上千车迷纪念Marco Simoncelli

为了纪念已故MotoGP车手Marco Simoncelli，1349辆摩托车与其车主们在全长5．403公里的布尔诺赛道举行了一个纪念活动。在场参与的车型包含助力车、踏板、各种级别的街车、超级跑车等，从车龄上看，“老中青”都一同参加这个纪念活动，现场气氛好比嘉年华。     

2＋2概念车通往玛莎拉蒂未来的窗口

Alfieri概念跑车由位于意大利都灵的玛莎拉蒂设计中心设计开发，Marco Tencone领导下的一群年轻的优秀设计人员承担了设计任务，     

编辑絮语

震动两轮世界的爆炸头[亮亮]月底在马来西亚看MotoGP,本想忙完工作后好好欣赏一场精彩的表演,但随着第二圈Simoncelli的意外事故,全场比赛暂停。那个时候的我还天真地以为只是连环相撞而已,但随着广播报告比赛停止的时候,我知道真的出事了。     

谈浩(Alex Tan)：将出任海沃国际集团首席执行官(CEO)

正海沃集团官网(Hyva.com)2021年2月25日公布消息:近日,海沃国际集团(Hyva Group)任命谈浩(Alex Tan)先生将接替Marco Mazzu先生,出任集团首席执行官(CEO),任期从2021年3月1日开始。同时,Marco Mazzu先生将担任董事会主席。     

商业模式推动行业发展

2013国际事故车行业专题研讨会(IBIS)将关注影响全球事故车维修行业成功的最新商业模式。本次会议的主题是未来商业模式——成功的策略。会议汇集了强大的演讲阵容,演讲内容涉及德国事故车维修行业间的关系、中国事故车维修的商业伙伴以及巴西正在发展的事故车维修市场。来自德国事故车行业协会的Marco Senger,他的演讲内容将展现德国行业间网络关系的促进作用。Marco将提供一些数据,探     

MERCEDES-BENZ MARCO POLO 移动度假村

正"当一种出行被赋予了源自生活的至尊享受,与其叫它奔驰Marco Polo,我更愿称之为‘移动的度假村’。"作为高级豪华车品牌的领导者之一,奔驰在产品线的扩展上也是不断开疆拓土,从入门的A-Class到顶级奢华的S-Class,"三叉星"出品的各大车型在市场上无疑都深受消费者的青睐。在乘用车之外,奔驰同样没有放弃商用车这片沃土,而V-Class便是他们得力的"收割机"之一。不过面对欧美地区相当盛行的自驾露营传统生活方式,"西装革履"的V-Class显然不适合户外撒野,于是奔驰在2014年推出了基于V-Class打造而来的Marco Polo     

布雷博:追求完美制动 创新永无止步

正2018年是布雷博进入售后市场的第10个年头,10年间,布雷博不断实现自我突破,持续改善其售后产品与服务,赢得了客户的青睐。在2018年上海法兰克福汽配展期间,本刊记者有幸采访了布雷博售后市场部首席运营官Sebastiano Rio、布雷博中国区董事长及CEO Stephane Rolland、布雷博售后市场部市场总监Marco Moretti及布雷博售后市场部亚太区总经理倪路,了     

狂喜年代

设计技术研究者马克·第亚尼（Marco Diani）说：“这是一个人造物或非自然物狂喜的年代，”各娄日常消费产品开始从设计上寻找赖以生存的产品特性，这种特性就像是给产品注入DNA一样，鲜活得足以影响我们的文化与生适。 如果你无可避免的成为了iPod客，或者极度迷恋诺基亚副牌Vellu的铂金手机．又或每月都关注产品像生蛋似绵绵不绝的索尼爱立信高端产品．那么还等什么张开双手放开怀抱迎接属于你的“狂喜年代”。[编者按]     

创造历史 第73届勒芒24小时耐力赛报道

北京时间6月19日22：00,法国当地时间16：00,第73届法国勒芒24小时耐力赛在经过24小时的争夺后圆满落幕。最终驾驶3号奥迪R8战车的车手组合克里斯腾森（Tom Kristensen）、尼赫托（JJ Lehto）和沃纳（Marco Wernet）以370圈的总成绩夺得冠军,同时这也是克里斯腾森（Tom Kristensen）个人自1997年以来第七次登上冠军奖台,     

布雷博:不断丰富汽车后市场产品线

<正>日前,意大利高端制动品牌布雷博(Brembo)在2015上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上为车迷朋友和业内人士带来制动系统领域的全新技术成就,以及布雷博始终如一的全球领先品质。布雷博售后市场总监马可·莫雷蒂(Marco Moretti)表示:"我们力求在拓展产品线的同时,研发出更加创新的技术改进与解决方案,以支持那些独立于汽车后市场的其它细分市场。因此,我们发布了制动液、再制造制动卡钳及复合浮动式制动盘系列,     

疫情之下,洞悉亚洲汽车市场乘风破浪的方向

正进入2020年以来,由于受到新冠疫情的深刻影响,包括汽车产业在内的全球经济活动均受到了较大的冲击。当前,如何应对市场剧变,实现经济全面复苏,成为各行业的重大目标。近日,在AutomechanikaShanghai举办的第一场网络研讨会上,美国BPI集团副总裁兼亚太区总经理王尚谦以中国售后论坛(CAF)副主席身份主持了此次研讨会,并与三位来自行业内不同领域的专家——德勤中国首席战略官Marco Hecker博士、中国汽车流通协会副秘书长朗学红和元征科技海外市场总监徐向民聚焦亚洲汽车工业现状,揭示未来市场新机遇。     

