"远望7"号航天测量船

正"远望"系列航天测量船是中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)精心打造的品牌产品,MARIC承担了所有"远望"系列航天测量船的研发设计任务。随着我国航天发射测控任务的增加,现役的三艘测量船("远望3"号、"远望5"号、"远望6"号)已处于超负荷运行状态,难以满足后续高频度任务需求。"远望7"号航天测量船于2012年9月20日经国务院、中央军委批准立项,2014年10月10日开工建造,     

“远望6号”航天测量船举行出领海仪式

<正>12月9日,被誉为"海上科学城"的中国远洋航天测量船"远望6号"举行出领海仪式,全体船员在后甲板上列队,组成国旗图案,面朝祖国方向宣誓,挥舞国旗欢呼。"远望6号"是中国自主研发的第三代远洋航天测量船,它能完成对目标飞行器跟踪、测量、遥测、遥控、数据传输等任务,并能与任务中心进行实时通信和数据交换。12月9日,中国远洋航天测量船"远望6号"第17届海上文化体育节开幕。     

新一代远洋航天测量船“远望7”号正式入列

正7月12日,由中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)自主设计的新一代远洋航天测量船——"远望7"号,在完成60余天的海上综合校飞后,正式入列中国卫星海上测控部。"远望7"号是我国第三代航天远洋测量船的第3艘,是由我国自主设计研制、具有国际先进水平的     

“远望3”号圆满完成中修改造

正由中国船舶集团旗下七〇八所设计,江南造船建造的我国第二代航天远洋测量船"远望3"号完成中修改造工程,将投入使用。7月1 8日,"远望3"号航天远洋测量船在完成了50天的中修改造工程之后,驶离码头,前往作业基地。本次中修改造工程的圆满完成,标志着"远望3"号的航海及动力设备、系统的工作可靠性、     

“远望6号”改造升级 完成海上关键测试

"远望6号"航天测量船是我国自主研制的第三代航天远洋测量船,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,江南造船建造,于2008年4月12日正式交付中国卫星海上测控部。"远望6号"采用当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的先进技术,在总体造型、航行性能、船体强度与刚度、居住性能等方面均表现出色,测控能力处于世界一流水平,能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务。     

"远望6"号航天测量船扬帆起航,多艘"远望"号船蓄势待发

2月10日,中国卫星海上测控部所属的"远望6"号航天测量船缓缓驶离母港,向着预定海域进发,准备执行后续海上测控任务. 中国卫星海上测控部相关负责人介绍,根据航天发射任务的总体计划安排,今年"远望"号船将继续保持高密度、高难度的任务态势,仅"远望6"号船就将执行多次海上测控任务,海上作业时间预计超200 d.面对常态化疫情防控与任务准备的双重压力,中国卫星海上测控部连续制定下发任务管控措施,创新对接、备航检查、文书审定、码头巡修巡检等工作模式,有效缩短码头任务准备周期.     

海鹰集团制造的海加SDH-13D测深仪再次应用于远望号航天测控船

早在1998年，海加公司产品SDH-13D测深仪曾用于中国“远望一号”、“远望二号”第一代综合性航天远洋测控船，为“神五”、“神六”顺利上天等中国航天事业作出贡献。由于该产品性能稳定可靠，维护方便，得到用户单位的好评。“远望三号”航天测控船也将安装海鹰集团制造的海加SDH-13D测深仪。     

“海洋石油981”号荣获2014年度国家科学技术进步特等奖

<正>由中国船舶及海洋工程设计研究院和中海油等多家国内单位共同参与的超深水半潜式钻井平台("海洋石油981"号)研发与应用项目,获得2014年度国家科学技术进步特等奖,这也是该院获得的第三个国家科技进步特等奖,前两个获奖项目分别为"远望"号综合测量船和"向阳红10"号远洋调查船。     

远望号船队护送“天问”飞向火星

正7月23日12时41分,我国首个火星探测器由长征五号运载火箭在海南文昌航天发射场发射升空。远望号船队3艘测量船(远望5号、远望6号和远望7号)布阵太平洋不同海域圆满完成火箭和环绕器海上测控任务。远望号系列航天测量船均由中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,江南造船建造。     

