逆风飞飏——从2002年华交会看今年我国外贸与航运开局

中国加入WTO后第一个华东进出口商品交易会在马年一片昂扬的脚步声中拉开了帷幕。与往年不同的是,今年的华交会面对外贸出口的严峻形势,面对市场的机遇和挑战,与时俱进,改革创新,完成了从一个综合性交易会向以轻纺     

抱团取暖，就是救人度己——访青岛港董事局主席、总裁常德传

青岛港董事局主席常德传,被誉为中国港口管理界的"教父"、 "常胜将军",一手创立了中国国企的"常氏理论".面对一次次的危机,他不仅成功突围,而且还缔造了一个又一个港口发展的"神话".如今,面对继续蔓延的金融危机,他将如何长袖善舞、再创奇迹?6月5日,在接受本刊专访时,他再次语出惊人--不远的未来,将再打造一个青岛港.     

国际散货运输市场话语权探讨系列之四 加强我国在国际散货运输市场的话语权

<正>面对国际金融危机,面对航运业几年来低迷状态,面对巴西淡水河谷公司(以下简称淡水河谷)大举进军我国传统远洋运输市场的现实,如何提升我国在国际散货运输市场的话语权是当务之急。笔者认为可从以下方面着手。1航运业需要一个正确、科学的产业定位和顶层设计从产业理论角度看,航运业是一个关系国家生死存亡而不得不发展的产业,其涉及国家本源的竞争力,关乎国家地位、安全、战略目标的实现,战略地位不可替代。国家应尽快出台海运发展战略,对我国航运业有一个正确和科学的产业定位。在财税政策、资源保障、资本投入、政府管理、人力     

体育教学中如何节学生的注意力

在体育教学中,对学生注意的调节是很重要的一个环节,面对我国体育教学的现状,对该问题的研究甚有必要。     

当前我国港口发展中存在的一些战略性问题

我们已经进入21世纪，这无疑是一个全新的世纪。全世界的港口都将会面对全新的问题，面临全新的挑战。面对全球化竞争和我国即将加入WTO的新形势，中国港口更面临着前所未有的发展契机或转折点。在这样关键的时刻，我国港口需要很好地研究解决一些战略性问题：     

缺乏贸易支撑的海洋控制权终归要失落

制海权，就是一个国家控制大海的能力。一个面对大海，有着漫长海岸线的国家，如果不能控制海洋，不能在海上自由地活动，那么，海洋给它带来的更多的是遗憾和痛苦，而不是财富和幸福。     

远航,为了我们的海洋强国梦

只有面对大海,才能懂得什么是浩瀚,什么是博爱; 只有面对大海,才能感受什么是风险、什么是征服; 只有面对大海,才能真正领悟什么是人生起伏,什么是潮起潮落…… 6月25日,我们迎来了一年一度的“世界海员日”,每年的这个时候,世界范围内的航运人都会以不同的方式向海员这个特殊的行业群体表达由衷的敬意.的确,这是一个值得让人尊敬的行业——在物流高度发达的今天,他们为全世界人民的衣食住行默默奉献.     

涅槃中的大步跨越——访温州外轮代理有限公司董事、总经理徐锦锡

破天荒第一遭:向产权体制“动刀” 采访徐锦锡是在金秋的一个日子。虽然他的阅历颇丰,但他的处世风格却一直是有些低调,因此话题便开门见山。 上个世纪90年代中期,徐锦锡走马上任温州外代总经理。他面对一个传统的国企,面对肩上的重任,思考最多的就是企业生存、发展的战略。在参与市场的竞争中,他也愈益清醒:国企要在市场竞争中取胜,改革是必由之路。 1998年4月,时值党的十五大召开后的第一个年头。在十五大的春风吹拂下,温州这个改革开放的潮头,又涌动起市场经济新     

榆林港新姿

在我国海南岛的最南端,有一个天然的港口——榆林港,它东南面对西、中、南沙群岛,临近西沙群岛(180海里),与西沙共扼南海西出印度洋及去泰国湾之要冲,西南面对中南半岛,与越南岘港仅距153海里,为北部湾之锁匙,是我国南方最大最优良的军港。榆林港指斩颈角与鹿回头角联线以北的水域,并     

综合物流——交通运输业知识经济转型的切入点

知识经济是一个新生事物，对它的理论和实践的认识均待深化，但一个不争的事实是它已悄然来到这个世界。面对知识经济的挑战，交通运输业怎么办?怎样进入知识经济的快通道?     

