于台背加固后的桥头搭板长度数值计算与分析

设置桥头搭板和加铺土工格栅是处理桥头跳车的两种主要措施.当桥台台背填土的回弹模量提高后,所需桥头搭板长度可以减小甚至搭板完全取消,本文利用重庆梁(平)长(寿)高速公路土工格栅处治桥头跳车得到的有关地基模量提高的数据资料,借助有限元计算手段,计算地基模量、桥台高度与搭板长度之间关系,为桥头搭板的正确设计和施工提供依据.     

桥头跳车的成因及预防措施

根据桥头跳车的形成原因,从桥台台背回填设计和施工两个方面提出预防和治理跳车的具体措施,对于指导实际工作具有一定的意义。     

高速公路桥头深厚软土地基的水泥搅拌桩处理

通过某高速公路桥头深厚软土路基处理实例,分析比选软基拓宽处理方案,重点介绍水泥搅拌桩设计及施工技术.观测效果表明,该处理处治措施能较好地控制软土路基沉降,防治桥台跳车病害.     

高等级公路桥头跳车的成因及防治措施

桥头跳车的成因很多,结合京张高速公路施工经验,对防治桥头跳车提出一些具体措施,期望减轻桥头跳车的危害和提高高等级公路的营运效率.     

市政道路工程台背回填施工工艺

工程概况 本工程为某市二环市政道路的台背回填工程，该道路全长为45km，截面宽度为80m。在该市政道路的全线内共有10座立交桥、8座分离式立交桥以及4座跨江大桥等。在施工中，为了能够确保工期，施工较为迅速，因此台背回填的自然沉降时间没有达到规范的要求，台背桥台的路基稳定性稍有欠缺，可能会出现跳车的问题。为了解决桥头跳车的问题，本工程采用了台背回填的施工新工艺，同时在施工中加强施工质量管理和控制，从而有效的解决了桥头跳车的问题。     

土工格网加筋台背填土试验研究

路桥过渡段桥头跳车是高等级公路建设中较难处理的常见问题,往往给高速公路快速、平稳行车带来不利的影响。结合衡枣高速公路桥梁工程实例,介绍了采用土工格网进行桥台台背填土处理的方案,通过现场试验,分析土工格网处理桥头跳车的现场试验方法、数据分析及实际效果,为解决高速公路桥头跳车危害积累经验。     

公路桥头跳车原因分析及防治措施

桥头跳车现象是公路桥梁上的一大质量通病,本文通过桥头跳车产生的原因分析,提出了几个解决的措施供大家参考。公路桥头跳车的起因分析桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成了桥台和路基顶面的沉降差而产生的。     

桥头跳车原因及控制措施

桥头跳车一直是影响道路桥梁施工质量的顽疾,尤其是对高速公路行车影响甚大。如何在施工中实现构造物与路基结合处的完美顺接,消灭和减轻桥头跳车的问题,是我们路桥人不断努力的方向。     

桥头跳车原因及控制措施

桥头跳车一直是影响道路桥梁施工质量的顽疾,尤其是对高速公路行车影响甚大。如何在施工中实现构造物与路基结合处的完美顺接,消灭和减轻桥头跳车的问题,是我们路桥人不断努力的方向。