镇江船舶电器公司走出“先做精做实后做强大”之路

8月15日，记者在采访时获悉：这个仅有百余名员工的镇江船舶电器有限公司能为“远望5号”、“远望6号”配套船舶电器设备，并于今年7月为“远望5号”价值680万元的船舶电器设备全部交付装船。该公司正在走着一条“先做精做实，后做强做大”的路。     

“远望7”号船首赴大西洋执行卫星海上测控任务

随着一声汽笛鸣响,“远望7”号船在拖轮的牵引下缓缓驶离中国卫星海上测控部码头,首次奔赴大西洋某海域执行卫星海上测控任务。与有固定航线的远洋商船不同,航天测量船每次执行卫星海上测控任务都会受任务海域位置的影响,经常需要对航线进行调整,每次开辟新航线都是一次巨大的挑战。中国卫星海上测控部拥有“远望1”号至“远望7”号共7艘测量船,目前,只有“远望3”号船曾在大西洋海域执行过任务。     

船用电磁屏蔽门

本文总结了电磁屏蔽门在“远望１”号、“远望”２号等船上的实际应用，并通过试验数据分析，提高了提高屏蔽效能方法和途径，介绍了屏蔽门的国内外的有关资料。     

我国科学考察船将到江南船厂进坞修理

前一段时间，江南船厂承接了我国科学考察船“远望1号”、“远望2号”、“ 远望3号”的修理任务，这几艘船将在今年3～6月份到该厂进行坞修。这次进厂修理承修范 围广，技术难度高，周期短。 　　另外，该厂事业部去年12月份在较困难的情况下，只用了10个昼夜完成了韩国“东方福地” 号的修理，这也是该厂事业部去年修理的第8艘外轮。在上一年度，江南船厂修船产值超过 3 000万元。国内修船动态     

“远望3”号航天测量船时音记录仪接口电路的设计

详细介绍我国第三艘远洋航天测量船“远望３”号上时音记录仪接口电路的原理、组成及语音延时芯片ＤＮ８８８的工作原理，同时对时间码变换电路及ＭＯＤＥＭ电路进行了分析介绍。     

"远望4"号遥测通信船的改装设计

本文介绍了“远望４”号遥测通信船的总体布局改造设计。     

敬礼!逐浪追星的人们——记远望一号海上测量澳星发射

猴年岁末．当我们踏上被人们誉为“海上科学城”的我国远洋航天测量船——远望一号．目睹第二颗澳星发射海上测量场面，置身于逐浪追星的“远望人”中间，被他们的事迹深深地感动了。     

江南造船厂胜利完成新世纪首次修理任务——“远望二号”顺利交船

“远望二号“船于4月1日进入江南造船厂至7月8日试航.在这短短的100天里,胜利完成新世纪首次修理任务,这是军民携手,军民共建的又一次成果. 远望二号的整个修理工程可以简要归纳为4个阶段: 第一阶段:对水下工程、首侧推、减摇鳍、舵系、海底阀进行拆检工作,特别是对首侧推、舵机的全面检查分解. 第二阶段:以锅炉点火为节点,全面进行了系泊试验,主要对各类泵浦、电机、汽轮发电机和停泊发电机的系泊试验. 第三阶段:进行了首侧推、减摇鳍、舵系、海底阀等水下工程的安装、标校以及船壳涂装工作. 第四阶段:扫尾工作,准备试航.     

海上活动气象台——记远望号测量船气象部门

我国气象台(站)遍布全国各地,但它们大都分布在陆地上,而且观测天气的范围相对固定。“远望1号”、“远望2号”测量船上的气象部门与陆上气象台(站)相比,有着自己鲜明的特点。他们以船为载体,专与浩瀚大洋的风、雨、雾、潮汐、海流、气温、涌浪等打交道,船开到哪里就在哪里测云观雨,人称“海上活动气象台”。他们担负的使命是:为航天科     

船舶靠离帕皮提港操作体会

介绍远望二号船多次停靠帕皮提港的经验与体会,其重点是进港航法、港内靠离泊船舶的操纵方法以及注意事项。     

与印尼872军舰安全并靠的体会

<正>1研究海上并靠作业航海保障的必要性对于大型船舶来说,在船舶的锚泊、漂航以及低速航行过程中与其他船舶并靠是一项常用的、必不可少的操纵作业方式。它主要应用于锚泊时人员的换乘,海上的食品、淡水、油料和备品备件的补给等。本文通过对某"远望"号船与印尼872军舰的一次安全并靠实例记述,以及