第一次享受青岛GAG Pindar赛队队长Will Tiller

《游艇业》：您个人对今天的比赛表现满意么？ Will Tiller：整体来说还是比较满意的，一开始的时候可能不太适应，由于在上一个比赛地新加坡，赛队表现的不是很好，所以他们今天非常认真的面对，在后来几圈的比赛中表现的还不错。争取在青岛站能收货一个好成绩。     

2012年“珠江航运奖学金”、2012“珠江航运助学金”获得者寄语未来 明天会更好

在每一个人前进的路途中，总是需要面对很多的无奈、失败与挫折，可是所有这一切都无法阻挡我们前进的脚步，尤其是对于今次珠江航运基金会评选出来的60名“珠江航运奖学金”和“珠江航运助学金”的获得者，因为在他们依然年轻、热情、聪慧的身上，还承载了太多、太多本不属于他们这个年纪该有的责任，但是，尽管众望寄身，他们依然选择坚强地面对明天。     

航空运输

日前,长期从事货物运输业务的民航浙江省局货运公司加入国际互联网络。面对激烈的市场竞争,该公司调查发现,杭州地区还没有一家正式在网上发布信息的航空货运企业,这意味着一个拥有众多网上客户的新领域正等待     

清澜港船舶搁浅事故多发原因分析

清澜港是海南省东部的一个中小型港口,近年来在其所发生的水上交通事故中搁浅事故占据比例较大。本文从主观和客观两方面对事故原因进行了分析,并提出防范对策以减少事故的发生。     

培养旅游业管理人才的思考

20世纪50年代以来,旅游业脱颖而出,在世界范围内保持着快速发展的态势.我国经历了20多年高速发展,人民生活水平得到了很大提高,中国的旅游事业处在一个前所未有的黄金时期.笔者作为一个从事旅游管理教学的教育工作者,对此深感振奋.面对旅游业的春潮,对旅游业管理人才的培养进行了一些思考.     

缺乏贸易支撑的海洋控制权终归要失落

<正> 制海权,就是一个国家控制大海的能力。一个面对大海,有着漫长海岸线的国家,如果不能控制海洋,不能在海上自由地活动,那么,海洋给它带来的更多的是遗憾和痛苦,而不是财富和幸福。公元15世纪,是世界航海史上最重要的一个世纪。世纪之初,郑和七下西洋,远达非洲东海岸,中     

变革时代，卓越企业领先之道

我们正处在一个伟大的时代，人们生活在一个以前所未有速度变化着的世界。这种加速度的变化不断地给我们的经济载体——企业带来新的机遇和挑战。面对这个时代永久的“临时性”，变化成了惟一不变的主题，不会变革的企业将在这个时代里迅速陷入困境，只有为适应环境变化而不断变革的企业才能成长为行业领袖。     

王之泰：物流师不是培训出来的

缺少物流人才已经成为物流行业的一个热点话题，面对社会上热潮涌动的物流人才培训，中国物流业的权威王之泰教授指出：“物流师不是培训出来的!”     

以科学发展观为指导 提高交通直属基层单位保密工作科学化水平

保密工作是任何一个单位必须面对的重要工作,由于交通系统直属单位的特殊性,对保密工作提出新要求,本文试图从提高交通系统直属单位保密工作科学化水平着手,提出相应对策。     

“逆行”向前战疫情

正春节,本是一个万家灯火、举家团圆的喜庆日子,却不料被一场突如其来的疫情笼罩上一层厚厚阴影。疫情来袭,河源海事人第一时间在防控疫情的"集结号"下出发,他们当中,有的正居家休养,有的为期待已久的回乡之旅正做好出行准备……面对来势汹汹的疫情,河源海事局积极组建起党员突击队,誓要打赢这场疫情阻击战。面对组织的召唤,河源海事青年却丝毫没有犹豫,毅然放下手中的一切,主动请战,申请加入到疫情防控阻击