新闻

天合(TRW)召开汽车部件产品研讨会2005年4月21日,TRW(天合)汽车部件技术服务(上海)有限公司在上海举办了产品研讨会。此次会议演讲内容共分四部分,分别由来自 TRW 售后市场亚太地区总部的副总裁 Paul Teo(张绍龙)、产品经理 Marco Loth(马可罗)、产品助理经理 NgKian Ngee(黄建毅)及 TRW(天合)汽车部件技术服务(上海)有限公司的高级商务经理俞敏先生主讲。张绍龙先生介绍了 TRW(天合)的整个及亚太地区的业务,俞敏先生介绍了中国汽车零部件售后市场的情况及发展展望,马可罗先生介绍了制动摩擦片对售后市场的欧洲标准及 TRW 的标准,黄建毅先生介绍了制动盘对售后市场的欧洲标准。TRW 全国分销商参加了此次会议。TRW(天合)汽车部件技术服务(上海)有限公司是 TRW(天合)汽车集团在中国的独资子公司,负责天合(TRW)汽车集团在中国的售后市场业务,包括TRW/LUCAS 品牌产品的推广和销售,分销渠道的建设和管理等。     

购买实战 长安福特马自达3 2.0自动

背景信息 一汽的马自达6轿车在中国取得了成功之后，马自达公司于2006年3月在中国市场推出了马自达3轿车，并针对中国市场进行了重新设计。马自达3轿车的外形时尚动感，动力充沛，而且继承了马自达6的良好的操控性能，在上市后受到了很多年轻时尚的消费者的钟爱。不过由于马自达3实行了产销分离，在长安福特生产，在一汽马自达的销售网络销售，     

中国梦 梦之大运——剖析产业转型过程中的＂大运式＂成长

2013年，中国摩托车行业仍旧面临着严峻的市场考验；不论是制造厂商、代理商还是经销商，都深切地感受到了这份困苦。很多企业在坚持的过程中对行业表来产生了怀疑，甚至绝望。产业转型过程中的阵痛，在很多人眼里是难以承受的，但是在智者的眼中，却充满着机遇。在市场转型过程中，大运因势而变，找到了一条更加适合自身发展的道路，在圆满完成公司上半年目标的基础上，实现了市场结构的调整，在萎靡的市场形势下递交了令人满意的答卷。     

风水轮流转——F1大奖赛法国分站赛的前前后后

莱科宁又遭遇意外了！这位前迈凯轮车手在银箭的时候就运气颇差，总是因为各种原因不能如愿夺分甚至是完赛，转投法拉利之后，曾经的倒霉先生终于转了运，除了拿到了世界冠军头衔，在08赛季之初的开局也颇为顺利。不过，最近两站比赛他就没那么幸运了，刚刚在加拿大站被汉密尔顿追尾退赛，在法国却又再次发生了令人匪夷所思的事情。     

搭上ipod的花车

在迷人的iPod在征服了我们口袋和背包的同时，整个汽车行业也被征服了。在认识到这个世界上最强大的科技小玩意儿的力量之后，很多包括大众的名车家族发起了和iPod搭配促销的活动，宝马甚至推出了整合了iPod适配器的车，而阿尔派等汽车音响的专业制造商的加入更是把这股热潮推到了高峰。因此，请记住，即便你有了车，但还没有iPod，那也没啥值得炫耀的……     

"壹基金"明星慈善赛以赛车的名义行善

在大多数人眼里，汽车运动往往与金钱、疯狂联系在一起。不过，在上海国际赛车场举办的“壹基金”明星慈善赛却展示了赛车温情的一面。在国际巨星李连杰的号召下，这场慈善赛吸引了众多明星的加盟。在当日一系列的赛事活动中，观众们不仅观看了精彩的赛事，还近距离接触了自己的偶像，在奉献爱心的同时，也获得快乐。明星慈善赛，以快乐的名义赛车，以赛车的名义行善。[编者按]     

保险烧不停的CBR600RR

据车主讲，该车状况—直良好。大约一个月前，在骑行过程中，发动机突然熄火。开始并不知道具体原因，自己检查一番也找不到问题所在，只好拉到一个车行去维修。后来，车行俭查出有一个保险烧坏了，于是便更换了一个新的保险，故障随之消失。在正常骑行几天后，车主又一次遇到了同样的问题——心爱的CBR600RR在路上再次“趴窝”。由于有了之前的经验，车主发现还是那个保险被烧坏了，就直接更换了新的保险再次上路。     

“全时多能”新伴侣 试驾东风日产骊威手动全能型

车市里的新车越来越多了，各个细分车型的种类也越来越全了。就在人们还在对各款家庭轿车的性价比反复为难时，就在人们还在为选择家庭用车还是工作，商务用车难以取舍时，骊威的首度亮相，给消费者带来了眼前一亮的感觉。     

汽车“价格联盟”给市场经济带来极大的伤害

在经历了去年的价格大战后，很多汽车经销商已经伤痕累累，无力再战。厂家和商家均开始意识到，无序的价格战只能导致两败俱伤，商家和厂家的利润大幅度下降，一些经销商甚至因此退出了汽车经营的圈子。而消费者则在多次的降价潮后更加冷眼旁观，即使潮退了也决不伸手掏钱。经销商为卖车在营销策略上挖空心思，想绝招数，于是“价格联盟”便粉墨登场了。